看过 Lithos 的人，再看 ILIAC 的预告图，最扎眼的差别在下管。装博世电机的 Lithos，下管饱满；ILIAC 的下管薄了一截，线条也更干净。这不是配色问题，是电机换了。
美利达在澳洲海獭展上放出 ILIAC 的预告，确认它搭载 Avinox 助力系统，全球发布定在 2027 年 1 月。美骑网
Avinox 是大疆旗下的电助力品牌，2024 年随 Amflow 整车进入市场，今年 4 月刚发布 M2S 电机。知乎
按公开数据，M2S 常规扭矩 130 牛米，Boost 模式 150 牛米；配 800 瓦时电池时，杜卡迪公布的最大功率是 1300 瓦，Avinox 自己的口径最高 1500 瓦。美骑网知乎
额定输出还是 250 瓦，限速 25 公里每小时。美骑网
看谁在用，比看参数更有意思。Canyon 十月发布首款 Avinox 电山地，700 瓦时电池，轻量版整车 20.8 公斤。杜卡迪两款电 Enduro 也装了 M2S。美骑网知乎
Mondraker、Pivot、YT、Commencal、Megamo 都在名单里。首批适配的品牌约有 20 个。知乎美骑网
对一个新电机平台来说，这份名单比任何广告都好使。
美利达自己换过好几轮电机。2024 年的 e160、e140 用 Shimano EP801。今年发布的 Lithos 是碳纤维 Enduro 平台。美骑网
Lithos 用博世 Performance Line CX 和 CX-R，到 ILIAC 又换成 Avinox。三套系统，三个供应商。美骑网
对美利达这种规模的品牌，换电机不是采购单上改个名字。电池、显示、走线、诊断工具、门店培训，全要重做。它愿意为 Avinox 再搭一套，说明电山地不打算押在单一供应商上。
财报能看出一点压力。2026 年上半年，美利达合并营收 122.6 亿新台币，同比降 15.9%。二季度只差 0.9%，欧洲子公司营收涨 14%，中国内地销量涨 12.5%。美骑网
复苏有了，但还没回到 2025 年。过去几年，公路、Gravel 和电助力山地车合起来占了它近七成业务。电山地这条线，它丢不起。美骑网
ILIAC 本身的信息不多。预告图里能看到长行程前叉、升降座管、大尺寸前碟，走线从车头后方直接进车架，定位大概率是耐力越野或重型林道。美骑网
电机是 M2 还是 M2S、电池多大、整车多重、卖多少钱，都要等明年 1 月。发布会不等于现车到店。从它的市场结构看，这类高价电山地大概率先供欧洲；国内引不引进、什么时候引进，目前没有消息。美骑网
如果你现在就需要一台电山地，ILIAC 不该进你的等待清单。两三个月的空窗，够错过一个雪季，也够现车涨价、断码。适合等它的，是本来就在看 Avinox 平台、又想要美利达车架和门店的人。
国内还有更实际的一层：售后。Avinox 电机进不进美利达国内渠道，电池和控制器坏了找谁，软件更新走哪个 App，目前都没说法。
电山地在国内本来就是小众生意，中国内地的复苏主要靠中端和入门级公路车、山地车。美骑网
150 牛米只是纸面数字。真正值得看的是，美利达肯不肯为 Avinox 重建一条服务链。2027 年 1 月，发布会见分晓。
