太敢了！深蓝放大招：全系整车终身质保上线，新能源车企内卷售后

最近新能源汽车圈又炸出重磅消息，深蓝汽车官宣，全系车型推出整车终身质保政策，消息一出，迅速登上热搜。熟悉深蓝的车友都清楚，此前深蓝车型已经给到首任车主三电系统终身质保，这次直接把保障范围拓展到整车核心零部件，相当于给车主的长期用车成本上了一层保险，在内卷激烈的新能源赛道，这个售后政策可以说是非常有魄力。

很多人第一反应是，现在买车，除了看续航、看配置，售后质保已经成为大家选车的重要参考，深蓝这次出手，直接拉高了行业售后的门槛。按照官方放出的信息，这次整车终身质保覆盖深蓝 S09、G318、L06、L07、S07、S05 六大在售车型，但是大家一定要分清保障边界，并不是所有零部件都终身保修。轮胎、刹车片、空调滤芯、机油滤芯这类易损消耗件不在保障范围内，整车核心零部件、电控、车机等核心部件纳入终身质保。

同时政策附带使用条件，仅限非营运的首任车主，还有每年里程上限，一旦车辆转为营运、私自改装电路、不在官方售后定期维保，质保权益就会失效，这些细则，也是很多车友重点讨论的地方。放到当下的市场环境来看，新能源行业的竞争早就不只是比拼续航和价格了。最近两年，不少新势力品牌退出市场，很多车主最担心的就是车企倒闭之后，车辆维修找不到配件，售后直接断档。而深蓝背靠长安体系，供应链和售后网点基础扎实，推出整车终身质保，本质上也是向市场传递信心，证明品牌对自家整车品控有底气。

对于打算一台车开 5 年、8 年甚至更久的家用用户来说，这个权益吸引力很强，车辆出保之后，核心部件维修动辄几千上万，终身质保可以省下一大笔维修开支。当然网上的观点也分成两派，一部分网友觉得这是实打实的福利，家用代步每年里程不高，按时在官方门店保养，完全可以享受权益，买车之后用车更安心；还有不少车友保持理性，认为限制条件太多，每年里程封顶、必须官方维保，长期下来，在 4S 店保养的花费，未必能省下多少钱，而且如果打算两三年就换车，首任车主的终身质保根本用不上，性价比很低。

对比其他品牌，很多车企的整车质保大多是 3 年或者 6 年，三电终身质保已经算是主流福利，愿意把整车核心件纳入终身质保的品牌并不多。深蓝这次的动作，也会倒逼其他车企跟进，后续会有更多品牌在售后政策上加码，最终受益的还是消费者。这里也要提醒准备下单的朋友，买车之前一定要把合同条款看清楚，里程限制、维保要求、过户之后权益怎么处理，全部确认明白，不要只被 “终身质保” 四个字吸引。毕竟再好的福利，也建立在满足规则的前提下。