丰田越来越舍得了！27款格瑞维亚这些改动很香，但老车主不乐意了

继27款赛那之后，千呼万唤的2027款格瑞维亚终于上市了！

指导价29.98-39.98万，限时权益价直接拉到23.68万起步。价格没变，但打开车门的瞬间，你会瞬间懵逼。

15.6英寸悬浮大屏取代了那块被吐槽多年的迷你小平板，物理按键全部取消。车机塞进了高通8155芯片和华为定制的语音大模型，支持AI行程规划、可见即可说，CarPlay/HiCar/Carlink全兼容。副驾加了老板键，前排上了50W无线快充，顶配给到16扬声器JBL音响。整个中控台的氛围，跟上一代相比，简直是两个时代的产物！

二排直接升级航空座椅，Nappa真皮、加热通风按摩、电动腿托全给上，靠背还多了折叠小桌板，高配带15.6英寸后排娱乐屏。隔音材料加了30多处，ANC主动降噪也安排上了。

放在两年前，没有人会把格瑞维亚和豪华感三个字连在一起。老款被诟病最多的是什么？塑料感、车机卡、配置抠。现在这些短板被一次性填平了，丰田这次确实舍得用料。

但正是这种舍得，让老车主心里很不是滋味。

半年前提车的车主，看着如今动不动五六万的终端优惠，再看看新款狂堆猛上的配置，这已经不能用背刺来形容，而是背砍！有人28万落地买了老款中配，现在同样的钱能买到航空座椅+8155大屏+华为大模型的新款中配。保值率这面大旗，正在被丰田自己推倒。

还有一个很大的争议：砍掉物理按键和备胎。高速上想调个空调温度，以前手一伸盲操作一秒搞定，现在得盯着屏幕戳三四秒——这几秒里路上能发生的事太多了。备胎换成补胎工具，城市通勤无所谓，但跑长途自驾的人心里多少有点膈应。

实事求是地说，23.68万的起售价，配上这套座舱升级，对家庭用户确实有吸引力。混动系统WLTC油耗5.7L左右，不插电不焦虑，满油续航破千，这些核心底子都没丢。

最后，有个很少人注意到，但绝对是最实用的改动：

27款格瑞维亚的主副驾座椅靠背上，多了一个不起眼的小方孔。

细心的朋友应该也发现了，早些发布的27款丰田赛那同样预留了一个接口，但格瑞维亚是两个。这不是装饰件，是原厂预留的智能生态接口。通过这个接口，后排娱乐设备可以直接读取原车信号，不需要额外走线。

27款格瑞维亚主副驾座椅靠背均有接口

潮派精灵popelf针对这个接口推出了一款13.3英寸后排娱乐屏，完美适配27款丰田格瑞维亚和27款丰田赛那~自带专用支架，对准小孔一插，1秒装好！插进去后娱乐屏就会自动通电开机，全程无痕，不打孔不走线不用买支架。拆的时候也是1秒，按住支架两侧的按钮就能拔下来。

专用一体支架，无需走线，即插即用

车规级8核芯片，夏天暴晒70°也不会死机。支持4K视频播放、内置HDMI、USB、Type-C、3.5mm耳机等主流拓展接口，可外接游戏机、U 盘、电脑、手机、耳机等设备。

主流拓展接口齐全

平时跑长途自驾游或者堵车的时候，后排追追剧，看看动画片，听听音乐，甚至是打打游戏，都很方便。娱乐屏的尺寸（13.3In）搭配后排黄金观影距离（40-70cm），比抱着平板、低头看手机更护眼，也更不容易晕车。

27款丰田格瑞维亚安装娱乐屏效果

格瑞维亚作为一台家用mpv，后排肯定少不了坐着年幼的小朋友，年迈的父母，爱追八卦的老婆大人，他们的娱乐需求一直在，但很少有车企考虑周到，那些买了低配版没后排屏的车主，或者觉得原厂屏不够用的，这算是个很好的解法~