混动911根本不需要充电桩？保时捷T-Hybrid：我从根上就不依赖它
07-07 15:47
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20. #集卡领红包# 保时捷911 Turbo S（992.2）搭载3.6T混动系统，综合711马力，零百2.5秒，性能强悍且无涡轮迟滞，标配四驱、后桥转向、碳陶刹车与主动底盘，赛道与操控拉满。它兼顾超跑性能与日常实用性，PDK平顺、悬挂舒适，四座设计可通勤代步，实用性远超同级超跑。内饰精致、配置齐全，全天候驾驶表现稳定。缺点是购车与养车成本高，后排空间有限，高速风噪明显。适合追求极致性能又要日常好用的玩家，不适合预算有限或看重后排空间的用户。
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21. 保时捷明确表态：“永远不会推出纯电动911” 对电动汽车的投资将会继续，但这款标志性的跑车将永远保留其内燃机。 ‘The hybrid drive system is not seen as a bridging technology. For the 911, the specially dev
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