我真被CX-8的上市发布会打动到，但这和它将卖得好不好无关

售价：25.88-33.08万元

可买指数：60%

竞品车型：锐界、大指挥官

预估月销量：1500台

在这个浮华的年代，社交降级了，拉个群就莫名感觉义结金兰；消费降级了，严谨追求自认为的品质生活被说成傲娇……但能认真做好实木纹路和座椅透气孔的长安马自达值得被称赞……

在多数车企都抓紧时间铺数据、灌理念的新车上市发布会上，长安马自达为在场的人带来了一场美妙的芭蕾舞剧。也许有人会说矫情，但确实打动我了。《暮色》《天鹅》《自由探戈》《沙漏》……舞者身轻如燕，如果硬要我做“阅读理解”，柔美的姿态代表讲究的线条设计，尽情的跳跃代表充沛的动力爆发……但我不愿意这样诠释，我宁愿把这场舞当作是对魂动设计的灌入，充满代入感。

魂动，凛艳；造车如艺。马自达一直坚持着自己的造车理念，从流畅的曲线到对阴影的控制，这份坚持甚至达到偏执。

首席设计师谏山慎一指着CX-8后窗一角说：“就这里，这个角落，这个假溜背的造型是我们多次努力才攻破的难关。”那是设计团队为了让一个7座SUV显得不那么笨重的心思所在。

一个真正的三排不是牺牲第二排得来的。

CX-8的总体轴距达到了2930mm，2+3+2布局的CX-8第二排空间达到了780mm。同时，二排座椅椅背厚度达到200m，坐垫高度足足有280m，完全保留了舒适感，但这样多多少少会影响第三排的空间和整体舒适度。所以在我看来，如果把CX-8当作一个大五座SUV来考虑，势必会打动更多消费者。五人乘坐全员轻松自在，临时出现七人满员也能够应付。

推荐车型：2.5L 6AT 2WD尊贵型

价格：28.68万元

看一眼配置表，CX-8全系搭载创驰蓝天2.5L发动机，匹配6AT变速箱，最大功率141kW/6100rpm，最大扭矩252Nm/4000rpm，官方两驱车型综合工况油耗最高7.9L，四驱8.3L。从2.5L 6AT 2WD尊贵型往上的三款车型配备了所有的安全配置。不过马自达i-ACTIVSENSE全套智能安全辅助系统只体现在了顶配车型上，2.5L 6AT 2WD尊贵型和2.5L 6AT AWD尊享型也只配备了盲点检测和倒车预警。但从2.5L 6AT 2WD尊贵型开始，大部分可进行单项选装。总的看来，2.5L 6AT 2WD尊贵型是性价比最高的车型配置。如果要考虑四驱用车需求，尊享型则是不错的选择。

驾仕总结：

从产品布局不难发现，马自达一直在很努力的坚持做自己认为对的事情，此举实属难得。但更难的是，现在，理想主义左右不了世界，消费主义才行。抛开理想，回归现实，单就从CX-8来说，这辆不那么方头方脑和笨重的七座SUV想要被标榜为“一辆完美的七座SUV车型”还是有一定差距，但它想必会成为追求颜值、格调的80后们（个人对CX-8消费群体的判断），既可以在工作日穿梭于忙碌的都市，也可以在周末闲暇时陪伴家人孩子的理想座驾。

文｜蒋小娃

图｜蒋小娃 网络