2018骑行青藏线——我的第二次进藏

前言

我在16年骑行川藏线从成都到拉萨，骑行在青藏高原，感受到的不仅是无边的美景和陌生的人文，还有那逃离城市喧嚣的宁静，人与人之间单纯而真挚的感情。

从骑行青藏线二次进藏回来已有三月有余，但那段时光依然清晰，常常怀念。

越是憧憬越要风雨兼程——记2016我的21天川藏骑行 篇一：四川（成都至巴塘）越是憧憬越要风雨兼程——记2016我的21天川藏骑行篇二：西藏（上，巴塘至八宿）越是憧憬越要风雨兼程——记2016我的21天川藏骑行篇二：西藏（上，巴塘至...行程D01：9.09.济南-成都双流机场-大塘镇D02：9.10.大塘镇-雅安-...renyuan| 赞126 评论143 收藏240查看详情

越是憧憬越要风雨兼程——记2016我的21天川藏骑行 篇二：西藏（上，巴塘至八宿）行程D01：9.09.济南-成都双流机场-大塘镇D02：9.10.大塘镇-雅安-新沟D03：9.11.新沟-二郎山-泸定-康定D04：9.12.康定-折多山-新都桥D05：9.13.新都桥-高尔寺山隧道-雅江-相克宗D06：9.14.相克宗-剪子弯山隧道-卡子拉山-红龙D07：9.15.红龙-理塘Drenyuan| 赞25 评论30 收藏81查看详情

越是憧憬越要风雨兼程——记2016我的21天川藏骑行 篇三：西藏（下，八宿至拉萨）行程：D01：9.09.济南-成都双流机场-大塘镇D02：9.10.大塘镇-雅安-新沟D03：9.11.新沟-二郎山-泸定-康定D04：9.12.康定-折多山-新都桥D05：9.13.新都桥-高尔寺山隧道-雅江-相克宗D06：9.14.相克宗-剪子弯山隧道-卡子拉山-红龙D07：9.15.红龙-理塘renyuan| 赞48 评论61 收藏94查看详情

行程

从格尔木出发，到拉萨结束，全程约1100公里，用了10天时间。

D01：7.29.格尔木 - 西大滩

D02：7.30.西大滩 - 索南达杰保护站

D03：7.31.索南达杰保护站 - 二道沟

D04：8.01.二道沟 - 沱沱河

D05：8.02.沱沱河 - 唐古拉山兵站

D06：8.03.唐古拉山兵站 - 安多

D07：8.04.安多 - 那曲

D08：8.05.那曲 - 当雄

D09：8.06.纳木错

D10：8.07.当雄 - 拉萨

D01：7.29.格尔木 - 西大滩

在格尔木的青旅遇到了同样骑行青藏线的香港小剑，他计划从青藏线到新藏线直至欧洲。

一早，我们结伴踏上了旅程。

巍巍昆仑，万山之祖，车轮过处，寸草不生。

一路缓坡，一路荒芜。

下午早早就来到纳赤台，传说中的昆仑圣泉就在路旁，一口气喝了个饱，再把所有的瓶子都灌满。

三岔河大桥，建在海拔3800多米的峡谷之中，20个桥墩一字排开，最高的桥墩达54米，站在桥下仰视，颇为壮观。

到了这里，离今天的目的地西大滩就不远了。

离西大滩还有20多公里时，突然下起了冰雹，接着就是狂风暴雨，幸好被路边的护路工人好心收留，眼看雨越下越大，时间也已不早，他们还热情地请我们吃饭，出门在外，无以言谢，常怀感恩之心。

帐篷里的朋友们还让我留下过夜，但我没带睡袋，只能等雨停后继续赶往西大滩。

今日行程125公里，从海拔2800米的格尔木来到海拔4100米的西大滩，夜宿雪山下，对面就是东昆仑最高峰——玉珠峰。

D02：7.30.西大滩 - 索南达杰保护站

第二天一大早起床，看看雪山的日出。

雪山之下，终于不像前一天那么荒凉，渐渐有了绿色。

用时三小时，翻越海拔4768米的昆仑山，前面就是可可西里了。

导热棒，将地热传导出来，保护修筑在冻土层上的路基。

雪山下的精灵

这里所有的物资都靠从格尔木运送，中午在不冻泉吃饭，一份青椒炒肉45，炒青菜25，物价贵得离谱，看来好的风景也是需要消费的。

我的奇葩队友。昨天遇到香港的小剑，今天遇到武汉的大贱。虽然由于各自的原因没有一起完成旅途，但我很怀念我们在一起的日子，想念他们。

今天原计划骑行140公里到五道梁，但是下午到索南达杰保护站后变天，下起了小雨，风向也变成侧逆风，离五道梁还有50多公里，海拔上升100多米，继续原计划的话太累，索性在这里住下了，不过这里只提供床位，没水没电没吃的。

住下之后，又是一阵大雨加冰雹，庆幸没有勉强前行。

无人区条件艰苦，但风景绝美。

D03：7.31.索南达杰保护站 - 二道沟

继续出发

骑行途中，一辆救护车和我并排行驶，还不断鸣笛，扭头一看，从车窗递来一罐红牛。

楚玛尔河，长源三源之一。

终于到五道梁了，在保护站没吃的，从昨天中午到现在只靠12个蛋黄派撑着，饿死了，赶紧找地方吃饭。

母亲磕长头，儿子骑自行车陪伴，一天20公里，一路从青海湖畔的刚察走到这里，还要两个多月才能到拉萨，这就是信仰的力量。

两天多了，一直没找到自己的骑行节奏，感觉很累，下午要翻越海拔5010米的风火山，又遇到强劲的逆风。

骑车就剩一口气在支撑，那口气没了，人也就崩了。但无论如何，我比磕长头朝拜的要舒服多了，继续吧。

海拔4700米处经过风火山驿站，有几名年轻的志愿者在此驻守，在如此艰苦的条件下还要每天捡拾垃圾，为可可西里的环境做出自己的贡献，有理想的人是值得尊敬的。

距离风火山垭口还有10公里，一直担心的高反并没有特别显著的症状，只是海拔4900以上感觉喘不上气，骑一小段就要停下歇一阵。

逆着大风，太难了。

上山4小时，下山30分钟。

今日骑行140公里到二道沟，条件虽然简陋，但有吃有喝有的住，今后几天都要在海拔4500米以上呆着了。

D04：8.01.二道沟 - 沱沱河

夜里真冷啊，外面结了一层霜。

藏野驴。

今天的目的地是沱沱河镇，高原的云，总是这么肆无忌惮。

沱沱河，长江正源。

今日行程65公里，中午早早就到沱沱河了，过了四天三夜野人般的生活，不能洗澡身上都臭了，下午休整半天。

D05：8.02.沱沱河 - 唐古拉山兵站

早晨按惯例还是爬坡，今天要翻越开心岭。

青海和西藏不是以唐古拉山为界吗？怎么在这里就看到了西藏欢迎您的牌坊？

路上被野狗追，那畜生在路对面狂叫着向我扑过来，幸好有辆大车阻挡了它一下，我又赶上一段下坡，拼了老命把速度踩到40才逃开。后来在路边捡了一截钢管，留着防身。

通天河，旁边是老桥，还有桥头堡。

中午到了雁古坪，前方好像在下雨，先吃饱了再说。

饭店的小两口老板在吃西瓜，给了我两块，在海拔4700米的地方吃到西瓜真是幸福啊。

真的有雨啊，这次没的躲了，冒雨前进。

阳光总在风雨后。

今日骑行142公里到达海拔4861米的唐古拉山兵站，住在兵站旁边的温泉宾馆，泡个温泉，明天开搞青藏线上的最高山，海拔5231米的唐古拉山。

D06：8.03.唐古拉山兵站 - 安多

昨天泡温泉感冒了，吃了骑友阿良的感冒药昏昏沉沉睡了一晚，做了一堆乱七八糟的梦，一会儿梦见搭车去了拉萨，一会儿梦见把自己撂在了5000多米的高原上。

早上醒来感觉感冒的问题不大，就是浑身都肿了，没精神，脚也软绵绵的，有高反的症状，但觉得应该还能骑车，而且海拔4800多米也的确不是一个好的休整的地方，于是决定还是按原计划翻越唐古拉山，到安多县再说。

上山的路。早上很冷，快到山口时有段路很陡。

上午翻海拔5231米的唐古拉山口状态还算正常，没什么不良反应，中午赶到海拔5070米的第一道班吃过之后就没精神了，而且又有点变天，道班的工人可能也看出我状态不对，一直要求我住下。

谢过道班工人后继续出发，果然是每天一场雨的节奏。

浑身无力，一路强撑着翻过海拔5170米的妥巨拉山，感觉比翻唐古拉山还要痛苦，下山到4700米的安多县感觉好些了，看来人只要豁出去，没有做不到的。

今日行程135公里。

D07：8.04.安多 - 那曲

公路沿着平缓草原向前伸延到申格里贡山脚下。

翻山的过程并没有想像中那么困难，站在半山腰眺望远方弯弯的河曲还带给我很大的惊喜。

又征服了一座高山。

下午又是逆风加下雨，不过今天只淋了几分钟小雨，连路面都没有全湿，那片云就被大逆风吹到屁股后面去了。

安多到那曲，135公里，算是深入到羌塘腹地，相比可可西里的一片荒凉，羌塘更显得水草丰美，遍布河流、湿地，牦牛和羊群也时常得见，一派藏北牧场风光。

早早到达那曲住下，终于见到大点的城市了。

D08：8.05.那曲 - 当雄

当雄距那曲160多公里。

早上出发后天气就变化不定，没完没了的起伏坡也把人搞的心烦意乱，疲惫不堪，终于在骑行90多公里到达古露镇之后，选择了搭车。

D09：8.06.纳木错

昨天在住宿的地方结识了热情的成都张大哥夫妇，邀请我今天同车前往纳木错，一路相谈甚欢。

下午作别张大哥夫妇，眼看天色尚早，遂决定继续前行，但发现后轮没气了。

换好备胎，出发后又遇到一场雨，在藏民家避雨时才知道，这位藏族老大爷家里光牦牛就100多头，100多万啊。

本打算到距当雄25公里处的宁中乡住宿的，无奈此处无投宿之地，又继续前行10多公里至一藏民茶馆中借宿，在客厅里过了一夜。

D10：8.07.当雄 - 拉萨

今天一早就下雨，离拉萨只剩最后一天的路程了，冒雨也要出发。

冒雨上了念青唐古拉山，周围的雪山都被雾挡住了。

青藏线的最后一山，拿多拉山完成，前方就是拉萨！

沿着河谷一路下行，气温越来越高，路边也出现了树木，还有青稞。

离拉萨还有30多公里，又扎胎了，昨天扎胎忘记补，记得还带了一条备胎，找出来一看竟然是小轮折叠车的，只能耐着性子在路边补胎。

青川藏公路纪念碑。

16年来时，我仅拿它当个到此一游的打卡建筑物，现在，它是我心中的纪念碑。

布宫到了，这次的骑行的终点也到了。

在路上的时候总想着快快结束，真正到了终点后又充满了不舍。

一路上结识了小剑、大剑、小宝、阿良，虽然由于种种原因没有一起走到最后，但我们一起抗过风，一起冒过雨，我想念他们。

一个人坐在布宫前，往事历历如昨。忘不了那一年318上潘叔的信马由缰，忘不了与大奎在成都偶遇，忘不了在康定被老冯叫去吃火锅，忘不了在金沙江畔闯爷递过的饼干，忘不了在回程的火车上与洋洋买凉皮肉夹馍，我们曾短暂相遇，如今却天各一方，此时此刻，只剩我一人，享受这份浓浓的喜悦，这丝淡淡的寂寞。

后记

来之前看过攻略，都说青藏线比川藏线难度要小很多，所以把行程压缩的非常紧凑，1100公里的路程，计划八天骑完，但真正上路之后才发现不像自己想象的那么轻松，用了九天完成。

首先，青藏线全程海拔很高，很容易高反；其次，前半段补给很少，且物价很高，住宿条件也很差，为身体状态的恢复增加了困难；再次，高原气候多变，很容易碰到强劲的逆风，下雨更是家常便饭；另外，全程路况不佳，搓板路、波浪起伏路比比皆是，全程下来屁股磨掉了一层皮；最后，大车很多，而且路面很窄，大车会车时很容易把自行车挤到路面以下，非常危险。

又一段旅程结束了，青藏高原的这十几天就像在梦中，梦醒了，生活又将归于平淡，但我们总不能总沉溺于梦中，前方有更多的精彩值得期待，收拾心情，打点行装，继续出发。