用了就回不去的畅快体验：紫米车载快充体验评测

伴随着 iPhone 11 依然标配 5V1A 充电头的“壮举”，快充一次彻底在用户群中引爆开来。如果说之前快充仅仅是存在于机圈当中“谁用谁知道”的概念，那么现在每个用户在选购手机或者充电器时首先就会问，支持快充吗？从这一点来看，苹果也算是为快充行业的发展，做了一件好事。

快充，真正是一件用了就再也回不去的畅快体验。但如果只能在家里和单位进行快充，而在作为通勤工具的汽车里却感受不到的话，未免会让人有些抓狂。而今天我们评测的这款紫米车载快充，就是为了填补用户体验的这部分空缺而诞生的。

品牌介绍

江苏紫米电子技术有限公司，是一家致力于开发高端智能手机及智能手机周边设备、智能应用的高科技公司。作为小米生态链的重要一员，其品牌的知名度相信不用我过多介绍了。而小米生态链的产品质量的测试是有严格的标准的，所以产品的质量完全可以放心。

外观开箱

按照惯例进行开箱。虽然快充头这么一件 小产品在外观上不会翻出什么花来，但作为颜值即正义的我来说，选购一件产品最首要的因素依然是外观。

包装正面除了紫米的 LOGO 之外，就是大大的渲染图了。钢琴烤漆的黑色比较百搭，从外观看是我中意的类型。这款快充头的名称比较长：ZMI 车载充电器 45W 快充版。而且是 1A1C版本。45W 在车载充电器上真的不多见，要知道 iPhone11 也只是支持18W 快充而已。1A1C 的意思是带有一个普通 USB-A 接口还有一个 USB-C 接口。懂行的朋友应该知道，想要支持苹果的 PD 快充，目前只能使用 Type-C 接口。

背面需要关注的就是车载充电头的具体参数了。输出上来说，USB-A 口最高支持 22.5W 充电功率，而 USB-C 口还能够达到恐怖的 27W。双口同时充电的话，能够达到 45W。这对于主驾和副驾同时充电的用户来说，两个人都能同时享受到快充，绝对是一件幸福的事情。

内容包装物就很简单啦，除了我们的主角车载快充头之外，就是一张薄薄的说明书啦。亮面的钢琴烤漆外观非常有档次感，相比于磨砂材质来说，这种材质会让人感觉更加精致和利落。

主体采用了阻燃 PC 材质，一体化的注塑工艺。所以在机身上看不到任何的接缝，让强迫症患者感觉非常舒适。而使用阻燃材料是非常重要的，毕竟大夏天烫屁股的座椅每个人都感受过，阻燃材质可以让你的充电头待在车里非常放心。

双侧使用了金属弹性触点，能够有效防震、不易脱落，接触更稳定。即使开车去越野撒欢的话，也能够避免接触不良的情况发生。

实际体验

将充电头插在车上，白色 LOGO确实让我眼前一亮，作为车内的一种点缀和装饰非常漂亮。而且灯光并不刺眼，非常柔和，即使在夜里也不会影响视线。

USB-C 口充电功率测试

由于我手里只有 iPhone 11 ，所以重点测试一下 USB-A 口的充电功率是否能如宣传的那样，达到 18W。

经过实际测试，iPhone11 的充电功率不仅能够达到 18W，甚至在手机低于 30%的电量时，达到 iPhone11充电功率的 22W 峰值。PD 快充果然名不虚传。当然，为了愉快的使用快充，你还要配备一根 Type-C 转 Lightning 的充电线才可以。

其他

充的快固然重要，充的放心才更加重要。紫米车载快充使用了进口主控芯片，多重电路保护，不仅能够全面提升充电效率，也能够更好的保护车辆和充电设备。

总结

作为一款 69 元的快充产品，ZMI 车载快充头能够同时满足主副驾的快充需求，而且在做工与用料还有芯片上面面俱到，确实是一款值得信赖的好产品。