《车若初见》 篇二百八十八：吉利和领克的浩瀚：始于这台全球首发车

车展日益临近，车圈大小事陆续更新，那领克的动作？发布智能进化体验架构，中文名：浩瀚。基于此架构的首款纯电豪华轿跑概念车—领克ZERO concept首度公开亮相，并将于明年率先量产上市。

浩瀚有多“浩瀚”

一直以来，纯电架构平台都是各家必争之地，尤其是对于传统车企来说更是如此。浩瀚架构的发布标志着吉利和领克要真正开始玩智能、玩电了。

浩瀚架构算是一个高柔性生产平台，可以实现从A级到E级车的全尺寸覆盖，轴距范围从1800mm-3300mm。可以造轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。目前已经有超7个品牌，总计超过16款新车型启动研发，布局不同的细分市场。浩瀚就算是吉利和领克的未来。

800V 两档变速器

电动车不会离开三电，这是核心。浩瀚架构采用电驱动、电管理、电生态的新三电理念。据官方宣称：全球首发NEDC工况下20万公里无衰减，200万公里长寿命动力电池。其中，110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里。

单电机实现最高475kW功率输出，搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，最大轮端载扭矩可达8000Nm。在充电速率方面，所能搭载的最大800伏高电压系统，可实现充电5分钟，续航120公里。800V、两档变速器，这让人想到了保时捷Taycan。

自动驾驶

这个词我们已经聊熟于心，吉利的计划表是这么安排的：基于浩瀚架构的个人车辆，将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶。2023年之前，在开放道路实现高度自动驾驶。同时，浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具，将于2022年，率先在结构道路实现完全自动驾驶，并于2022年亚运会核心区域，提供智能出行服务；2025年之前，在开放道路上实现完全自动驾驶。

性能

纯电车因为先天优越性，底盘重心更低。浩瀚架构可实现50:50的前后配重，可搭载高性能电四驱系统，最高600kW的双电机布局，百公里加速时间计划做到3秒内。

ZERO concept

架构有些“玄学”，而且要有待观察，这才是真功夫。而车是摆在眼前的，基于浩瀚架构的第一款车是领克ZERO concept，也是领克首款纯电车，虽然还是概念车，但完整度相当接近量产，并且明年就会上市，过几天的北京车展也会出现在展台上。

它的定位是纯电豪华轿跑，样子还是很“领克”。该车车长近5米，轴距达3米。百公里加速时间小于4秒、续航超700公里（NEDC工况）、配备无框设计感应电动门、全自动调节空气悬挂，听起来挺“带劲”。北京车展我们会去现场为大家带来这款车的视频，等着看吧。

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