新手开旧车?可以试试它来提高安全性

2021-01-12 20:50:08 40点赞 48收藏 33评论

创作立场声明:自费购买,真实体验

前言

前阵子刚刚从柳州回到老家定居,因为没车在柳州一直都没有机会开车,所以大学考的驾驶证到现在实际上也没开过多少次,所以无异于一个新手。回到家后家里有车,后面开车的机会会更多一些,而且老爹平时只是上下班开,行车记录仪都不装,所以我决定买一个有辅助作用的智能设备,同时又有行车记录的功能。在浏览过程中被MINIEYE的AI防碰仪种草,于是搞一个回来试试。

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外观和安装

产品介绍

新手开旧车?可以试试它来提高安全性

包装以白色为主,正面是防碰仪的渲染图,背面是产品的规格参数,主要有前车防碰、行人防碰、缓行防碰、碰撞感应功能,处理器使用的安霸10nm车载AI芯片,传感器使用的索尼500万像素星光夜视,镜头光圈1.8,支持140°广角,可通过WiFi连接,也可以使用TF读取内容,分辨率最大支持1944p@30fps,带三轴陀螺仪、三轴加速度传感器和GPS,这些是防碰仪的基本参数。

新手开旧车?可以试试它来提高安全性

打开之后可以直接看到AI防碰仪,镜头有塑料包裹,不过为了好看我先撕了。防碰仪分成了两部分,上面是镜头下面是主机。

拿开之后有说明书,底部还有3个部件。

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所有配件包含说明书、静电贴、显示器、防碰仪、主机电源线、主机底座、显示器电源线、点烟器、水平仪、撬棒。现在买还送64g闪迪至尊高速移动TF卡,好评。

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需要把底座和本机接上,一定要贴合到位,听到哒的一声,我装的时候以为接入就好了,然后开机的时候发现不亮,还特地咨询了客服,有声音才算是完全接好。

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内存卡和水平仪接上就可以开始装车了,安装过程也比较简单,底座上有两个接孔,圆形是扩展配件接孔,方型是电源线接孔,这里只用到电源线接孔。

安装

新手开旧车?可以试试它来提高安全性

安装需要先找准位置贴上静电贴,确保主机的位置在后视镜中间左右两边不超过10cm的位置,这一步还是很关键的,实在不会还可以预约官方赠送的门店安装,整个过程说明书都有详细的指引,个人还是看得懂的。这部分安装好之后开始藏线。

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藏线也是门技术活,自己安装也可以,不难,用撬棒慢慢弄即可。

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放好显示器在中间位置,接上点烟器就搞定了,启动之后防碰仪就会自动开机。

软件使用和调校

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开机之后需要下载MINIEYE App,通过App连接设备。

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添加设备连接WiFi后根据提示操作即可,按下显示器顶部按钮授权。

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选择车型大小,后面还可以精调车型,品牌、型号都能选,需要通过防碰设置进行细化设置。画面调校需要先测量摄像头和后视镜中轴的距离,说明书上带有刻度线可以测量。然后调整摄像头水平,数值在±1之间。完成之后初始化存储卡就可以开始了。

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设置里有分辨率设置、时间水印、屏幕亮度调节、夜间模式,还有尝鲜版的停车监控(需要搭配原厂的停车监控线)、声控命令等等。显示画面处有防碰设置,进入之后可以看到相关防碰的灵敏度设置。

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可以根据情况一键全改,也可以单独调节前车防碰、缓行防碰、行人防碰等的灵敏度调节,车型选择中可以细化品牌型号。到这里基础调校完成,精调需要上路进行调整。

ADAS功能体验

在进行功能体验之前,大家可以看到显示器右下角有精准调校4个字的提醒,所以在正式使用之前我们需要先进行精准调校。这部分需要我们在车道线清晰的马路上以25km/h的速度行驶2分钟左右,直到显示屏上“精准调校”四个小时,则调校完成。

顺便说一下,个人觉得显示屏的效果模型效果个人觉得还是很好看的,和特斯拉的3D效果差不多,左侧两个车型都能比较精准的识别出来,本车的车道线也绘制出来了,科技感很足。

新手开旧车?可以试试它来提高安全性

如果喜欢看实景的话,可以双击顶部按钮进入实景路况画面;显示屏的四个图标分别表示语音、手机连接、存储卡、GPS的状态。

下面是实际的功能体验。

前车防碰告警

前车防碰告警是AI防碰仪最核心的功能,它能精准识别上千种车型的车辆,常见的小轿车、公交车、货车、巴士等等都可以识别出来,并时刻监测前方车辆的动态轨迹,计算本车与前车的车距动态变化,当有追尾风险时,它立刻发出急促的告警声,并辅以屏幕“碰撞危险”字样告警,让驾驶员能及时反应并提前减速或者刹车。

该功能在不同车速下的告警声会有所区别,以车速30km/h为界限,当车速大于它时告警声为急促的“叮叮叮叮”;当车速小于它时告警声则变为“注意车距”,一般我们在市区很容易遇到堵车缓行的情况,这时候就换成比较温和的告警声,设计的很贴心。

这个功能有效监测距离为150米,最远可以监测200米,最早可提前3.1秒进行告警。在行驶过程中,如果前车突然急刹,或者左右侧前方有车辆变道到本车道,AI防碰仪都会很精准的监测到,并立刻开始计算与急刹的前车、加塞进来的车辆的碰撞风险,及时告警。对于新手驾驶员来说,这个功能就很有用,可以帮助驾驶员应对不同的驾驶环境。

新手开旧车?可以试试它来提高安全性

▲车距指数随着碰撞风险的变化而变化,数值越小越危险。

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车道偏离预警

车道偏离主要是车辆在高速行驶的时候,车辆即将偏离车道时会立刻发出语音提醒,同步在显示器上也会有所展示:车辆压线哪边,显示屏上哪边的车道线就会变红;这个功能非常适合在高速上使用,因为高速上一般驾驶员都需要长时间高速行驶,很容易出现走神或者分心的情况,甚至可能会有疲劳驾驶导致的无意识打瞌睡等危险行为;这个功能可以在车辆变道的时候进行语音提示,能有效避免因为上述情况导致的无意识地偏离车道,造成与相邻车道的车辆发生碰撞,增加安全性。如果担心它会频繁报警的话,可以按照自己的喜好去调整,可以设置触发速度60km/h、70km/h或者80km/h。

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在市区内使用的话,它可以很好的纠正一些驾驶员喜欢压线行驶的不良习惯。像这次我在出城道路上行驶,速度比较快的情况下,没有意识到我的车道有偏离,这个时候AI防碰仪监测到车辆的偏离立刻发出语音提醒,然后我马上纠正。

行人防碰告警

很值得一提的是行人防碰告警,这个功能特别适用于城市市区内驾驶,尤其是我这种小县城,小路比较多,人行横道也没几个,行人经常直接走过马路对面;还有就是电瓶车也比较多,毕竟一辆电瓶车就能走遍全城,很方便,这也就导致了在城里道路上走要非常小心。

行人防碰告警功能可以时刻监测车辆前方上百种姿势的行人、自行车、电动车等动态轨迹,如果AI防碰仪预判到有风险会立刻发出预警告警或者提示,该功能和前车防碰告警功能相结合就能覆盖了前方路况可能会发生碰撞的基础场景了。

新手开旧车?可以试试它来提高安全性

画面中可以看到有各种各样的电瓶车和行人,而显示器里也能快速监测到并显示在屏幕中,离得近的人会变成红色进行视觉提醒,离得远都是灰色。当AI防碰仪监测到与前方行人有碰撞行人的风险时,进行语音告警的同时屏幕也会同步有红色背景字样进行双重提醒,这个触发太危险了,就不进行展示了。

该功能有效探测距离是60米,最远可以监测到100米。和前车防碰告警功能一样,在预判到有和行人、电动车发生碰撞风险的时候,告警模式也有两种:如果车速大于30km/h,会发出“叮叮叮”的语音告警,如果低于30km/h,会语音提示“注意行人”。

高清行车记录

MINIEYE AI防碰仪还可以兼职行车记录仪,采用的是索尼高清夜视摄像头,搭配F1.8大光圈,内置和GoPro、大疆同款ISP图像处理单元,成像清晰,提供1944P分辨率帧率30的记录视频。

新手开旧车?可以试试它来提高安全性

日常使用APP推荐的1044P进行录制即可,实际体验下来,它的行车记录功能可以满足行车记录的需求,从动图也可以看出来,拍摄的效果还可以。

前车启动提醒

前车启动提醒也是一个比较好用的辅助功能,在等待红路灯的时候,如果有事看看手机回复消息没注意到前车已经开走,AI防碰仪的前车监控就很有帮助了。前车已经启动,但本车还没有启动的趋势,它就会进行语音提醒,很好的避免了被后车催促的尴尬。

新手开旧车?可以试试它来提高安全性

前车启动后我的车还没有启动,AI防碰仪进行了声音提示的同时,显示屏也显示了绿色的go,告诉我该走了。

总结

总体使用下来,我对MINIEYE的AI防碰仪还是非常满意的,安装服务方便,自己安装也不麻烦;手机连接设置也很快,外观好看和性能参数也不错。显示屏中的图像建模非常有科技感,反应灵敏,监测速度也很快,延迟低。功能方面前车防碰告警、车道偏离预警、行人防碰告警都是非常关键的功能,整个过程体验良好。另外就是急加速/转弯/刹车都是尝鲜版,不过个人感觉完成度还算高。所有告警功能都比较精确,在使用的过程中没有遇到过误报,监测效果也是肉眼可见的好,而且带高清行车记录功能,完全可以替代行车记录仪,这样就不需要在车里安装两个设备;而且实际体验下来,能明显感觉到它和行车记录仪上带有的ADAS功能有很明显的体验区别,我们能享受到的功能更加全面且专业,希望后面可以增加更多的功能,非常期待~

说完优点也提提不足的地方,中控顶是皮革纹路,显示器底部的3M胶沾不上,稍微一碰就滑落了,如果实行过程颠簸脱落,或者高速下振动脱落都是有风险的。另外就是静电贴和镜头连接也是3M胶,光滑平面相当牢固,这就需要你尽可能的一次成型,不然都得重来。

最后,如果感兴趣的朋友可以趁着年货节活动去购买,为自己春节出行做好准备。

以上,感谢阅读!

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