烧掉戴森5亿英镑,这台续航接近1000公里的流产电动车原来长这样!
关注新能源汽车行业的伙伴们肯定都知道,高端家用电器公司戴森曾经宣布进军电动车市场,并早在2017年就开始着手电动车的研发。
当时这家以做吸尘器、吹风机、卷发棒知名的企业突然跨行做电动车,引的吃瓜群众纷纷围观,表示戴森收割了一群女性用户后,开始要收割男性用户了吗?
只不过戴森创始人詹姆斯-戴森老爷子在这几年烧了5亿研发资金后,终于明白了一个道理,造车可比造家用电器难得多。于是回头是岸,悬崖勒马停止了电动车研发计划。
不过戴森电动车研发的保密工作做的相当到位,从没有设计图泄漏过,但这不影响网友们的脑洞大开,纷纷帮戴森设计电动车。
有这样的
还有这样的
还有直接给别的车P上“数码马达”的,估计能一边开车一边吸尘,顺便清洁一下道路,一举两得。
虽然戴森的电动车计划搁浅了,但是戴森老爷子最近还是很自豪的展示了自家设计的电动车。该车代号“N526”,是一台7座大型SUV,其采用固态电池,即便是冬天也可以保持正常的驾驶性能。单次充电续航里程可达600英里,约为965公里!
即便采用了轻量化的铝制车身,但是该车的重量还是达到了2.8吨。动力部分,该车采用两台200kW的电动机,额定功率为536英制马力,扭矩为480磅/英尺。4.8秒内从0加速至62英里/小时,最高时速为125英里/小时。
它的内部设计也相当独特,车内没有一个仪表,所有车辆信息都是通过投屏至车窗上呈现。分段式座椅和棒棒糖形状的头枕也能为车主提供良好的乘坐舒适度。
据《泰晤士报》的采访,戴森老爷子表示,这个项目最终耗费了5亿英镑,而戴森已经无法承受如此巨大的开发成本。如果该车上市,定价需要15万英镑才能平摊研发成本,这个定价几乎和一些超跑价格接近了,普通消费者难以承受,因此电动车计划搁浅。
另外戴森老爷子表示,尽管戴森汽车项目已经搁浅,但是其设计团队依旧没有解散,接下来还会正对固态电池进行研究,未来将固态电池技术供应给其它车厂。
从戴森的情况来看,新能源造车绝非易事,需要大量的资金来支撑。而国内近期多家新能源企业也被爆资金链紧张,比如天际汽车就被爆拖欠供应商款项事件等等。即便是位于国内新能源造车势力头部的蔚来、理想、小鹏,目前也是处于连年亏损之中。再之前的例子,我们下周回国贾老板也是被汽车项目给窒息了。
新能源造车,弯道超车,理想很丰满,现实很骨干。车-这项人类工业上最伟大的发明之一,可不是随随便便就能玩的起来的。
本文是汽车小小值编辑满月明的原创文章
slwb01
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腐烂的土豆
一部电动车造价5亿英镑,秒天秒地,上不了市,这5亿就算没了。
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从开采石油到汽车烧油驱动,能源转化效率为15%。
无论怎么看,都是纯电汽车的前景广阔。
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