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小度护航,一路畅行——e路航小度智能行车记录仪体验

2017-06-02 18:09:48 5点赞 8收藏 4评论

 

天猫精选 eroda e路航 小度 双镜头 行车记录仪 399元起
实时价格5小时前已更新
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  前言:

  首先感谢大妈的翻牌。签到600+、众测申请80+,终于盼得云开日现。虽然破蛋的是轻众测,但有凡事不都是从无到有、从轻到重、由浅入深的嘛……小度护航,一路畅行——e路航小度智能行车记录仪体验 

小度护航,一路畅行——e路航小度智能行车记录仪体验

   买车也有5年之间了,之前老婆念叨着好多次要装行车记录仪,却老是没有付诸行动。一来是因为天生的拖延症,二来则是因为自己开车向来谨慎,4年也就出过一次险。感觉行车记录仪用处不是太大。直到看了上周的一则“高速别车175秒”的新闻。如下图。

小度护航,一路畅行——e路航小度智能行车记录仪体验

这个新闻告诉我们,哪怕再谨小慎微,也拦不住命犯小人哪。所以添置个行车记录仪还是蛮有必要的。可巧一瞌睡就有人送枕头。小度护航,一路畅行——e路航小度智能行车记录仪体验  闲话少说,开箱思密达。

  开箱:

  收到中选通知后两天就到了,大妈的包装还是蛮贴心的,“朕值到了”的胶带吸眼指数max,顺便向不少同事推荐了下APP。可惜运输关系,包装盒卖相不佳,索性取下贴纸直接秀出产品本尊。

小度护航,一路畅行——e路航小度智能行车记录仪体验

   比照天猫店的套餐价格,大妈提供的是449的那款。个人认为:倒车后摄像头对于一般用户来说选配的意义不大。且不说如今许多新车出厂已经配备了倒车影像,即便没有配置,也可以选择换装导航+倒车的面板,后置摄像头可以直接和倒车挡联动。而小度还需要手动启动后置摄像头,相对比较繁琐。自行购买的话,选择标配或套餐一就够了。

小度护航,一路畅行——e路航小度智能行车记录仪体验  安装:

  安装主机难度为零,只要把主机绑在原有的后视镜上即可,不过连接线走暗线还是需要一定的动手能力的。我去洗车店洗了个车,热心的小哥顺手就帮我走了个线。小度护航,一路畅行——e路航小度智能行车记录仪体验 

小度护航,一路畅行——e路航小度智能行车记录仪体验

小度护航,一路畅行——e路航小度智能行车记录仪体验

布线的时候,我还有点纳闷—这电源线怎么这么粗?后来才明白,这条线不止是接电、还整合了数据传输功能,Carlife APP的通话、导航、音乐播放等功能就要由这条线,通过车充上的USB口连接到手机才能实现的。安装后效果如下,和车内原有设备浑然一体,不走近看根本看不出装了记录仪,失窃风险可以小点了。

小度护航,一路畅行——e路航小度智能行车记录仪体验

照。

  使用:

  连接完毕后一打火就直接激活机器了。虽然是基于安卓系统,小度的开机菜单采用了类似WP系统上的菜单,非常简洁,便于在开车时迅速点击想要的功能。

小度护航,一路畅行——e路航小度智能行车记录仪体验


系统默认是发动以后即开始录像,这一点设计非常贴心,毕竟开车的时候注意力要集中,越少操作越好。录像格式为mpg(不知道为啥不使用MP4格式),每1分钟一段,自动以时间命名,方便查找。视频属性如下

小度护航,一路畅行——e路航小度智能行车记录仪体验

1分钟的视频有114M左右,16G的存储卡,如果不手动关闭录制功能,那么90多分钟后前面的就被自动覆盖掉了。看来买张稍大一点的存储卡还是有必要的。

   关于视频的质量问题。官方的介绍是:1080P高清视频循环录制,在WDR(宽色域高动态)技术,轻松覆盖3车道。个人体会是,镜头的广角范围是足够了,清晰度对于事故取证完全没有问题。我也录制了几段不同光线场景下的视频供值友们才参考。端午这几天浙江的天气好得不得了,在强逆光的情况下,画面貌似有点偏暗,希望厂商后期通过固件升级的方式,能让曝光的算法更加智能一点。

  另外,24小时停车监控也是厂商宣传的重点,在静止状态下如果有碰撞晃动,会自动启动录制,同时自动给该段视频加锁,以免被覆盖,试验了一下,感应也是蛮灵敏的,关个后备箱也能够感应到。考虑到停车监控是通过小度自带的电池来供电的,加上对内存卡的频繁擦写也会减少寿命,更何况停车时发生的意外碰撞也未必来自车辆前方摄像头的范围内,个人建议如果停车的地方比较安全,还是关闭这一功能较好。以下是结合不同光线场景的纪录视频,以及停车监控演示,各位值友自行感受一下吧。

  智能扩展:

 既然产品的前面加了一个“e”,不来点互联网+的扩展功能是说不过去滴。连上智能手机,也小度从一个行车记录仪的变成了一个智能驾驶助手。在接触小度之前,我从来没用过类似的系统,可能有点少见多怪,大家见谅。

  所有的智能扩展功能都依托于百度的“Carlife”这个APP来实现的,而且必须有一台智能手机,通过小度车充上的USB口连接。(这也就是前面说的,小度的车充其实是充电+数据传输二合一的)。捣鼓了一通我算是明白了,其实就是通过数据线把手机屏幕上的内容映射到后视镜上,从而获得各类新的玩法。

  加载CarLife的前提是:“安卓手机允许开发者模式中的USB调试”。(官方说明书上说安卓5.0以上版本不无需手动打开。但经我的Mate8(安卓7.0)实测,还是需要手动打开,可能于各厂家UI对系统权限的管理有关)。苹果手机需设置信任该应用即可。

小度护航,一路畅行——e路航小度智能行车记录仪体验

    连接成功以后就可以通过“小度你好”这个命令唤醒小度,“小度”相当于苹果系统中的“siri”,通过相应的命令,可以自动调用百度导航、接打电话、回复微信、听音乐、天气查询等功能。在实际测试中,识别率还是比较高的。但智能化的程度显然还不够,脱离了固定的那些词句,理解能力就有点着急了。

小度护航,一路畅行——e路航小度智能行车记录仪体验

  不过考虑到开车时也不好太过分心,几百元的智能后视镜能实现这些丰富的功能,也算是物超所值了。说明书里列举了一堆常用的唤醒口令,感觉跟上学时记单词表似的。需要注意的是,有些口令是免唤醒的,如“拍张照片”、“打开音乐”、“打开记录仪”、“播放音乐”等等;而有一些则需要唤醒语音,即说出“小度你好”,进入对话界面后,才能做下一步操作的。如拨打电话、点播歌曲等。 

小度护航,一路畅行——e路航小度智能行车记录仪体验

    因为部分命令是免唤醒的原因,如果一边开车一边和人聊天,是有一定几率会触发命令的。我和老婆讨论《欢乐颂2》的时候,不知怎地小度就乱入了。小度护航,一路畅行——e路航小度智能行车记录仪体验 

    在使用小度导航方面我还是有点不太习惯—度本身就是一个后视镜,在熄屏状态下就是一个反射镜面,在白天启动导航后,看画面的时候就会被旁边镜面反射的内容所干扰。如图所示,在非屏幕区域的镜面会出现的是后方影像,在开车时总是觉得不如直接看车载导航或者手机导航舒服

小度护航,一路畅行——e路航小度智能行车记录仪体验


  此外,小度导航功能必须要连接手机才能实现,很多人可能就会直接在出风口安个手机架,直接手机导航了。毕竟除了不能通过语音控制之外,基本的功能也都可以实现的。基于以上的考虑,最终我还是选择了这样一个组合:)

小度护航,一路畅行——e路航小度智能行车记录仪体验

  至于官方一再推荐的微信功能,其实是通过扫码登录网页版微信,再通过CarLife的语音助手功能来进行发送。人觉着,如果你不是分分钟上百万的VIP人士,还是不要在开车时微信语聊吧。毕竟安全才是第一位滴。

  总结:

 相比传统的行车记录仪,小度在单纯的影响记录功能之外,通过配合手机实现了智能化的扩展,加上非常具有亲和力的价格,还是值得入手的。不过,小度的人工智能水平还是有待于提高,如果你的爱车已经配置了导航,个人建议不妨还是以记录仪的功能为主吧,等待CarLife的功能更完善一点再用不迟。

  最后向厂商提一个建议:小度虽好,但也无须一天到晚候在跟前。后视镜作为观察后方来车情况的设备,在行车中还是经常要用到的。在不需要导航或其他应用的情况下,能不能设置一种熄屏模式(可通过语音唤醒)——后台继续录制,关闭屏幕,让小度完全回归后视镜本身的功能。

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