比亚迪e平台的出现，瞬间感觉固态电池也不香了！

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3月17日比亚迪发布了全新的超级纯电e平台，暨汉L、唐L预售发布会。会场的爆炸信息太多，推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，核心三电全维升级，搭配全球首个电动车全域千伏架构，刷新多项全球之最。整场发布会我的脑子都是懵的，“天神之眼”刚发布，以为会消停一段时间，没想到这么快又是一个王炸。接下来我会总结一下，这场发布会的一些亮点。

闪充电池

“闪充电池”做到了目前全球量产最大充电电流1000A，在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，成为全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），可实现“1秒2公里”全球量产最高峰值充电速度。搭载闪充电池的最新款汉L，可实现闪充5分钟续航400公里，实现了油电同速，彻底终结电动车用户充电焦虑。

3万转电机

全球首款量产3万转电驱总成，最高转30511rpm，最高功率580kW，最高功率密度16.4kW/kg，三个指标性能达到全球第一，性能表现超越v12发动机。

碳化硅功率芯片

比亚迪已在芯片领域耕耘20年，可以从芯片设计、晶圆制造、到模块封装、测试应用，等各个环节实现全链路自研自产。去年车规级功率芯片最高耐压仅800V，为了突破超高电压下功率模块设计难题，匹配超高功率充电，比亚迪研发并量产了全新一代的车规级碳化硅功率芯片。该芯片电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片，刷新了行业记录。

全域千伏架构

“全域千伏高压架构”，就是把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V。比亚迪依托自身完善的产业布局，自主构建了千伏架构全产业链制造能力，填补了高压行业供应链的空白，满足“油电同速”这个目标。

不过新技术就会迎来新挑战，买了搭载最新技术的电车，去哪里才能实现这么高效的充电呢？除了比亚迪专用「兆瓦闪充站」充电桩之外，还能利用市面上各种充电桩资源，智能升压双枪充电，在存量的500V和750V充电桩上通过升压充电，实现公共充电桩全兼容。不过最终的兼容情况，需要我们广大的车主去验证。

总的来说，等等党又胜利了。开个玩笑，以前油车时代，有些车型两三年才升级一次，更新换代并不会有太大的背刺。那个时候几乎是合资的天下，技术引领也是欧美在做。而汽车进入电气时代，我们东大充分展示了中国速度，几乎是一年一换代。其实既然是一个商品，就不会有投资属性，作为一个享受型交通工具，早买早享受，多享受的这一段时间无法用金钱量化，这就是一个心态问题。如果出现新老交替，到底是买性价比的老款，还是买最新技术的新款，希望朋友们三思而后行，买到最适合自己的爱车。

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