老小区窄路会车停车全攻略_新能源车

1. 换个电池小卡扣竟然要13万？小损变大修、维修变全损，新能源车为何修不起？#新能源车电池卡扣断裂被定全损 #新能源汽车 #行业痛点

2. 总台主持人鲁健体验天神之眼智能泊车，20年老司机频频点赞！

3. 24.98万起大满配！智己LS8上市现场，这台5米大车转弯比飞度还小

4. #不少车主感叹停车位缩水# 很多时候真不是车位缩水了，而是咱们的车“膨胀”得太快。现在的造车逻辑，为了卷内部空间和气派感，车身尺寸一路狂飙，车长动辄突破5米，车宽逼近2米成了家常便饭。但你看看咱们小区和商场的车位，大部分还停留在2.4米宽、5.5米长的老标准上。两台近2米宽的车并排停进2.4米的车位，中间连个缝隙都不剩，开门全靠缩骨功。这就好比硬件疯狂迭代，底层基建却停留在上个版本。车企在卷空间、卷尺寸的时候，似乎忘了城市停车基建根本跟不上这膨胀的速度。这种产品端和基建端的严重错位，才是大家觉得车位越来越难用的根源。

5. 新能源换代快，要抛弃燃油车的买车逻辑！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #燃油车

6. 真实环境大PK！谁是新手司机的泊车好帮手？

7. VLA 2.0首支长视频，夜跑广州27分钟详解，一镜到底第6期测试版基础能力、控车能力绝对的T0，能用强基础能力解掉之前很多问题，表现就是0重刹、时延低、解题强，效率高，可以说重刹鹏已完成蜕变，进化至丝滑鹏，同车的Billy对VLA 2.0的评价：我还以为是你在开，足以说明VLA 2.0的控车有多好（体验便知后半段快速路去掉了，保留城区部分，一刀不剪，用细节跟大家一起看VLA 2.0的表现我们打了一些标签片段，可以跳转使用：亮点： -00:01:22 出闸机，礼让非机动车 -00:01:49 灵活加塞 -00:02:57 控车蠕行 -00:03:31 闪灯果断通过路口 -00:03:51 连续两连避让侧向起步车辆 -00:08:03 超越慢车 -00:10:40 轻打绕行 -00:12:28 侧向倒车自信通行 -00:13:07 闪灯果断通过路口 -00:17:34 窄路会车 -00:18:22 混合路口通过 -00:19:29 红绿灯切换缓刹 -00:21:32 超窄路稳定会车 -00:23:07 无感绕行对向车辆 -00:27:09 丝滑掉头待优化： -00:00:47 原地启动人机共驾 -00:06:04 选道骑线 -00:06:16 直行压线 -00:15:57 没有礼让行人 #小鹏第二代VLA拉开代际差的时刻到了# http://t.cn/AXVLnLs4

8. #尚界Z7新一代896线激光雷达首测#尚界Z7搭载的这个这颗896线双光路激光雷达是真的有点东西！现场看了视频，超远距探测，暗光、逆光、复杂路况下感知依然稳，全维防碰撞4.0配合eAES 2.0紧急转向，鬼探头或前车急刹时能主动绕行，不是只会傻停。城市通勤、高速巡航、新手泊车，Z7/Z7T都给你多一双眼睛。实测里窄路会车、夜间泊位识别，辅助驾驶从容得像个老司机安全越级，不是堆配置，是让你敢放手、更省心。同级里智驾满配的科技轿跑，这次真把激光雷达卷到新高度，让我这种新手司机也能敢开，轻松开广州·大湾区体育馆

9. #舱内激光有如此妙用#新手司机真的会被深蓝S07华为乾崑激光版狠狠戳中！#买车真的可以既要又要还要#有驾照不敢跑高速、窄路会车心慌、停车总怕刮蹭，华为乾崑ADS PRO增强版全搞定，领航辅助、泊车辅助全程在线，舱内激光精准感知，新手也能轻松开车。

10. #有种痛苦叫邻居买大车#现在邻居群里，停车吵架真的太常见了。一般都是因为谁停车没靠边压线了，自己下车不方便。其实根源是现在很多小区车位本来就窄，而车却越造越宽了。很多新建小区标准车位宽度大概也就是2.4米左右。开发商为了多卖几个车位，基本都是按着最低标准来。问题是现在新能源SUV、MPV动不动车宽两米多。三个车位里，只要有两个车位停了这种大车，基本上这三家就别想消停了。这几年车越造越宽，电池也难辞其咎。车大一点，电池能塞多一点。电池多一点，续航数字好看一点。水多了加面，面多了加水，最后车越做越大，停车却越来越痛苦。所以真心建议，如果平时就是一家三四口用车，一台宽度1米8多的车真的够了。买车别本末倒置，为了更虎实外形，每天停车开门都提心吊胆，还容易影响邻里和睦，不太划算。

11. 每次看到猛士M817要发新款老车主就处于一种又怕新车太好被背刺、又怕新车不够好丢人的复杂心态中这次发的新车，更是让我心情十倍复杂……比如说，我那个华为乾崑智驾从4.0开始就很好用了，但之前我还是高速用、乡村道路不敢用但这个新车，越野首搭的华为乾崑智驾ADS 5居然可以实现城市街巷、乡村窄路、山地土路、荒野等非铺装路面NCA不间断在线！！！！针对狭窄小路会车，新增的窄路会车脱困功能还能可自主减速判断、智能循迹倒车！！！这是啥概念！！！！就是越野路段它居然也不用我来开了咋了你还跟我抢活儿干啊而且新的鸿蒙座舱6，独家定制了智能越野AI领航员，它可以自动规划318川藏线、独库公路等经典穿越路线……感觉以后向导钱也不用花了，真就是走哪儿靠车导我唯一想法就是：能不能升级啊……能不能给我大黄升级啊……你不给我升级我就要闹了啊#佑酱的猛士m817大黄##猛士m817# 阿坝

12. 大车的狂欢，停车场的噩梦：车位扩容为何成了死局？

13. 停车难、车位窄，不好停车？阿维塔06T直接实现“有位就能泊”！不管是老小区极窄车位、无划线车位，还是墙角车位、地锁车位，它都能从容停入。更有遥控泊车、离车自动泊入，怎么方便怎么来，上下车更优雅；遥控泊车锁车后APP自动推送车位+照片，不再为找不到车而头大。对于每天都要停车的人来说，这种体验真的提升了驾车幸福感。数据或许更有说服力，仅在3月份，华为乾崑智驾的辅助泊车功能使用7072万次！#买车就买乾崑智驾##华为乾崑赋能阿维塔06T巅峰上市##太行让安全为运动兜底#

14. 有哪些相见恨晚的停车技巧

15. 开缤果S通勤快俩月了，日常代步是真的省心😌 颜值很对年轻人胃口，车漆在光线下会变色，越看越顺眼✨车身不大，小区侧方停车、窄路会车都灵活，女生开也不费劲。储物设计特贴心，口红、杂物都有地方放，后备箱放倒能装不少东西，偶尔带点年货、露营装备很够用🥳语音助手反应快，方言也能识别，开车时喊一声就能开窗开空调，不用分心。冬天提前用手机控温，上车就暖和，细节拉满🔆 整体就是好开又实用，城市代步选它准没错。

16. 华境S搭载了华为乾崑智驾ADS Pro增强版的宝骏华境S，上市即支持城区领航辅助，拥堵跟车、复杂环岛、窄路会车都轻松应对，也支持离车泊入。遥控泊车！还有鸿蒙座舱HarmonySpace，智慧桌面、智慧互联、智慧语音、智慧场景还有星闪数字车钥匙、哨兵增强，也就是云瞰远程查看车辆周围影像。

17. #阿维塔06T上市##安全背后有乾崑# 雨夜怕撞、长途怕累、泊车怕窄？阿维塔06T搭载的华为乾崑智驾ADS Pro，把车主们日常驾车的痛点全解决了！墙角车位、地锁车位、极窄车位都能轻松泊入，还支持遥控泊车、离车泊入，城区窄路混行也能减速蠕行、从容会车，如此智能安全，怎能不爱？#买车就买乾崑智驾##华为乾崑赋能阿维塔06T巅峰上市# http://t.cn/AXxaAu3K

18. 宝骏华境S一上市就很有看点，搭载华为乾崑智驾ADS Pro增强版，城区领航辅助直接配齐，日常堵车跟车、过复杂环岛、窄路会车都很从容，还支持离车自动泊入和遥控泊车，新手也能轻松停好车。车内配备鸿蒙座舱HarmonySpace，智慧桌面、互联、语音、场景一应俱全，用起来流畅又顺手。另外还有星闪数字车钥匙，搭配哨兵增强模式，能通过云瞰远程查看车辆周边画面，用车安全又方便。

19. 连续会车，超车！盘山”窄“碎石路，体验华为乾崑智驾 ADS 4

20. #启境GT7华系驾控王#启境GT7 华为把家底都给它了？华为乾崑4月23号刚发的新技术，第二天全给启境GT7装上了——ADS 5、新一代双光路图像级激光雷达、130爆胎稳停、窄路会车主动倒车、赤兔平台、跑山漂移模式…酷李cooli的微博视频

21. 央视新闻直播体验“城中村”NOA！天神之眼5.0能否依旧稳如老司机？

22. #为什么停车位变小了# 有没有感觉停车位缩水了，现在经常遇到车子根本塞不进去，或者勉强停进去却严重压线的情况。以前我可能会觉得“菜就多练”，但我们去研究了一下之后发现，这还真不只是什么车技糕手糯手，这背后还是有点说法的。首先避不开的问题就是，现在车子太大啦！新能源车为了缓解大家的里程焦虑，得用上更大的电池包，而为了塞下更大的电池包，就得把车辆设计得更长更宽。以前5米长2米宽的车子，都是什么宝马X5，奥迪Q7，奔驰GLE。可现在时代变啦，一堆新能源二三十万的车型都是这个尺寸，普通家庭也能轻松拥有，也就容易出现车挤车现象。而目前室内最常见的垂直式车位，最小宽度就是2米4。早在1998年的旧版规范里就是这样了，所以停车位的大小已经将近30年没变过了。马路边的停车位也是类似，规定是长6米、宽2.5米。规矩老旧是一回事，还有开发商的后天作妖。室内2.4米的规定是底线，但在开发商这里就是最高上限。而这个2.4米到底包不包含白线本身，规定里可没说。所以良心差的，直接从白线两边外侧开始量。我们简单在杭州跑了几个小区和商场，还真抓包了某城北地标建筑商场，双侧白线内只有2.35米。与之配套的万人摇小区，双侧白线内甚至量出了只有220的宽度。。。杭州城西某园区，室外专供新能源车停放的、带充电桩的车位，压缩到了2米3。还有的开发商为了凑数多卖钱，地下车库的边侧空间、死角区域、两根粗大的承重柱之间的缝隙，统统被划上了白线当车位卖，就衍生出了各种奇葩的缩水车位。甚至现如今，有不少新楼盘开始把"加宽停车位"当卖点来宣传了。说到底，停车位的标准，也该跟上这个时代了，希望每一个车主都能拥有一个让人体面下车的停车位。这不应该是一种奢侈。

23. 新能源车越来越重，会有哪些影响？ #买车 #电车 #别克至境E7上市首月交付破万

24. #央视起底停车难真相# 国标的车位宽度是2.4米，实际上很多停车位可能也就2.1米到2.3之间，这个是一方面；另外现在很多新车车宽都接近2米甚至超过了2米，所以开大车就很难停车。好在有看到一些地方已经开始试点2.5米宽的车位，所以这些问题应该也会慢慢开始解决的……

25. 还在愁停车难、车位太窄？阿维塔06T轻松拿捏，再窄也能轻松停。老小区窄小车位、无规划车位、墙角位、带地锁的车位，都能稳稳停入。支持遥控泊车，下车后也能自动泊入，狭窄空间上下车更从容。停好锁车后，APP会同步车位信息与实拍照片，再也不用到处找车。日常用车更省心，出行幸福感直接拉满。真实数据看得见，仅3月份，华为乾崑智驾辅助泊车使用次数就达7072万次，好用才是硬道理。#买车就买乾崑智驾##华为乾崑赋能阿维塔06T巅峰上市##年轻人第一台性能车#

26. 驾驶表现“夯”爆了！乡村“极窄路”，体验天神之眼5.0

27. 智驾拉力赛！挑战老北京胡同与城区复杂道路

28. 前段时间魏牌高山7，试驾后半段的乡间窄路，最能体现这台车的操控优势。魏牌高山7仅5.6米的最小转弯半径，打破了中大型MPV车身笨重的固有印象，狭窄村道掉头、避让会车都十分灵活，无需反复倒车调整。Hi4混动系统动力输出平顺线性，日常城市通勤代步足够轻快，纯电续航也能覆盖日常通勤里程，大幅提升了这台MPV的日常使用适配性。#魏牌高山##MPV也是一种时尚##家庭出行新物种#

29. 白薅十几年了，新能源车还要钻多久的空子？

30. 【10 秒学会正确调节后视镜，行车安全更有保障！】后视镜调对了，视野直接拉满，变道、观察后车都更安心✅ 调节标准左后视镜：车身占 1/4，天空与道路各占 1/2，前门把手出现在右下角右后视镜：车身占 1/4，天空占 1/3、道路占 2/3，前门把手出现在左下角（因距离更远，多给道路留视野）中央后视镜：能看到后挡风玻璃四个角，天空与道路各占 1/2✅ 变道判断小技巧后车在镜中占比越小，距离越远：占 1/3 → 约 15 米，可安全变道占 1/2 → 约 8 米，可安全变道占 2/3 → 约 5 米，变道需加速占满镜面 → 仅约 2.5 米，严禁变道！#老司机干货#

31. 实测全新深蓝S07华为乾崑激光雷达版，华为加持爆款再升级！

32. 【理想L8车主：没有激光雷达的L8，智能驾驶和自动泊车到底怎么样？】各位车友好！今天这位理想L8车主已经行驶了33995公里，目前对于这款车他总体上是非常满意的。文中他详细分享了自己的用车体验，还特别深度分享了L8在智能驾驶和自动泊车方面的表现。他表示，即使没有激光雷达，L8的智驾和自动泊车依然很给力。#理想l8# 理想理想L8车主：没有激光雷达的L8，智能驾驶和自动泊车到底怎么样？

33. 昊铂S600智驾全系满配，体验一流。标配激光雷达+27颗感知元件，搭载Momenta R6大模型与ADiGO GSD系统，高速/城区/泊车全场景覆盖。高速NOA自动跟车、智能变道、精准过匝道，长途轻松不累。城区NOA识别行人、非机动车、红绿灯，平顺避让加塞，复杂路况稳如老司机。540°全景影像+透明底盘，窄路会车、停车无压力。支持300+种车位自动/遥控/记忆泊车，新手秒变老手。AEB自动制动、主动避让，全速域守护安全。搭配8295P芯片，三屏联动、语音快响应，智驾与座舱流畅丝滑。入门即高配，30万内智驾第一梯队，安全又省心。#陈数欧文共鉴昊铂s600今日预售##20万出头就能买四驱空悬中大型suv#

34. #华为乾崑赋能阿维塔06T巅峰上市# 华为乾崑智驾ADS Pro这次开通的城区NCA也算是实现了很多人对这种车辆买来即智驾的想法，各类城市路面或者景点、窄路街区人车穿行的复杂情况，车辆也能自动减速行驶，且对于会车和避让行人都已经相当丝滑。 #买车就买乾崑智驾# 高速NCA也已经做到平均接管里程超1500公里，从上海一路开到北京都不用接管一次。对于路上的跟车、变道需求也都能放心交给它。这类需求得以解决，让很多人在远路通勤和长途行驶前的心里负担也减少了相当多，在第二天将进行的出门活动前也能够放心安睡。#太行让安全为运动兜底#

35. 自动驾驶你更看好华为的激光雷达方案，还是特斯拉的纯视觉方案？

36. 友情提醒，国标停车位的尺寸是长5.3米宽2.4米，所以买长度大于5.3米宽度大于2米的车之前，请先想好你的使用场景里是不是比较好停放车辆，别一时上头，回头停车的时候伸出个头今年5.35-5.45米的车如潮水一样发布，配套设施真的跟不上。后轮转向只能解决灵活性的问题，并不是把车缩小，普通车位该伸出个头还是伸出个头如果你跟我一样，停车位很大，日常也不去老城区，也不停路边城泊车位，那么大车欢迎你一起来做车友。#新能源大牛说#

37. 全新问界M9 配合最新的 ADS5，这一次又带来了新的玩法。1、手势召唤控车，在狭窄车位不方便上车时，直接手势召唤车辆出来，不用掏手机了。2、识别后备箱开启会有碰撞风险时，自动向前移动，重点是拿完东西关闭后备箱后，车辆会自动倒车归位。3、窄路会车选择倒车礼让、路况预警以及低矮障碍物识别。#新能源汽车##问界m9#

38. #吉利银河M系新成员来了# 吉利银河M7的智能配置十分丰富：- 高速&高架NOA：100%全路况覆盖，支持自动超车变道、智能跟车、自动上下匝道、避让施工、语音变道，高速出行更省心。- 全场景泊车辅助：可识别超300种车位，支持极窄车位、断头路、离车/遥控泊车等复杂场景，停车无压力。- 主动安全系统：120km/h AEB自动紧急制动、130km/h AES紧急避让，高速场景防护到位。

39. 后轮驱动是不是转向更灵活？转弯半径更小？

40. 不少车主反映停车位「缩水」，而新能源车身普遍变宽停车越来越难，停车位真的缩水了吗？宽度标准该调整了吗？

41. 可选装激光雷达的智能代步车，2026款比亚迪海鸥焕新上市

42. #腾势N9闪充版#腾势N9闪充版最让我惊喜的是，这么大的旗舰SUV，开起来居然这么灵活，掉头转弯一把就能过，窄路会车、侧方停车也不心慌。以前觉得大车难开，现在发现方向盘指哪打哪，跟开小车一样轻松。这大概就是极致转向的感觉吧，大车也有小车的灵活劲儿，日常开特别省心，是真的好开。

43. 岚图追光L上线华为乾崑智驾ADS 4.1升级，简单总结一下提升的地方：⚠️安全部分：·升级eAES防夹心功能，在系统预判可能卷入被前后车夹击的事故时主动规避；·通用障碍物识别增强：加强对水马、锥桶等通用障碍物的识别与避障能力；·路口预判能力增强：准确预判路口盲区、人车交互等复杂场景，提前减速；·脱手靠边功能：驾驶员双手脱离方向盘时，先发出接管提示，若未回应则自主控速并平稳靠边停靠。🚗体验升级：·升级三点式调头功能：路口空间不足无法一次转向时，系统会主动自动倒车腾出安全距离，快速完成调头动作；·一键就近泊车：自动搜寻附近空位，解决找车位耗时问题；·收藏常停区域：导航至常停区域附近时，系统在指定范围内优先匹配车位；·泊车体验优化：行驶更平缓、降低顿挫感，车位识别与泊入更精准；·高速超车并线优化：提升对多车道车流的判断力，超车并线更果断、避障更丝滑。另外，这次升级还新增了"稚梦童真"视觉主题和领航辅助拓展升级，总的来看核心内容上跟前两天问界那次全系OTA升级差不多。#岚图追光L##新能源汽车#

44. 昨天半夜才到家，老小区停车是真麻烦，划线不清晰位置又窄，车位看不清，没想到小鹏P7＋的自动泊车能力依旧很能打，不过它泊车的时候很极限，我都以为要撞到旁边的车了，结果没有，而且它直接一把就进去了，真的挺让我惊讶的！不错不错！（来自同事的深夜体验）#开着小鹏回家过年# 叫我春哥就可以的微博视频

45. 中国汽车报这篇文章，必须支持。现在很多车位还是按2015年的规范建设，宽度大多是2.4-2.5米。问题是，2015年前后的主流车宽也就1.8米左右，现在很多车已经动辄接近甚至超过2米。车变宽了，车位没变宽，停车后下车困难，几乎是必然结果。所以，既然车变大了，车位标准也该跟着调整。蔚来、理想这类大车用户，应该会非常同意。但问题也随之而来：车位变大，总车位数就会变少；每个车位多出来的建设和使用成本，最后由谁承担？这件事再往下推一步，就不只是停车位标准问题了。之前有传言说重车可能多收税，现在看，大车未来也可能面临更高的使用成本。油车时代为什么没这么明显？因为油价里本来就带着税和费，天然起到了一定调节作用。电价太便宜，在某种程度上，也让车越来越大、越来越重少了一层约束。所以中国汽车报这个报道非常值得关注。它讨论的不只是车位宽一点窄一点，而是当汽车尺寸快速变化时，基础设施、公共资源和产业调节手段，都要重新跟上。#中国汽车报#

46. 兆瓦闪充+天神之眼B+双枪，配置依旧全能｜汉L“一万公里”长测报告

47. #买车就买乾崑智驾##华为乾崑赋能阿维塔06T巅峰上市##阿维塔06T上市# 阿维塔06T上市即交付，最戳我的不是参数，是泊车。3月份华为乾崑智驾辅助泊车用了7072万次——老小区极窄车位、无划线、墙角地锁，有位就能泊。还能遥控泊车、离车自动泊入，下车锁车APP自动发车位照片，再也不怕找不到车。安全更没得挑：CAS 4.0全维防碰撞，23项主动防碰撞全系标配。雨夜视线糊成一片，100km/h照样能精准识别障碍物、自主刹停。这种“全天候”的安全感，真的用过才懂。#智驾数码团##大V聊车##微博跨域计划#

48. 窄路会车时该谁让谁?让行规则记不住,就看这 1 个关键点

49. 汽车自动泊车好用吗?窄路停车成功率比老司机高

50. 5年逍客车主亲测:复杂路况行车技巧

51. 车位减肥,车增肥:新能源时代停车难何解?

52. 新能源车个头在长大车位宽度不够停不下

53. 窄路会车、极限停车：侧方电子后视镜的\"上帝视角\" - 哔哩哔哩

54. 1.85米车位塞不下2米宽的车！成都停车难！怪技术差还是车位小？

55. 车辆越造越大，老旧车位根本停不下！城市车位该全面扩容吗？答案很明确如今路上的车越造越大，中大型SUV、MPV成家庭购车主流，新能源车因电池布局车身更宽，可小区、商场的车位还是十几年前的老标准，停车难、开门难、剐蹭纠纷频发，车位该不该扩容，成了车主们最关心的问题。现行车位国标多为2.4m×5.3m，还是多年前适配家用小车制定的，如今主流车型宽度普遍1.9-2.1米，停进标准车位后两侧仅剩20厘米左右，乘客上下车费劲，新手停车更是屡屡剐蹭，老旧小区和老商圈这类问题尤为突出。其实车位扩容并非一刀切，而是要分新建和存量区别对待。新建小区、商场的车位必须提标，不少省市已明确将标准车位宽提至2.5米，新能源车位不低于2.6米，还需配比15%-20%的2.7米宽大型车位，适配大尺寸车型。而存量车位无需硬扩，避免减少车位总数加剧停车难，可通过微调划线、划定大型车专属停放区，商场、写字楼也可利用闲置区域增设加宽车位，同时搭配自动泊车引导等设施，降低停车难度。车位建设本就该适配车辆发展，扩容不是单纯加宽，而是在保证车位数量的基础上优化尺寸，兼顾不同车型需求，这样才能真正解决车主的停车痛点，让停车不再成为出行难题。 #车辆越造越大车位该扩容吗 #停车难 #城市治理 #车主日常#车位分析# #车位效果图# #车位分布图# #车位设计规范# #小区车位乱象# #家装车位# #停车位标准尺寸# #车位数#

56. 新能源车自动泊车到底有用吗？老司机实话：多数人都白花钱了

57. 领克10+和领克10最小转弯半径仅5.7m，兼顾城市日常行驶灵活性

老小区窄路会车停车全攻略

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