铃木UY125 ABS版要来了，打火棍没了，价格成最大悬念！

铃木UY125 ABS版，终于要到店了。

据多家经销商消息，新一代UY125 ABS版将在6月初陆续到店，业内也传出新车有望在6月5日正式发布并公布售价。对于这台“通勤神车”来说，这次升级不算大改款，但每一处变化都很关键。

先说动力，大家不用期待什么水冷、四气门、性能暴涨。新款依旧沿用那台经典“超级芯”发动机，核心动力总成没有变化。也就是说，UY125还是那个熟悉的UY：省油、稳定、耐用，主打一个踏踏实实干粗活。

真正升级的地方，在制动和行走系统。

新车最大的亮点，是加入前轮博世ABS。据经销商透露，采用的是博世10.3代系统，规格上还略高于竞品豪爵AFR。配合ABS上车，前刹也同步升级，老款单活塞卡钳变成双活塞卡钳，刹车盘尺寸也有所加大。

这套变化对日常通勤很有意义。125踏板虽然不是什么性能车，但城市路况复杂，雨天、白线、井盖、洒水路面都可能让人心里一紧。前轮ABS加上更强的前刹，至少在紧急制动时能多一份底气。

不过，后轮依旧是鼓刹。想要前后双通道ABS的朋友，可能要失望了。毕竟UY125的定位还是实用通勤，厂家显然要控制成本。

另一个变化，是老款标志性的“打火棍”被取消了。

这点肯定会引发争议。有人觉得少了脚启动不够踏实，也有人认为现在电喷车型早就该告别脚踹时代。比较合理的解释是，ABS系统对电压稳定性有要求，如果电瓶亏电后靠脚踹启动，可能会影响ABS自检和正常工作。简单说，取消打火棍，可能不是单纯减配，而是为了配合ABS系统。

轮胎也换了。原厂从腾森换成正新CST晴雨胎，干地极限抓地可能不是最激进，但湿地排水性更好，也更符合UY125全天候通勤的定位。

配色方面，新款也会更丰富。老款主要是黑、灰、亮面白三种，新款ABS版预计新增四种配色，最终达到七种可选。对一台通勤车来说，颜色多一点，总归不是坏事。

现在最大的悬念，只剩价格。

目前老款UY125终端价格已经来到8580元左右，虽然有清库存因素，但也给新款划出了一条参考线。个人判断，新款UY125 ABS版官方定价大概率会在9800元左右。

原因很简单：125风冷踏板用户对价格非常敏感。单前ABS确实是升级，但不能因为加了ABS就飘到离谱。现在国产150水冷踏板已经把前后ABS、TCS、大屏这些配置卷到1.2万元级别，如果UY125涨得太猛，用户真会转头去看150。

UY125 ABS版不是来炫技的，而是补短板的。只要价格别太膨胀，它依旧会是125通勤踏板里最稳的选择之一。