小米YU7 GT不是高配版，而是另一台车：日常通勤选标准版，高速激情才配GT_新能源车

1. YU7 GT 将搭载新一代超级电机 V8s EVO 以及小米蛟龙底盘大师版电机核心信息：1. 最高转速提升至 28000 rpm2. 自研碳化硅功率模块，功率提升 5.9%3. 超薄 0.15 mm 定转子硅钢片，效率高达 98.38%底盘核心信息：1. 双阀 CDC®减振器，压缩/回弹双向阻尼精准调节，兼顾舒适与运动2. 闭式双腔空气弹簧，独立调节高度和刚度，匹配多种驾驶模式，适应更多路况3. eLSD 电子限滑差速器，毫秒级分配后轴左右轮动力，让过弯速度更快#小米汽车##小米yu7##新能源汽车#

2. 讲真的，小米YU7 GT发布会，最令人惊讶的不是标准版23.35万，而是GT 38.99万……发布会前，绝大多数网友预测都在40W+，完全是根据官方公布的性能、制动系统、色漆、驾控体验等等……很多人都觉得，走量车型肯定是标准版，毕竟电池小了，价格相对应的会低一些，也才23万起步，但看完GT价格，才恍然大悟，原来走量车型是GT呀，标准版直接罚站了。小米YU7 GT 38.99万起售价，42.99万大满配，是真不打算给国外性能车品牌活路了~#小米YU7GT价格##小米YU7GT售价香不香##小米YU7GT售价38.99万元#

3. 雷军官宣小米YU7GT5月底发布！小米YU7GT由小米汽车欧洲研发中心主导开发，搭载双电机系统，综合功率达1003匹马力，最高时速300km/h，CLTC续航里程705公里，主打“既能长途旅行，又能下赛道”的纯血GT SUV#智驾数码团#

4. #小米YU7申报新增入门级版本# 小米汽车又放大招！YU7入门版正式通过工信部申报。整备质量：2315kg→2200kg（-115kg）动力：235kW后驱单电机（不变）外观：GT 同款尾灯+ 新轮毂选装尺寸 / 空间：完全一致核心：智驾硬件全保留，价格或下探至24 万级入门不低配，小米汽车的 “科技平权” 又进一步。

5. #小米yu7gt以及17max发布# 小米 YU7 GT 定位高性能豪华 SUV，强调适合长途旅行。配备主动式尾部扩散器，295后宽胎，有曜石黑专属车漆，可选 21 英寸双层锻造轮毂。小米 YU7 GT 搭载 V8s EVO 电机，转速更高，功率更大效率更高，电机效率达到 98.38%。双电机最高马力 1003ps，最高车速 300 公里每小时。标配同级最大碳陶刹车，前六后四活塞，连续重刹不衰减。小米 YU7 GT 升级为双阀 CDC 减震，支持压缩回弹阻尼单独控制，兼顾运动舒适。后轴配备 eLSD 电子差速器，支持动力主动分配，提升稳定性和过弯性能。

6. 如何看待5月21日小米发布的YU7 GT及YU7标准版，有哪些亮点与不足？

7. #小米yu7gt以及17max发布# 小米 YU7 全系追加 3 款车身色，2 款轮毂。随 YU7 GT 还重新把之前的标准版拿出来，对标特斯拉 Model Y 的入门版本。YU7 标准版 CLTC 续航 643 公里，15分钟充电可续航 405 公里，支持全套 had 辅助驾驶。原来的标准版更名为长续航版，新标准版售价 23.35 万元，比同级别的 Model Y 便宜 3 万元。首销期送包括 CDC 的 1.7 万元配置，以及 3000 元车漆优惠券等其他权益。

8. 小米YU7 真·标准版来了，售价 23.35 万 #小米YU7新增入门版# 小米今天发了 YU7 真・标准版，23.35 万。原来的 25.35 万那款改叫长续航版了。新入门版用 73 度电池，CLTC 续航 643 公里，零百 5.9 秒，15 分钟能充 405 公里。核心配置没砍，激光雷达、800V 平台都保留了。感觉这个价格杀伤力挺强的，直接把中大型纯电 SUV 的门槛拉到 23 万出头了，对 Model Y 和其他竞品压力不小。#小米发布会#

9. #小米YU7新增入门版# YU7 真标准版来了，售价 23.35 万元，比 Model Y 入门版便宜 3 万。雷军说，这是特斯拉车主给他的建议，之前标准版续航太长了，配置过高，就显得贵了YU7 标准版搭载 73 kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 643 km 续航。单电机 320 马力，零百 5.9 秒。过去 10 个月，YU7 只有两个月比 Model Y 销量高，YU7 标准版来了，会比 Model Y 销量更高吗？#新能源汽车##42how#

10. 小米YU7 GT正式上市，零百加速2.92秒标准配置：38.99万元；大满配：42.99万元。纯电高性能SUV车长5015，轴距3000897V碳化硅平台+101.7度电池前后双电机，总功率1003马力CLTC续航705km12分钟补能SOC 10%-80%小米蛟龙底盘大师版Akebono前六后四制动卡钳超大碳陶瓷制动盘高性能刹车片闭式双腔空悬+双阀CDC减振器eLSD电子限滑差速器智能脱开装置激光雷达+4D毫米波雷达全系700TOPS算力小米HAD辅助驾驶系统端到端大模型超静谧座舱天际屏全景显示四座座椅通风/按摩后排132°电动座椅后排座椅加热GT大满配车型+车厘子红车漆+21英寸五辐双层锻造轮毂+赛道红内饰+GT运动套装这台车开在路上，大家觉得回头率会咋样？#小米YU7GT##小米YU7GT价格##小米YU7GT售价香不香#

11. 小米公布了 YU7 GT「赛道红」的内饰设计。红黑撞色很有运动感，大面积正版 Alcantara、碳纤维和细节刺绣都安排到位了，内饰质感完全不输百万级豪车。#小米YU7GT赛道红内饰#毕竟是欧洲研发调校、纽北标定的千匹级 GT 车型，硬件和成本摆在这，加上近期物料涨价，预估价位会落在 45 到 50 万区间。明日起，小米YU7 GT 实车就将陆续进店，可以去近距离感受一下这台纯血 GT 车型的整体气场。#小米YU7GT即将进店#

12. #王腾说YU7GT价格真香##26年买小米还是买特斯拉#23.35万，800V高压快充、激光雷达高阶智驾、643km续航零百5.9秒，全系标配！小米YU7标准版这配置，放别家妥妥30万+，雷总直接掀桌子。Model Y同价位还在400V平台，智驾还得额外掏钱解锁，YU7入门即满配，没有丐版割韭菜这回事。3米轴距大五座、小爱同学全屋联动，家里有米家生态的爽感翻倍。说真的，23万买到这个级别的三电、智驾、空间，今年纯电SUV性价比天花板，没跑了。

13. “大军未到，粮草先行”小米YU7GT虽5月底发布，但从5月16日起展车陆续进店。预计月底覆盖全国82城268店，内卷倒逼“唯快不破”。今天官宣的YU7GT赛道红内饰虽谈不上惊世骇俗，但也可谓是目前国产性能SUV里，把“赛道战斗感+豪华高级感”平衡得最好的一套红内饰，Alcantara翻毛皮+碳纤维饰板+红色双缝线，触感高级、视觉运动，真正做到不土、不艳、够狠、够劲。唯有德系的波尔多红值得一战。#小米YU7GT即将进店##小米YU7GT赛道红内饰#

14. #小米YU7GT搭载蛟龙底盘大师版#小米YU7 GT的蛟龙底盘，这次真不是“堆料”那么简单。双阀CDC和闭式双腔空簧的组合，让压缩和回弹各司其职——过坎不颠、劈弯不晃，这在以前几乎是矛盾的需求。eLSD能在弯道里毫秒级分配驱动力，近2.5吨的SUV过弯反而更利落。纽北7分34秒的圈速，也说明这套硬件经住了极限验证。更难得的是，它没牺牲日常。高低软硬可独立调，能贴地也能越野，从赛道刷圈到早晚高峰，只用一套底盘就覆盖了。欧洲研发中心主导调校，也让它有了扎实的路感，而不是一味“软”或“硬”。技术下放从来不是堆配置，而是把两种对立取向真正揉在一起。5月21日晚7点正式发布，这套底盘的实际表现值得期待——能把百万级体验做到更亲民的价位，本身就是对行业最好的推动。小米yu7gt搭载蛟龙底盘大师版

15. #小米YU7GT再破纽北圈速纪录# 能在纽北赛道持续刷新成绩，足以看出小米YU7GT的性能功底有多扎实呀！以前很多人一聊纽北，就默认那是德系豪华性能车的主场。现在一台国产车，在纽北这条“绿色地狱”不仅跑出了7分22秒755的成绩，还比四天前的纪录快了14秒，这份稳步突破的状态，能不让人惊喜吗？关键纽北不是直线加速场，零百2.92秒只是入场券，真正难的是连续弯道里的底盘支撑，重刹后的制动力稳定，还有电机和电池在高负载下的温控。所以YU7GT这个成绩，十足的展现它在极限状态下的整车稳定性，动力输出够猛，底盘响应够快，制动系统扛得住，悬挂支撑也没有拖后腿，这才让它在纽北这种赛道里越跑越有底气。而且价格38.89万，还超级有冲击力。这可不是一句性价比能概括的，未来量产体验要是跟上，那就更有看头了！

16. 今晚小米发布会，YU7 标准版与YU7 GT都来了，家用与性能齐活了。#小米发布会##小米YU7GT##小米yu7gt价格# YU7 标准版主打日常出行，23.35万。动力表现平顺够用，643公里续航日常也够用。另外标配了全套智驾硬件，800V高压快充加持。YU7 GT则主打极致驾控，千匹马力加持，零百加速2.92秒，还创下纽北SUV最快圈速。空悬、碳陶刹车悉数配备，运动气场拉满，705公里续航兼顾实力与续航，38.99万。小米工厂又要忙碌起来了！

17. #小米发布会#YU7 GT搭载小米最强超级电机V8s EVO，双电机系统。最大马力1003PS，最高时速300km/h，零百加速2.92s。搭载 SU7 Ultra同款赛道版制动系统，配备超大尺寸碳陶瓷制动盘，Akebono® 前六后四，高性能制动卡钳。搭载小米蛟龙底盘大师版，由小米汽车欧洲研发中心技术专家深度参与调校：双阀 CDC® 连续阻尼可变减振器，闭式双腔空气弹簧，eLSD电子限滑差速器…

18. 小米YU7 GT，终于来了！38.99W起是我没想到的！YU7本来就够帅了，性能版本终于来了，还顺便打破了纽北纪录，超越RSQ8 Performance成为最速SUV，搭载了V8s EVO电机，单个450KW，最大马力1003ps，赛道版刹车，阿基波罗和碳陶刹车没缺席，小米蛟龙底盘，双腔空悬+双阀CDC，还有eLSD！同时还有小米YU7标准版，23.35W起！也不是大家脑子里的标准，零百5.9S，320PS，CLTC续航643km，这就很够了！一个主打性能的小米YU7GT，这要是去泰国参加0-4比赛，不得全场疯狂？？还有主打一个脚踏实地的YU7标准版，小米这一波，够不够狠？#小米YU7GT及17Max今日发布#

19. #雷军回应小米YU7GT定价# 小米YU7 GT到底适合什么人？其实在去年发布会上，雷总早就说透了。科技企业中高层、玩车大佬、高端驾控爱好者，这群人从不问车贵不贵，只问值还是不值。雷总还说了小米YU7 GT会有点小贵。怎么说呢，价格不便宜，但是YU7 GT的性能配置能让你觉得很值。碳陶盘、AK前六后四卡钳、295宽胎、101kWh大电池、双腔双阀、eLSD这些配置，硬成本就50万往上了。还有纽北最速SUV这个成绩的底蕴摆在这，车的品质肯定不会差，就是希望雷总的定价别太贵，别超过45万。大家觉得呢？

20. #小米YU7GT#看小米YU7 GT实车开上来，给我热血沸腾的哈哈，这可是纽北SUV圈速榜第一名，还是中国人中国车创造的。公布售价的时候全场都疯狂了，38.99万，还有非常多的首发权益。再看YU7 GT的配置：千匹马力、极速300km/h、CLTC 705km、新一代超级电机V8s EVO、双阀CDC®连续阻尼可变减振器、闭式双腔空气弹簧、eLSD电子限滑差速器、碳陶刹车盘、前265mm后295mm大宽胎，等等，还有外观内饰相比YU7其他车也有大升级。估计很多YU7 Max车主要置换了，太强了太香了情绪价值太到位了。我得冷静冷静哈哈。

21. 雷军决定把当初砍掉的小米YU7标准版给拿出来了，原来的标准版改为长续航版小米YU7标准版售价23.35万元，续航643Km对比特斯拉ModelY，价格更便宜电池更大续航更长推出标准版的原因是之前小米YU7挑战特斯拉ModelY ，八败两胜虽然卖得挺好，但和特斯拉打还是门槛不够低，所以标准版这时候推出还是不错的，很实用的续航版本。小米天际屏全景显示激光雷达、4D毫米波雷达700TOPS 辅助驾驶算力752V 碳化硅高压平台小米超级电机 V6s Plus前双叉臂＋后五连杆独立悬架前四活塞固定卡钳天幕玻璃双层镀银+前风挡三层镀银 #小米发布会# 北京·小米昌平科技园发布厅-M栋

22. #小米YU7GT#小米YU7 GT今晚刚发，38.99万直接杀进40万级，价格公布的时候弹幕直接炸了。这次它定位是“原汁原味纯血GT+跑车级SUV”，V8s EVO双电机干到1003匹马力，零百2.92秒，极速300km/h，CLTC续航705公里。作为一辆性能车来说，这个续航我觉得可以了。底盘上了蛟龙大师版，双阀CDC加闭式双腔空悬，纽北圈速7分22秒755，比原纪录直接砍了14秒。座舱堆料一如既往，四座按摩、遮光率99.85%的调光天幕、25扬声器音响全给标配，当然，用雷军的话就是免费送。雷军表示这是台能长途旅行的跑车，三季度就交付。之前我还猜45-50万，今晚这个价确实有点东西。#智驾数码团##小米yu7gt价格#

23. 如何看待5月21日小米发布的YU7 GT及YU7标准版，有哪些亮点与不足？

24. 中国人开中国车，在纽北创造历史！

25. #小米YU7GT颜色#小米YU7 GT一身“顶级装备”于一身。软装：24K金+2.3平米意大利Alcantara+15处碳纤维+锻造轮毂+百万级豪车用料水平。硬装：碳陶刹车盘 4万4座椅按摩 1万EC调光天幕 2万超静谧座舱 2万电机 4万宽体+宽胎 1万eLSD 1万V8s evo电机以及三电 2万4+1+2+2+4+1+1+2＝17，配置表现，比YU7 Max高出17万，32.99万+17万=49.99万50万以内最具质价比车型，期待雷总再砍一刀。

26. #小米发布会##小米YU7GT价格#小米杀疯了！今晚两款新车直接炸场。YU7标准版：23.35万起！800V高压平台，CLTC续航640km+，快充21分钟补能80%，日常通勤无压力。 YU7 GT：38.99万起！纽北最速SUV，零百加速2.92秒，1003匹马力，V8s Evo电机转速28000rpm，最高时速300km/h。全系标配高阶智驾+蛟龙底盘，豪华配置直接拉满！这价格这配置，真的很难不心动啊！

27. #小米YU7GT搭载蛟龙底盘大师版#不得不说小米这次是真的懂用户想要什么！本来以为SUV主打舒适就够了，没想到小米YU7GT直接把底盘卷到了新高度。重达两吨多的车身，却靠着蛟龙底盘大师版实现了操控和舒适双向兼顾。日常城市通勤，路面细碎颠簸全都过滤得干干净净，坐起来特别安稳。切换到运动模式过弯，车身姿态稳稳当当，几乎感受不到明显侧倾。加上经过纽北赛道严苛调校，百万级豪车才有的硬件直接平民化，不单纯是堆砌参数，是真正把底盘功底打磨到位。既能日常家用代步，又能满足偶尔激情驾驶的乐趣，这才是一台高性能GT SUV该有的实力！

28. 好家伙，这次 YU7 GT 的蛟龙底盘大师版，直接上了百万级豪车才有的配置：双阀 CDC 减震、闭式双腔空簧，还有 eLSD。也就是日常开着滤震会相当舒服，过弯的时候又稳又快，高低软硬都能调，烂路也是可以从容应对。另外，这还是纽北赛道打磨过的调校，不是光堆配置的样子货。这种才是 GT 该有的样子吧。5 月 21 日，蹲一波看看到底啥价格~#小米YU7GT搭载蛟龙底盘大师版#

29. #小米YU7GT搭载蛟龙底盘大师版#是什么样的底盘支撑YU7 GT从漠河到吐鲁番再到纽北，崎岖不平到贴地飞行？答案是“小米蛟龙底盘大师版”。为了验证车辆底盘的可靠性，小米团队将“地狱级副本”刷了一遍又一遍，旨在把日常开的每一分钟、每一公里都磨得更稳、更安全，并兼顾赛道级操控 + 家用舒适性。双阀CDC连续阻尼可变减振器、闭式双腔空气弹簧、eLSD电子限滑差速器以往这些只在上百豪车上的配置，如今40万-50万的YU7 GT安排上了。能兼顾驾控乐趣和驾乘舒适度的YU7 GT，你值得拥有。

30. #小米YU7GT#YU7标准版和YU7 GT价格都还满意不，YU7 标准版售价 23.35 万元，搭载 73kWh电池，后置单电机功率235kW，CLTC 最大续航643km，并保留激光雷达、最新辅助驾驶系统、CDC可变阻尼悬架和四活塞卡钳，近一步降低 YU7 购车门槛。高性能版YU7 GT售价 38.99 万元起，大满配 42.99 万元。搭载V8s EVO后电机和V6s Plus前电机，综合功率达到1003马力，配备 101.7kWh 三元锂电池、897V 碳化硅高压平台、5.2C 快充，CLTC 续航最高 705km。底盘方面有双阀 CDC、闭式双腔空气弹簧和 eLSD 电子限滑差速器，并标配激光雷达、专属GT UI、四座按摩、智能调光天幕等配置。最吸睛的是，YU7 GT 在纽北跑出 7分22秒755，进一步强化小米高性能SUV形象。双车定位很清晰，标准版负责走量，GT负责立品牌高度。

31. 小米YU7GT，售价38.99万元，全部选装套件选满后42.99万元。这是小米欧洲研发天团的首款作品，这个团队想必已经不用多讲了，就是汽车行业最强的一批人聚在一起的技术天团！小米YU7GT搭载新一代V8s EVO电机，转速28000转，一个电机可提供450kW功率（603匹马力）以及540纽米的扭矩。两个电机一共738kW功率1003匹马力，零白加速2.92s，最高时速300km/h。搭载101.7kWh三元锂电池，900V（897V）高压平台+5.2C超充，CLTC纯电续航705km。底盘则为前双叉臂+后五连杆+闭式双腔空悬+双阀CDC，标配碳陶刹车盘，赛道版提供阿基波罗前六后四卡钳。疯了疯了...#小米YU7GT#

32. 如何看待5月21日小米发布的YU7 GT及YU7标准版，有哪些亮点与不足？

33. 特斯拉与小米 YU7 均推出 7 年低息购车政策，对车企自身和竞争对手有何影响？消费者应如何「算账」？

34. #小米YU7GT发布会定档#小米汽车官宣了，YU7 GT定档5月21日晚7点发布。搭载双电机四驱，1003匹马力，2.95秒破百，CLTC续航705公里，充电12分钟能从10%充到80%。定位高性能SUV，主打长途旅行，直接对标特斯拉Model Y高性能版和保时捷Cayenne Turbo GT。

35. 小米YU7 GT定价多少？雷军回应：肯定会有点小贵参考小米YU7和小米SU7 Ultra售价小米YU7：25.35-32.99万元；小米SU7 Ultra：52.99万元。大家觉得小米YU7 GT定价会是多少？小米汽车在5月1日发布的“第239集答网友问”，回应了小米YU7GT为什么不叫YU7 Ultra？GT和Ultra有什么区别？“GT”和“Ultra”的定义和车型定位不同。“Ultra”代表着小米的巅峰旗舰，是极致的追求和纯粹的向往，为每一位用户带来巅峰性能体验。小米SU7 Ultra是一台拥有巅峰性能的新时代豪车。“GT”则代表了“适合长途旅行的高性能豪华车”，小米YU7 GT定位“适合长途旅行的跑车级SUV”。与SU7 Ultra不同，它并非追求极致性能的赛车。#小米YU7GT##葱爆新车#

36. 小米汽车今日官宣，小米 YU7 GT 汽车搭载新一代超级电机 V8s EVO此外，小米 YU7 GT 搭载全新小米蛟龙底盘大师版，宣称是“百万级豪车底盘配置”，历经纽北赛道打磨调校：1. 双阀 CDC 减振器，压缩 / 回弹双向阻尼调节2. 闭式双腔空气弹簧，独立调节高度和刚度，匹配多种驾驶模式3. eLSD 电子限滑差速器，毫秒级分配后轴左右轮动力，让过弯速度更快你这电机也不是 V 字行排列啊（得名哪儿来的）🤔

37. 小米YU7 GT为什么不叫YU7 Ultra？官方发文说明小米汽车在5月1日发布的“第239集答网友问”，回应了小米YU7GT为什么不叫YU7 Ultra？GT和Ultra有什么区别？“GT”和“Ultra”的定义和车型定位不同。“Ultra”代表着小米的巅峰旗舰，是极致的追求和纯粹的向往，为每一位用户带来巅峰性能体验。小米SU7 Ultra是一台拥有巅峰性能的新时代豪车。“GT”则代表了“适合长途旅行的高性能豪华车”，小米YU7 GT定位“适合长途旅行的跑车级SUV”。与SU7 Ultra不同，它并非追求极致性能的赛车。#小米yu7gt#小米YU7

38. 如何评价小米 YU7 GT 刷新纽北 SUV 圈速纪录，任周灿成为首个获得纽北官方圈速认证的中国车手？

39. 实拍小米YU7 GT，这车都有哪些亮点，定价多少钱能爆火？

40. #小米YU7GT搭载蛟龙底盘大师版#蛟龙底盘大师版直接吹爆！双阀CDC、闭式双腔空悬、eLSD电子限滑，这配置过去百万豪车才配，小米50万就给到位。过坎不颠过弯不晃，纽北赛道打磨+欧研联合调校，千匹马力也能稳稳压住。纯血GT定位，1003匹马力、3秒破百、705km续航，长途性能两不误。5月21日发布，45-50万这价格要是属实，底盘门槛直接重新定义，闭眼冲就完事了！

41. #小米YU7GT搭载蛟龙底盘大师版#不得不说小米YU7 GT这次真的下猛料了，全新蛟龙底盘大师版把百万级豪车才有的底盘配置直接给到性能家用车上。双阀CDC减振器能精准调节阻尼，日常开舒服不颠簸，想开快也能稳稳压住车身，运动和舒适兼顾得特别到位。还有闭式双腔空气弹簧，高度和刚度都能单独调，不同路况、不同驾驶模式都能适配。再加上eLSD电子限滑差速器，过弯时动力分配超快，开起来又快又稳。整套底盘还经过纽北赛道专业调校，不是单纯堆硬件，而是实打实练出了高级质感。各位有没有发现，现在国产性能车越来越懂用户了，这才是消费者想要的GT车型，不只是跑得快，底盘质感、行驶稳定性全部在线，小米这次算是精准抓住了性能车用户的核心需求。

42. #小米YU7GT搭载蛟龙底盘大师版# 小米这次给YU7 GT的底盘配置确实有点东西。蛟龙底盘大师版直接把百万级豪车才有的配置，搬到了性能家用车上。双阀CDC减振器日常开不颠，激烈驾驶也能稳得住车身，舒适和运动居然能兼顾得这么到位；还有闭式双腔空簧，高度和刚度都能单独调，不同路况都能适配；再加上eLSD电子限滑差速器，过弯的时候动力分配超快，开起来又快又稳。关键是这不是单纯堆硬件，整套底盘还经过了纽北赛道的专业调校，质感真的不一样。现在国产性能车是越来越懂用户了，大家要的不只是跑得快，底盘质感、稳定性也都得在线，小米这次算是精准抓住了性能车用户的核心需求。

43. #小米YU7入门级版本#新款小米YU7终于摸清底细啦，原来雷军之前说砍掉的标准版，就是这款YU7标准续航版！车重少了115kg，刚好就是少了20度电池，最良心的是激光雷达没砍，只降续航不减核心配置。算下来差不多降价一万多，预估到手24万+，比特斯拉Model Y便宜两万，配置智能全方位吊打，妥妥Model Y克星没跑了。个人觉得工信部公告只是车型备案储备，不一定马上发售。对于这款小米YU7系列，淡季销量依旧两万多，长期稳居同级第一，所谓没订单只是等车周期变短罢了。自带激光雷达、高强度车身，这么强的产品力居然还有人喊丐版，搞笑呢～

44. #小米YU7入门级版本# 工信部最新公示，小米YU7新增一款整备质量2650kg的版本，比现款轻115kg，基本对应减少约20度电，这应该就是雷军之前提到砍掉的YU7标准续航版。公示里激光雷达还在，说明只减电池、不减配置。按电池成本估算，新车预计降价1万左右，售价大概率在24.35万上下。 24万出头，标配激光雷达、高阶智驾、高安全车身，比Model Y入门版便宜近2万，产品力全面领先，真正的Model Y杀手来了。当然，上公告不代表一定上市，也可能是技术储备。销量方面，2月淡季小米依旧交付超2万辆，YU7连续7个月中大型SUV销量第一。总之，别一看到减重就喊丐版，标配激光雷达、高性能的车，在小米只是标准版。所以2026年，小米汽车有没有机会让自主品牌在销量上超越特斯拉？真的很值得期待。

45. #小米YU7GT价格# 小米YU7 GT也来了，38.99万起，满配42.99万。全新V8s Evo电机，动力提升到1003匹，升级双阀CDC空悬、碳陶刹车盘。内饰大面积升级了碳纤维和Alcantara材质，四个座椅按摩也都安排上了。算是SU7 Ultra和YU7之间的一个选择，既有性能也有舒适性。

46. 小米 YU7 GT 这台车，最狠的不是 1003 匹，也不是 2.92 秒。是 38.99 万。过去这种性能，基本属于百万级性能车的语境。1000 匹、碳陶盘、前六后四卡钳、eLSD、双阀 CDC、双腔空簧，这些词放在一起，以前很难和“普通用户认真考虑”放在同一个句子里。但小米这次把它放进了一台纯电 SUV 里。更关键的是，它没有只做一个零百数字。705km CLTC 续航、897V 高压平台、5.2C 快充、四座按摩、静谧座舱、智能调光天幕也都在。这就不是一台只能爽几脚的快车。它更像小米按 GT 思路做的一台车：跑得快，跑得远，也能舒服地跑。SU7 Ultra 是小米性能技术的图腾，YU7 GT 更像是把这套东西推向现实。1000 匹不再只属于海报和赛道，开始进入普通用户能认真考虑的价格带了。一个有意思的问题是：当高性能变得越来越现实，大家买车时对“够用”的标准，会不会也被重新改写？至于买小米还是买特斯拉，我想其实大家心里都有了答案。#小米YU7GT##小米YU7价格##26年买小米还是买特斯拉#

47. 小米 YU7 GT，售价 38.99 万元起所有配置全部选满，超级大满配也才 42.99 万元小米 YU7 GT 刚上市了，38.99 万起，定位是能跑长途的跑车级 SUV。动力底盘都是顶配，有超级电机 V8s EVO、赛道版刹车和大师版蛟龙底盘，外观是长车头宽体的战马姿态，标配 21 寸轮毂还有 GT 专属细节。今晚 9 点开始交 2 万定金，6 月 30 号前下定有 5 年低息，最高 8.5 万限时权益。HAD 辅助驾驶、碳纤维后视镜、迎宾踏板全免费送，内饰轮毂车漆选装也有优惠。这个定价比之前预期低不少，能兼顾超跑性能和长途舒适的 SUV 不多，竞争力挺强的。#小米YU7GT# #小米发布会# #小米YU7GT价格#

48. 2026 年 5 月 21 日，小米召开发布会发布 YU7 家族最新成员，分别是高性能旗舰 YU7 GT 以及新的 YU7 标准版。YU7 GT 不但以 7 分 22 秒 755 刷新纽博格林北环 SUV 圈速记录，同时提供豪华舒适的驾乘体验。标准版 YU7 则进一步降低售价门槛，成为 YU7 家族的全新入门成员。#小米YU7GT以及17MAX发布# 地表最速 SUV 小米 YU7 GT 发布上市，38.99 万元起

49. 小米YU7 GT性能部分：0-100km/h加速，2.92s，1003匹马力，峰值功率738kW，极速300km/h。百公里制动，32.9m；180km/h到0，连续10次制动不衰减；300-0km/h，连续2次极限制动。赛道版制动系统：超大尺寸碳陶瓷制动盘、高性能Akebono"制动卡钳、电机动能回收0.6g最大减速度。蛟龙底盘大师版：双阀CDC®连续阻尼可变减振器、闭式双腔空气弹簧、eLSD电子限滑差速器。#小米发布会#

50. 小米，又造了台更便宜的新YU7

51. 两分钟发布会 | 小米YU7 GT发布！不是丐版的YU7标准版/小米首款耳夹式耳机/小米手环10等等

52. 有点炸，不到40万，38.99万，小米最强超级电机V8s EVO，最大马力1003匹小米蛟龙底盘，2.92s破百，极速300km/h，这个价格你意外吗？#雷军说输给特斯拉不丢人##雷军称中国车手和车在纽北留名##小米YU7新增入门版##小米YU7GT及17Max今日发布#

53. #小米YU7GT再破纽北圈速纪录# 5月21日小米发布会上小米YU7 GT真的给足惊喜！在号称“绿色地狱”的纽北赛道，它跑出7分22秒755，再次刷新SUV圈速纪录，比之前又快了14秒。这台车有1003匹马力，零百加速仅2.92秒，续航还能到705公里。作为中国品牌，能在这种顶级赛道赢过德系老牌，确实很提气。不只是快，它日常开也舒服，性能和实用兼顾，确实是台厉害的性能SUV。再想想它的价格，38.99W，只能说——小米NB！

54. #小米YU7GT售价38.99万#小米YU7 GT真的来了，38.99万起，这个价格我愿称为“圆梦价”。它可凭借纽北7分22秒755的圈速刷新SUV纪录14秒，成为纽北史上最速SUV。千匹马力、两秒级加速、极速破三百，还有那套“蛟龙底盘大师版”，配上碳陶瓷刹车，赛道里能跟百万级豪车正面硬刚。关键小米YU7 GT还有四座按摩、调光天幕、超静谧座舱，还有40W外放声浪，全家出游也能舒舒服服。说白了，小米用一台车的钱，同时圆了“赛道梦”和“家庭梦”。无论你想一个人撒野，还是带家人长途旅行，它都能给你顶级豪车才有的体验感。

55. #小米YU7GT售价38.99万#我不是加了YU7车主群么，很多人都想置换哈哈，YU7 GT的38.99万太有冲击力了。你要是看了直播，当时雷总公布售价的时候，全场欢呼，你要知道发布会前大家都在猜40+，雷总直接38.99，选满的大满配才42.99万元，估计大满配比例会很高。SUV纽北圈速榜第一名的YU7 GT，千匹马力、极速300km/h、CLTC 705km的YU7 GT，新一代超级电机V8s EVO、双阀CDC®连续阻尼可变减振器、闭式双腔空气弹簧、eLSD电子限滑差速器、碳陶刹车盘的YU7 GT。情绪价值拉满的YU7 GT。38.99万的起售价对目标用户杀伤力太大了。

56. YU7 GT的底盘和YU7 Max有很多不同，硬件上升级了很多配置，再加上纽北调教，行驶质感大不同。尤其是双阀CDC的加入，回弹和阻尼独立控制。我当时开GT走烂路的时候，能明显感觉到干脆利落的悬架反馈，但是车内不会觉得颠的难受。还有eLSD给后轴分配驱动力，提高弯速很重要#小米YU7GT搭载蛟龙底盘大师版#

57. #小米YU7新增入门版#之前我也预告过标准续航版的YU7。今晚发布会，小米汽车终于把让人惊喜的YU7标准版拿出来了。这一次，小米依然选择正面硬刚全球销冠车型特斯拉Model Y。YU7标准版对比Model Y标准续航版，各方面参数都有一定优势，价格还便宜了几万，门槛优势更明显了。现在用YU7标准版和后驱长续航版联手对抗Model Y标准版，绝对是明智的选择。相信接下来YU7的交付量又会正面硬杠Model Y，继续领跑20万+价位国产高性能SUV市场。

58. 38.99 万起，纽北最速 SUV 来了！GT再破纽北圈速，断层第一！整整把纽北SUV记录提升了14秒！1003 匹马力、零百 2.92 秒，猛兽级性能；欧洲团队调校的蛟龙底盘，过弯稳、烂路不颠。705km 续航 + 800V 快充，长途无焦虑。宽体低趴造型，内饰豪华，四座按摩拉满舒适感。关键价格直接干到 40 万内，把百万级性能 SUV 的壁垒彻底砸穿，这波是真・技术平权！#小米YU7GT再破纽北圈速纪录##小米YU7GT价格##小米发布会#

59. #小米YU7GT再破纽北圈速纪录# 2026年5月19日，小米汽车宣布旗下车型YU7GT以7分34秒931的成绩刷新德国纽博格林北环赛道SUV组别圈速纪录，车手任周灿成为首位获得纽北官方圈速认证的中国车手，中国汽车博物馆收藏。

60. 如何看待5月21日小米发布的YU7 GT及YU7标准版，有哪些亮点与不足？

61. 如何看待5月21日小米发布的YU7 GT及YU7标准版，有哪些亮点与不足？

62. 粉丝连麦：小伙老婆就是喜欢20多万的车，要学会对抗消费主义 #超哥直播回放 #买车 #小米YU7 #小鹏G7

63. #小米YU7GT#小米YU7 GT价格来了！38.99万元，大家觉得如何？1003匹马力、零百加速2.92秒底盘：CDC＋空悬＋eLSD刹车：前六后四卡钳＋碳陶盘续航：101.7度电池、CLTC：705km车我开完了，超详体验视频咱们明天见

64. #小米YU7新增入门版# 小米YU7标准版很明确就是冲着特斯拉ModelY去的，之前小米把长续航版作为标准版卖续航比特斯拉高了非常多，现在标准版续航和电池依旧比ModelY高，入门的价格来到了23万就很合适，大大提升了意向用户的选择考虑范围。小米YU7不管是在外观设计还是车机智能还有续航能力以及生态和情绪价值当年都比特斯拉好太多，这次标准版的推出其实是一种听劝和对市场需求的一种快速反应，期待后面小米YU7能干翻特斯拉ModelY！

65. #小米YU7新增入门版#小米这个标准版其实是从YU7立项开始就有开发的，但最终上市的时候砍掉了。最近这一年来小米重新开始重视起城市通勤人群的需求，所以就把标准版给带回来了，很多重要配置都在：小米天际屏全景显示激光雷达、4D毫米波雷达 700TOPS辅助驾驶算力 752V 碳化硅高压平台小米超级电机 V6s Plus 前双叉臂+后五连杆独立悬架前四活塞固定卡钳天幕玻璃双层镀银+前风挡三层镀银最终定了23.35万，这个市场是很大的，小米YU7标准版放在里面竞争力很强#小米YU7标准版来了#

66. 从行业用车定位与产品调校逻辑来看，小米GT和Ultra这两款车型的划分思路都很清晰，精准切中不同圈层用户需求。首先厘清GT车型本源，Grand Tourer就是长途穿越、全域出行，看重旅途整体质感，而非单一极限加速。小米YU7 GT完整沿袭经典GT造车理念，动力储备充足，同时侧重底盘稳定性、乘坐舒适性与长途续航能力，经过纽北赛道严苛标定后，弯道支撑、高速行驶质感都达到高端性能SUV水准，兼顾驾控乐趣与日常实用性。反观YU7 Ultra，前两天我们也去试驾过了，产品取向完全偏向性能极限化，调校重心全部放在极致加速、赛道动态表现上，面向硬核驾驶爱好者，主打纯粹驾驶激情，日常通勤反而略显过剩。在电动化升级上，GT跳出传统燃油GT的局限，补齐智能交互、安全配置与能耗控制短板，做到性能、豪华、实用三者平衡。放在市场层面，二者并非高低配置差距，而是路线分化。年轻人喜欢追求热血驾驶的选Ultra，注重生活出行、长途自驾、兼顾家用与格调，YU7 GT才是更贴合主流精英出行理念的务实选择。本周四19点，学长和大家一起看小米YU7GT这次还会给大家带来什么惊喜。#雷军回应GT和Ultra区别#

67. 小米YU7 GT：38.99万起！！！关键的是，它还兼顾了日常，705km续航、800V快充、四座按摩、EC调光天幕、超静谧座舱，全家开也舒服，这么看下来确实有点超预期了…比MAX贵6万，比SU7 U便宜14万，如果把GT的套件和内饰什么的都选的话，那就是42.99万。大家觉得价格怎么样？ #小米发布会#

68. #雷军回应小米YU7GT定价##小米YU7GT定价# 雷军回应YU7 GT会如何定价：“在传统燃油车时代，GT定位成适合长途旅行的高性能豪华车，往往都是百万级的豪车。YU7 GT我相信大家对这款车的定价有预期，肯定会有点小贵，具体的定价我会在发布会上公布有点小贵，你觉得多少钱呢？

69. 今晚7点，小米YU7GT正式发布！媒体实测狂赞这辆车底盘操控：跑车级性能+家用车能耗，过弯稳、滤震强、刹车线性，开过都说好！不光是造型GT，对于50万价位来讲，性能和产品力也是非常的顶，期待雷总今天晚上，能不能给一个惊喜价格#小米YU7GT及17Max今日发布#小米汽车的微博视频

70. 小米 YU7 GT 正式上市，定价38.99万元，这个定价策略怎么样？预计销量如何？

71. #小米YU7新增入门版#小米YU7把曾经没端上来的标准版发布了，定价23.35万，和之前的标准版（现在叫长续航版）相比主要差距就是续航，实实在在便宜了2万块，牛批！如果长途出行不多，主要市区通勤，买这个新标准版性价比更高啊。而且有补能效率在那摆着，其实出远门也不叫个事。原本以为今天只有YU7 GT的事，结果先来个标准版活跃活跃场子。#新能源汽车##大v聊车#

72. 小米 YU7 GT 正式上市，定价38.99万元，这个定价策略怎么样？预计销量如何？

73. 小米YU7 GT核心参数都出来了，1003匹马力、2.95秒零百加速、300km/h极速、CLTC续航705km、蛟龙底盘大师版、双阀CDC、闭式双腔空悬、eLSD电子限滑等……燃油性能车这套配置随便上百万，YU7 GT行业基于硬件预测是45W-50W，雷总也已经明说了会「有点小贵」，你们觉得会卖多少？#雷军回应小米YU7GT定价#

74. 小米YU7 GT申报信息释出，硬核性能参数与专属设计悉数亮相。#小米YU7GT申报图曝光#车身GT标识彰显专属身份，黑武士配色搭配宽体造型，全新设计的前铲与后保扩散器，将力量感拉满。295/40 R22高性能宽胎加持，碳陶刹车盘的配备更让操控与制动有了硬核保障。动力层面更具看点，双电机总功率738kW约1003马力，极速可达300km/h，后桥电机功率提升至450kW，性能表现再上台阶。预估定位介于YU7 Max与SU7 Ultra之间，估计售价45-50万元的售价区间，这台纯电性能SUV的表现值得期待。 #小米新款纯电SUV车型命名为YU7GT#

75. 对于绝大多数人来说，市区通勤和日常代步续航五六百公里真的够了。对此小米YU7标准版来了，25.35万元的起售价精准满足了追求高性价比与长续航的家庭用户。#小米YU7标准版来了#是的，面对内存等原材料成本上涨的压力，小米YU7标准版扛住了压力，对比Model Y入门版更加的亲民，更加的诚意十足。73kWh磷酸铁锂电池，CLTC 643km续航，完美契合绝大多数人的日常通勤。此外还配备了激光雷达与NVIDIA Thor芯片，高阶智驾体验一步到位。不盲目堆料，只给最实用的配置，小米YU7标准版用绝对的诚意和极高的质价比，在重新刷新20万级纯电SUV市场新答案的同时，Model Y入门版的强劲对手了！#小米YU7新增入门版#

76. #小米YU7GT发布会定档# 简单聊聊这次小米YU7 GT，马上要来了！作为主打纯血GT的车型，1003马力、705km续航、300km/h极速的数据，兼顾了性能和长途舒适性低趴宽体的整车姿态辨识度也很高，全车12处GT专属标识。底盘由欧洲团队调校，弯道稳定性有明显提升。对标传统百万级GT车型的定位，这款车的定价和综合实力，确实很有市场竞争力

77. #小米YU7GT# 现已上市，38.99万元起！纯血GT，适合长途旅行的跑车级SUV。高性能动力与底盘｜小米超级电机V8s EVO、赛道版制动系统、小米蛟龙底盘大师版；豪华优雅｜战马姿态，标志性长车头，跑车级宽体设计，标配21寸轮毂，还有GT专属细节设计；智能、安全、舒适，让漫长旅途变成享受，城市通行更豪华优雅。#小米发布会##小米YU7GT价格#

78. #小米YU7新增入门版#虽然大家都在看YU7 GT，但我觉得真正走量的这个标准版YU7真的很好，因为23.35万，一下就和特斯拉Model Y拉开了差距。同时它几乎没有减配，YU7你预期有的它全有。续航绝对是够用了，我model 3p 675公里续航版本，我觉得平时使用绰绰有余。主要是用这个二十万出头，拥有全套小米汽车的生态，什么萌宠，智驾，电动机盖，造型，社区一样不少。真的二十万预算上限的人可能都会考虑。这个标准版真的不丐。#新能源汽车##小米发布会# #小米YU7标准版比modelY低3万#

79. 小米YU7 GT刷新纽北SUV圈速纪录车载视频，圈速7分34秒931；小米汽车首席测试车手任周灿，成为首个获得纽北官方圈速认证的中国车手！ #小米YU7GT刷新纽北SUV圈速纪录##小米汽车回应YU7GT试驾开放时间##小米汽车为寻天引入新电池供应商# 保罗车闻Cars01的微博视频

80. 小米华为正面硬刚，买车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #小米SU7 #尚界Z7 #启境GT7

81. #小米YU7GT即将进店# 小米YU7 GT就要进店了，全国82城268家店都有车厘子红实车，大家可以去线下看看了。这次YU7 GT的车厘子红+赛道红内饰，设计师是真的懂豪华张力，红得高级又不浮夸，看图片就心动了。#小米YU7GT赛道红内饰# 全国这么多门店都要进车了，终于不用隔着屏幕云看车，等我周末去店里摸一摸~

82. 历经纽北赛道超千圈的严苛打磨与调校，只为带来极致的驾驭体验。#小米YU7GT搭载蛟龙底盘大师版#是的，小米YU7 GT重磅搭载“蛟龙底盘大师版”，这套被誉为“百万级豪车”的底盘配置，由小米欧洲研发中心倾力打造。据悉蛟龙底盘大师版集三大核心黑科技于一身：双阀CDC减振器，支持压缩与回弹双向阻尼独立调节，毫秒级响应路面变化；闭式双腔空气弹簧，高度与刚度均可独立调节，兼顾赛道硬支撑与日常软舒适；eLSD电子限滑差速器，毫秒级精准分配后轴动力，让过弯更稳、更快。这就是小米YU7 GT搭载的“蛟龙底盘大师版”，从赛道到公路，以硬核实力重塑操控标杆，让每一次驾驶都充满激情与乐趣，静待小米YU7 GT的震撼登场！

83. #小米YU7入门级版本# 小米 YU7 新增申报入门级版本，整备质量从标准版的 2315kg 降低到 2200kg，尺寸轴距一样，减重幅度基本对应20度电池的重量，换句话说新款大概率比现款标准版少20度电。而且公告图中激光雷达还是有的，预估配置上只减了电池？拉低门槛后，如果新版YU7控制在24.35万，性价比相当突出，要知道这个价格比Model Y 入门版还要便宜约2万。

84. 新品汇总：小米17 Max，大屏标准版旗舰，国补到手价4299起！小米首款耳夹式耳机，精致悦耳，¥799起小米手环 10 Pro，轻盈时尚，¥399起米家扫拖机器人6 Max，全屋清洁，¥4599起米家空调强劲风Pro，风量超大，¥3299起哦，对了，还有23.35万的小米YU7标准版38.99万元的小米YU7 GT#小米YU7GT#

85. #小米YU7GT价格## 小米YU7新增入门版# 小米YU7 GT刚发布。38.99万起，比想象的还要低。满配下来，42.99万元。这是要抢一下YU7 MAX的顶配订单了吗?看来小米YU7 GT还是想走量的，性价比还是很高的。而且定金2万（3天可退），也足够晒下朋友圈了。送的东西比YU7要多一些。主副驾零重力座椅，碳纤维后视镜、踏板，车载智能冰箱，HEPA空气滤芯。另外，小米YU7的简单标准版也发布了，价格降到了23.35万。看来小米新款SU7没有大爆，直接影响了后续发布产品的价格了。这对于想买小米汽车的消费者无疑是个好消息了。

86. 小米YU7价格公布了，最低23.3万起！ YU7真标准版23.35万、YU7长续航25.35万、YU7 Pro 27.99万、YU7 Max32.99万！这价格蛮便宜的，你们觉得呢？我估计小米YU7今年的销量应该能与Model Y销量五五开，2027年很有机会反超Model Y！#雷军说输给特斯拉不丢人##小米YU7GT价格##小米发布会#

87. #雷军称小米YU7GT是纯血GT#小米YU7 GT售价38.99万，权益政策里赠送了一堆东西。另外如果奔着大满配去，算上选装折扣，42.99万搞定。这个价格比我猜测的要低，想想以前YU7顶配选装一堆价格也不低了，而且GT还是直接一步到位跑车型SUV。喜欢玩车的估计会心动，我看从业群里已经有蠢蠢欲动的兄弟们了。#小米YU7GT##新能源汽车#

88. 特斯拉Model Y.小米YU7.理想i6选哪台？

89. 小米 YU7 新版型来了，应该新增了入门版。这次新版型尺寸没有任何变化，采用单电机方案，后驱单电机235kW。不过变化最大是整备质量下降到了2200kg，相比之前YU7入门标准版 2315kg 轻了 115kg。电池包容量有下降，可能是 YU7 更入门的版本。不过这次解锁了更多的套装，比如轮毂、大灯套件、碳纤维后视镜、后扰流板、机盖套件和鸭尾都支持选装，这次也新增20英寸米型轮毂，最高 21英寸，也是 245/275 混合胎宽。#小米汽车##小米yu7#

90. #小米发布会# 小米YU7推出全新标准版车型，售价23.35万元。依旧有752V高压平台，700TOPS，V6S Plus单电机，最大马力320Ps，百公里加速5.9s，73kWh电池，续航643km，同样配备激光雷达，各位觉得这个标准版怎么样？ #小米YU7新增入门版# #保罗车闻#

91. 从家用到炸场！小米YU7 vs YU7 GT

92. 官方摊牌

93. 小米YU7｜小米YU7 GT 对比✨一篇说清✅

94. 千匹马力、312km/h、纽北7分32秒——小米YU7 GT来了

95. 小米YU7 GT实车到店

96. 零百2.95秒还看啥保时捷？小米YU7 GT官宣，1003匹马力打破性能悖论

97. 小米YU7GT五月底杀到！“车厘子红”馋哭一片，这回真不是换皮货

98. 小米SUV再度升级，激情红色涂装，总功率1003匹马力、极速300km/h

99. 5月21日小米新车杀到，1003匹马力加705公里续航，百万豪车看了都得慌

100. 小米YU7 GT震撼亮相

101. 雷军官宣！小米YU7GT 5月底上市，千匹马力稳了

102. 小米汽车！YU7 GT 5 月 21 日登场千匹马力售 40 万青春版同步下探 24 万档

103. 雷军发布小米YU7 GT最新动态

104. 小米YU7GT新配色预热！5月新车发布！小米YU7 GT北京车展今天预热了

105. 小米YU7GT实拍！比普通版帅多了！

106. 小米YU7GT

107. 行走的美学图腾与性能猛兽—小米YU 7 GT

108. 小米YU7全解析

109. YU7MAX车主

110. 标准版车主半年使用报告

111. 不惧烂路小米YU7max底盘升降很实用小米新SU7马上就要上市了，从硬件到内饰再到功能上有很多升级，综合了很多YU7的优点。那么这次跟小米五方桥店的店长，到小米超级工厂看一下YU7Max ，底盘升降很亮眼。

112. ＊＊20多万买小米YU7标准版值不值？我开了200公里，说点大实话＊＊

113. 小米YU7价格公布

114. 小米YU7怎么选？一张图秒懂✨。纠结YU7配置的宝子看这篇就够了！

115. 小米YU7怎么选，一张图给你解释清楚！

116. 小米YU7三个版本怎么选✨

117. 1万公里，小米YU7

118. 小米YU7标准版

119. 小米 YU7 真实车主选车指南

120. 小米YU7 GT千匹马力登场定位清晰性能兼顾续航

121. 小米yu7GT定档，雷军亲自回应GT和Ultra区别，新高端性能车标杆来了

122. 小米yu7 值不值得买？女司机试驾实测，对标特斯拉Model y该怎么选？

123. 小米YU7试驾

124. 首提小米YU7 Max

125. 小米YU7标准版减重115公斤，雷军称“特斯拉杀手”即将到来！

126. 小米YU7标准版看着真上头，但我劝你先别急着冲

127. 小米YU7标准版提车

128. 小米yu7提车一周真实感受（优缺点都讲）

129. 小米YU7评价

130. 一文看懂小米YU7GT到底升级在哪

131. 小米YU7真实养车成本拆解

132. 小米YU7避坑指南

133. 千匹马力兼顾705km续航,小米YU7 GT加冕纽北“弯道之王”

134. 小米YU7家族重磅进化:标准版23.35万超值上市,YU7 GT 38.99万起,加冕纽北“弯道之王”

135. 23.35万!小米YU7真标准版发布:辅助驾驶满配、续航643kM

136. 小米YU7 GT正式发布:1003马力纯血GT级智能SUV,定义跑车级SUV新标杆

137. 小米YU7 GT月底发车:避开Ultra顶配赛道,主打均衡硬核体验

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139. 小米YU7 GT动力大升级!马力超千匹零百加速2.92秒极速300km/h

140. 5月21日小米新车杀到，1003匹马力加705公里续航，百万豪车看了都得慌

141. 1003匹马力SUV续航705km，小米YU7 GT让超跑也要敬畏三分

142. 小米YU7GT即将上市！

143. 小米YU7GT的性能如何

144. 小米YU7 GT来了～

145. 小米造出千匹马力GT SUV 定位差异藏着什么秘密

146. 小米YU7 GT要来了？碳陶制动+V8s电机，千匹马力跑入2秒级

147. 小米YU7入门版实锤：73kWh电池+643km续航，价格或直接跌破24万

148. 小米YU7GT实车亮相尾灯焕新升级普通版车主直呼心动

149. 小米YU7GT申报图实锤｜黑武士颜值+1004匹马力，3秒破百剑指性能顶流

150. 小米YU7新入门版申报：价格下探，更亲民的中大型纯电SUV来了

151. 雷军:小米Yu7GT刷新纽北SUV圈速记录！

152. 小米YU7 GT官宣搭载双电机，最大功率1003马力

153. 小米YU7GT亮相时间曝光，VisionGT概念车惊艳国内首秀

154. 小米YU7 GT来了！与普通YU7有这些区别

155. 小米YU7GT上工信部啦。1. 尺寸：长5015、宽2007、高1597mm，轴距3000mm，整备质量2460kg；前后轮胎规格265/40 R21、295/35 R21；极速达300km/h 2. 动力：三电机系统（前288kW+后双450kW），综合功率1138kW（1526马力），峰值扭矩1770N·m，零百加速预计2.5秒左右#小米yu7gt #小米yu7 #小米汽车 #小米su7ultra #小米

156. 52.9 万起！小米 YU7 GT 正式上市，千匹纯电 GTSUV 定义性能新巅峰

157. 小米YU7入门版现身申报减电池不减激光雷达市场要变天？

158. 小米 YU7 再扩家族：入门版申报落地，GT 性能版蓄势待发

159. 宽体车身+黑红内饰！小米YU7 GT实车现已到店！五月底正式发布！

160. 小米YU7三个配置怎么选？哪个版本性价比最高？

161. 2025 款小米 YU7 选车指南，多款配置该如何挑选？

162. 小米YU7 GT官宣！五月份发布，更长更宽更低趴，马力超千匹！还有廉价版YU7

163. 小米正式申请 YU7GT 商标！性能猛兽即将登场，纽北封神稳了

164. 小米YU7 GT最新情报：黑武士配色+千匹马力

165. 纯电高性能中大型SUV，小米YU7 GT正式官宣。

166. 小米YU7 GT电池信息公布，101度电池，续航706km

167. 小米YU7 GT搭载新一代超级电机V8s EVO及蛟龙底盘大师版

168. 千匹马力+24万入门版，小米5月21日可能放两个大招

169. 鸡腿先生车评·第二期 🚗 小米YU7

170. 升级前后宽胎，超1000匹马力，小米YU7GT近距离实拍

171. 小米YU7入门版完成申报 24万内续航超六百能打赢Model Y吗

172. 新车丨26款小米YU7实车到店，增青春版、GT版，配1003马力+新配色

173. 续航确定，小米 GT 新车太猛了！

174. 小米YU7 新版入网！减115 公斤，235kW后驱单电机，售价或24万

175. 有娃家庭看小米YU7标准版，25.35万买设计还是买实用

176. 小米YU7入门版曝光，24万内起售？续航600km+太香了

177. 2025 款小米 YU7 真实车主选车指南

178. 小米YU7 GT即将上市：跑车级SUV新标杆，性能数据震撼

179. 小米 YU7 GT来了！车厘子红颜值帅呆，新公路之王诞生

180. 小米重磅新车来了，电池续航配置曝光！

181. 小米YU7 GT的内饰设计如何

182. 小米YU7GT曝光：738kW双电机性能SUV，剑指百万级赛道对手

183. 雷军官宣：小米YU7GT将于5月底发布，新增车厘子红配色。

184. 雷军透露小米YU7GT定价：肯定会有点小贵，定位适合长途旅行的跑车级SUV；提供车厘子红、火山灰、曜石黑、珍珠白、钛金属色5款外观

185. 小米YU7 GT实车｜1003匹马力，705km续航

186. 激光雷达不减配，小米 YU7 入门版来了，预测 21.99 万起贵吗

187. 小米YU7GT：高性能纯电SUV

188. 2.8万转电机+蛟龙底盘！小米YU7 GT要把赛道搬上路？

189. 小米YU7 GT｜装车101度电池，续航706km

190. 小米YU7｜先发旗舰，再发入门

191. 小米YU7入门版来了！减重115kg更轻盈，价格或下探，性价比再升级

192. 1526匹马力性能怪兽！小米YU7GT纽北赛道测试图再曝出

193. 小米YU7是小米汽车首款中大型纯电SUV

194. 千匹马力+宽体套件，小米还是太懂年轻人了

195. 续航减配，小米YU7标准版申报，价格杀到24万！

196. 小米 YU7 GT 纽北赛道测试图再曝：预估 1526 马力，配空气悬架碳陶刹车

197. 雷军不玩虚的：YU7入门版曝光，智驾保留，续航吊打Model Y

198. 小米YU7保姆级购车攻略：配置解读+推荐选购

199. 小米汽车：YU7 GT标配全车四座按摩、智能调光天幕、超静谧座舱

200. 车厘子红车漆+赛道红内饰，力量与优雅并存，驾驶乐趣爆棚！

201. 小米YU7GT造型预览从 SU7 到 SU7 Ultra，小米凭硬核进阶登顶纯电性能之巅。如今 YU7GT即将重磅而来，设计比Ultra稍显内敛，依然承袭 Ultra基因，或许又将超跑级动力与实用性完美融合。不做高冷性能玩具，不做平淡家用代步，延续传奇再拓边界。这一次，YU7GT将怎样续写高光时刻？#汽车 #小米YU7GT

202. 红到出圈！小米 YU7GT车厘子红实车曝光，颜值杀疯，年轻人首选

203. 小米 YU7 2024 款首发标准版值得买，智能、操控、性价比拉满

204. 不减配的入门版！小米YU7申报：激光雷达、澎湃OS保留，整备质量降低！

205. 起售价更低？小米YU7入门版车型申报图有望换装更小的电池包

206. 忍痛割爱卖燃油车，花25万买了一辆小米YU7，开了4623公里，终于明白大家说的了

207. 小米YU7新增入门版申报：单电机后驱+磷酸铁锂，车重直降115kg

208. 小米YU7 VS Model Y孰强孰弱？

209. 小米yu7提车一个月，聊聊感受。YU7是一台颜值与实力并存的车，无论是从外观、驾驶、智能、充电、续航都相当满意！ - 驾驶体验🚗：车内静谧性高、隔音、滤震都很优秀！座椅和底盘都很舒适，开起来相当稳且动力充足！加速丝滑，非常好开！而且玩法多样，各种驾驶模式可以调节，满足多种驾驶需求👍车辆偏大，过窄路，停车对女司机来说稍稍有点棘手 - 关于充电🔋：小米YU7全系搭载800v碳化硅高压平台，最高功率和平均功率都超300+kW最高可达340kW功率，而且一直持续到85%，8分钟充了45度电！直接把效率拉满！同时也期待雷总后续建自己的小米充电桩和推进第三方充电桩协议支持，最高功率能到达500kW~ - 续航水平💨：远超预期。城区正常开，能耗在14-16.5之间。高速辅助驾驶设置120速度，能耗在18-22之间。实际跑下来，城区可以跑600km，高速可以跑500km。这点很满意，缓解续航焦虑了！和其它车型比起来，小米YU7的优势相当明显！ - 智能感受📱：智驾这一块跑满1000km就可以解锁比NOA更智能的HAD模式，高速区域还是很丝滑的，城区道路还是有待提升，偶尔会开错路口。另外超级任务非常香！可以自定义很多专属功能，比如起步360、开门提醒等各种极具情绪价值的语音播报～ - 外观颜值⭐️：运动时尚，富有活力，对于盲订的车主来说那百分之90是被它的颜值吸引到了！钛金属色系很耐看，无敌耐脏！内饰选配的松石灰，起初选完后一直在后悔，但是车使用了一段时间后，如果再选一次，我还是会选择松石灰～真的很耐看又有活力~ - 而且还有和多贴心的小细节，比如各种磁吸和按键功能、车门还能收纳雨伞、车内各种储物空间、小米真的把车车的空间发挥到了极致！ #小米汽车 #小米yu7 #用车感受 #上热搜 #科技感爆棚

210. 小米 YU7 提车先别急：选装 + 内饰改造

211. 雷军宣布：小米YU7GT将于5月底发布；外型公布，将推出新颜色“车厘子红”

212. 雷军宣布：小米YU7GT将于5月底发布，将推出新颜色“车厘子红”

213. 小米Yu7GT来了！预计五月份发布

214. 雷军亲自官宣，小米YU7GT超千匹马力！

215. 迄今最强小米超级电机首次上车：小米YU7 GT搭载V8s EVO

216. [流言板]小米YU7 GT搭载V8s EVO、全新蛟龙底盘大师版

217. 小米YU7订单转让，标准版，钛金属色，19英寸轮毂，珊瑚橙内饰，享受首发权益，赠送Nappa真皮，主副驾零重力座椅，HEPA高效空气净化系统，14L电动前备箱。落地价256500元。销售已打电话本月或下月车将到店，可以陪同提车。提车店为小米汽车交付中心宜昌伍家岗店，现3000元转让订单。#小米Yu7

小米YU7 GT不是高配版，而是另一台车：日常通勤选标准版，高速激情才配GT

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