1. 看到一个网上的汽车市场统计数据，曾经占据全国80%以上市场份额的合资品牌，如今已经全线溃败，和当年小米、华为、OPPO、vivo等国产品牌崛起后把三星、诺基亚、索尼、摩托罗拉挤出国内市场时候真的一个样子。法系车在我国市场份额：0.2%。韩系车在我国市场份额：0.9%。美系车在我国市场份额：5.9%。日系车在我国市场份额：9%。德系车在我国市场份额：12.1%。中系车在我国市场份额：69.5%。

2. 燃油车全线跳水！逸动6.49万，速腾5.88万起，库存成山怪谁？

3. 丰田车价崩盘，七款车型推荐，避坑指南

4. 知名日系车企迎首位中国籍总经理

5. 【行业承受库存压力 #车企春节后多措施促销#】2月26日，上汽通用别克品牌宣布，多款车型售价调降5000元。在春节假期结束后，多家车企推出类似促销措施。行业承受库存压力车企春节后多措施促销　　2月25日，上汽奥迪宣布为一款车型提供限时3万元购车权益，起售价低至20.59万元。2月24日，广汽丰田和东风日产新车上市，产品定价全面下调。其中东风日产一款入门级车型售价降至6.59万元。

6. 丰田在美国加价还要排队，在中国降价促销是因为美国人更懂车吗？

7. 电车市场衰退，车企疯狂压库存，经销商担起了行业重担！

8. 新能源汽车价格战在偷偷摸摸进行！搞清楚需求再下手 #超哥直播回放 #理想L9livis #零跑D19 #问界M8 #买车

9. 韩媒：中国汽车全球销量超日本，除了丰田，日本车企都在走向衰落。目前中国日系车一季度已经跌破10%，走向快速没落，在全球中国品牌汽车已经超过日系。而日系占据90%的印尼泰国，日系一季度已经跌破70%，而市场基本上都是中国企业拿到的。中国市场的今天，就是东南亚市场的明天，最终日系可能龟缩到日本、美国和印度三个对中国汽车比较隔绝市场。前HR本人的微博视频

10. 日系三巨头在华销量持续下滑，已成行业共识。最新数据显示，本田4月销量同比大跌近50%，广汽本田更是暴跌超7成；丰田、日产也分别下滑25%、30%左右。从曾经加价提车到如今靠降价促销，日系车的市场地位正在快速松动。核心原因离不开电动化转型滞后、智能化短板明显，同时自主品牌崛起也挤压了生存空间。#本田##日系车##日系车三巨头卖不动了#

11. #本田中国4月销量腰斩# 本田在中国的终端汽车销量为 22,595 辆，同比下降48.3%。2026 年 1~4 月销量为 145,065 辆，同比下降 28%。本田的新能源转型，相比丰田、日产来说的确有点慢了，本田油车的讨论度也下降了很多。#42how#

12. 如何看待广汽本田 4 月销量 5100 辆，同比下降 72.42%？

13. #日本汽车产业遇重创#曾经靠着省油耐用称霸全球的日系车，如今日子是真不好过。电动车浪潮下转型慢吞吞，质量口碑接连翻车，海外市场份额被国产新能源疯狂挤压，销量利润双双下滑。不少人还迷信日系车耐造保值，可现在不管是技术还是性价比，早就被国产车型甩开一大截。时代早就变了，固守老旧路线迟早被淘汰，你们觉得日系车还有翻盘的机会吗？

14. 3月车市大逆转：新能源渗透率下降，零跑销量破5万/比亚迪呢？

15. 新一轮价格战开打，买车要更加地理性！ #超哥直播回放 #零跑D19 #智己LS8 #问界M6 #比亚迪大唐

16. 价格战还在进行中，买车要慎重！ #超哥直播回放 #买车 #价格战 #新能源汽车 #理性消费

17. 买车还能买吗？记住这三点，价格战还在继续！ #超哥直播回放 #买车 #零跑D19 #华境S #五一出行攻略

18. 消费者心中刺不拔，国产新能源车永远做不大#燃起来了大国重器 #魏建军谈自己心中的好车标准#魏建军表示遵纪守法造车才能长远 #魏你放心#魏牌V9X

19. 以印度取代中国，本田认输了！

20. 选新势力还是BBA？价格战升级，30万级定宝马5系/A6L杀入20万区间

21. 近70款车集体降价，宝马旗舰直降30万，恐怕不是什么好消息

22. 库存260万辆，难怪整体销量下跌，车企销量上涨，经销商承接了

23. 北京车展即将到来，一大波新车发布，价格战还在进行中！ #超哥直播回放 #买车 #北京车展 #比亚迪大唐#理想L8livis

24. 北京车展马上开始，一大波新车即将上市，价格战还在进行中 #超哥直播回放 #买车 #2026北京国际车展 #沉浸式逛车展

25. 油价暴涨应该要去买车吗？看完这5点再判断！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油价 #合资车

26. 小鹏GX上市即下调价格5万！价格战才刚刚开始

27. 比亚迪大唐上市之时，便是六座SUV价格战开启之日

28. #经销商亏本甩卖燃油车##燃油车被时代抛弃了吗# 这三个月，对于油车企业最大的问题是经销商网络了，4月经销商综合库存系数1.89，环比上升7.4%，同比上升34.0%，远超1.5的警戒线，其中合资品牌库存系数更是飙升至2.24，大量燃油车积压占用巨额资金。这些车在现在油价的情况下，说服消费者买，逆势而为。

29. 中国车企销量全球第一! 25年来首次超过日本

30. 本田、Subaru、马自达几家日本车企本周密集发布财报，无一例外都在推迟电动化、转向混动。本田甚至取消了2040纯电目标——这在两年前是不可想象的。另一边，比亚迪闪充站应该已经突破6000座，电车开始突破燃油补能体系的桎梏，华系和日系在电动化路线上的分歧越来越明显了。

31. 日系车做了什么会在中国市场走下坡路？

32. 近 70 款车集体降价，新能源平均降 3.8 万，长安汽车总经理称车企仅靠卖车已无法盈利，真是这样吗？

33. BBA销量暴跌！高端汽车市场即将“大变天”！ #超哥直播回放 #奔驰 #宝马 #奥迪 #国产新能源

34. 2026北京车展上了太多新车，普通人买车更要理性！ #买车 #新能源 #国产车 #电车

35. 三款车下调售价，价格战才刚刚开始

36. #中国汽车销量终结日本25年连霸#历史性时刻！2025年中国车企全球销量近2700万台，首超日本登顶，终结其25年连霸。比亚迪、吉利表现亮眼，双双超越日产本田；日系车企普遍下滑，本田降幅最大时代变了，国产汽车真的站起来了！All in新能源战略真的高瞻远瞩，今年的主旋律就是出海

37. 到这种程度，还不考虑降降价吗？斯巴鲁官宣“爆雷”！2025财年营业利润暴跌90%、净利润跌73%，还计提578亿日元纯电减值。核心原因：美国关税加码、电动化转型烧钱失败，只能无限期推迟自研纯电，调头重砸燃油车。这不是孤例：本田70年首亏、日产两年巨亏超1.2万亿日元，七大车企利润集体腰斩。日系车的燃油神话，真的到头了？#又一家日本车企暴雷##日系车##斯巴鲁#

38. 本田缤智直降3万起，10万内入手比XR-V更香吗？

39. 汽车价格战一直在进行，贵的车就一定好吗？ #华境S上市15万级标配华为乾崑 #华境S全系标配华为乾崑

40. 本田巨亏要崩了？车还能买吗？ #汽车知识 #用车知识 #本田亏损

41. #中国汽车销量终结日本25年连霸#去年全年全球销量：中国车企：近2700万辆，同比+10%，首次全球第一日本车企：约2500万辆，同比略降，终结25年连霸（2000–2024）前20车企分布中国：6席（比亚迪、吉利、上汽、奇瑞、长安、长城）日本：5席（丰田、本田、日产、铃木、马自达）电车销量增长太快了

42. SUV价格战打响了，领克900限时置换价下调到了25.48万

43. #燃油车被时代抛弃了吗#燃油车的市场格局，在短短四个月迎来彻底改写。油价上涨拉高日常用车成本，让新能源的性价比优势持续放大，也加速了燃油车的退场速度。从年初到4月，燃油车在零售销量前十的席位持续锐减，从七席缩水至仅剩一席，朗逸、卡罗拉等经典国民家轿跌出榜单，德系、日系合资彻底缺席主流销量榜。曾经依靠技术和品牌优势垄断市场的合资燃油车，如今短板全面暴露。转型节奏滞后，不仅在定价上失去竞争力，智能驾乘体验也彻底落后主流，市场份额持续被自主新能源蚕食。上游市场颓势，直接压垮线下经销商。目前行业库存系数远超警戒线，合资品牌库存积压问题尤为严重。超八成经销商陷入价格倒挂困境，多数车型大幅亏本甩卖，高库存、低利润、售后萎缩，成为燃油车经销商的常态。燃油车并未被彻底淘汰，但属于它的主流时代，已经正式落幕。

44. 汽车品评【车讯时事】本田宣布：将使用本田品牌在中国销售由合资伙伴主导开发的电动汽车

45. 租车拍车只说真话：奥迪Q5L怎么样，买它还是国产新能源？ #买车 #奥迪Q5L #宝马3系 #奔驰E级

46. 老牌车企发力了！全新宝马7系一亮相，作为老车主，我很欣慰~ #宝马 #宝马7系 #新能源汽车 #家用车

47. 车价即将崩盘？6月末前买车要注意了

48. #经销商亏本甩卖燃油车#2026年车市最残酷的现实，莫过于燃油车的极速败退。从1月销量前十占7席，到4月仅剩吉利缤越一款孤守第八，短短四个月，燃油车彻底从市场主角沦为边缘配角，德系、日系合资“国民家轿”集体跌出榜单，风光不再。这场溃败的核心，是用车成本倒挂与产品力断层的双重挤压。油价高企让燃油车加满一箱油较年初贵近百元，新能源用车成本优势被持续放大；更关键的是，自主品牌新能源不断下探定价、迭代智能技术，合资燃油车既无成本优势，智能体验又跟不上主流，品牌附加值持续缩水。终端市场早已哀鸿遍野。经销商库存系数飙升至1.89，合资品牌更是高达2.24，远超1.5警戒线，大量燃油车积压占用巨额资金。超八成经销商陷入价格倒挂，卖价低于进价，一半以上倒挂幅度超15%，陷入“卖得越多亏得越多”的恶性循环，亏本甩卖成唯一出路。燃油车被时代抛弃了吗？答案藏在销量数据里——4月新能源渗透率突破61.4%，每卖出10台车，仅3台是燃油车。这场变革不是短期波动，而是电动化浪潮下的系统性重构：合资品牌因转型迟缓错失窗口，经销商在高库存与亏损中挣扎，燃油车的时代谢幕，已进入倒计时。

49. BBA的2月销量也逐渐出炉了，看了一下奔驰C级今年1-2月累计销量下滑46%以上，奥迪A5L下滑42%以上，而宝马3系虽然维持了4.15%的同比增长，但是也非常依赖终端降价来换取销量，宝马5系的降幅则超过30%，这数字显然是不怎么好看的。现在年轻人普遍都喜欢智能化+电动化，就连经历过燃油时代的中年人也更喜欢新能源了。在这方面进展缓慢的BBA就要面临冲击，尤其是燃油车的基本盘出现下滑是肯定的。接下来就看它们怎样调头了，奥迪已经推出了E5和E7X，大众则成立了独自的安徽大众，以及合资的ID.ERA 9X，而奔驰和宝马的动作明显更慢，未来如何还得继续观望！ #BBA车价大降销量回温难##新年BBA大降销售称或是库存车#

50. 2月车市价格战降温，促销保持克制。乘联分会崔东树数据：2月仅6款车型降价（燃油车4款、纯电2款）。新能源车降价车型均价25.6万元，平均降幅4.8万元、力度13.5%；燃油车降价车型均价26.8万元，平均降幅4.6万元、力度12.5%。新能源车促销率回升至10.4%。#汽车#

51. 中国汽车流通协会发布的经销商库存指数，2月是56.2%，同比下降0.7%，环比下降3.2%，但整体还是超过枯荣线。结合前段时间我们的内部调研，能明显感觉到库存压力普遍存在于传统经销商。如果没有新势力分化数据，这个库存指数还会高不少。#新能源汽车##大v聊车#

52. 日系车份额腰斩至9.8%：日本经济支柱正面临什么危机？

53. 日系车全面衰落：丰田降价，本田亏损，日产减产

54. 日系车在华集体暴跌，市场拐点已至

55. 日系车溃败！全球销量被中国反超，在华份额跌破10%

56. 日系车的黄昏？2025年销量冰火两重天，电动化落后时代，中国品牌首次超越日本

57. 最新！日系车企全球销量集体下滑

58. 雅阁领降六万触发价格重构

59. 多家车企大降价，我听到一片欢呼

60. 电动化被甩开，智能化被吊打，日系车在华再无还手之力

61. 库存系数飙至1.76！高库存会不会引发2026新车降价潮？

62. 日系车在华份额跌至9%，广本单月仅卖5100辆，中国车企全球销量首超日本，日系车时代一去不复返

63. 日系车遭遇黑色四月，销量腰斩，神话破灭，到底输在哪？

64. 日系车大退败，错失中国新能源风口

65. 超20家车企卷入降价促销潮

66. 日系车在华大败退，还是输给了时代？

67. DeepSeek分析：失落的五年：日系车在华从巅峰到“腰斩”的背后

68. 日系车跌破生死线！市场份额不足10%，国产新能源彻底杀疯了。

69. 日系车国内销量整体下滑，日产本田亏损严重

70. 本田暴跌72%、日产腰斩、丰田靠降价苟活，日系车怎么了？

71. 日系车市场份额连续大跌，合资巨头为何集体失速？

72. 从加价3万到优惠6万，本田停产背后，是日系车的集体溃败

73. 时代落幕：日系车在华溃败，日本或将沦为发展中国家！2022-2025日系车销量全面下滑！

74. 日系车在中国：降价没用、电动不行、智能跟不上

75. 份额暴跌至9%！日系车在华节节败退，国产新能源完成全面反超

76. 7月车市彻底杀疯了：奇骏荣耀11.98万起，逍客荣耀8.98万起，日产这次是真掀桌子了

77. 深度剖析日系车：技术底色、市场沉浮与未来走向

78. 2025年日系三强在华销量报告：丰田逆势增长，成为唯一实现正增长的品牌，本田日产持续下滑

79. 日系车市场份额从23.1%跌至9.8%，为何被中国家庭排除？

80. 逆风局见真章！日系三强差距惊人

81. 3家在华日系车企，仅一家销量重回正增长，日产连续7年下滑，本田大跌24%；业内分析：受到自主品牌冲击，且电动化、智能化转型慢

82. 日系车三巨头集体"失速"：一个时代的落幕，与新规则的确立

83. 彻底凉透？日系车三巨头在我国销量断崖下滑，现在谁还买日系车？

84. 日系三强在华销量分化：日产连续7年下滑，本田大跌24%，丰田实现微增

85. 在华占有率跌到心态崩了，日系合资车企彻底破防了

86. 车圈开年狂打价格战，14大车企秒跟，最狠狂降30万、6折卖车

87. 5年下滑50万辆，日系车在中国不行了？东风本田销量腰斩，认栽了

88. 以前买日本车要加价排队，中国新能源车用五年把日系车踢下神坛

89. BBA率先官降，日产、丰田跟进：新一轮“价格战”在酝酿？

90. 2700万对2500万优势在我，中国车企对日企绞杀开始

91. 阿明小白聊车：日系车在华调整，三菱铃木退出，主流品牌销量下滑

92. 日系车国内销量下滑：降价也不买账，如今消费者变心了吗？长篇8分钟，可先收藏。注：个人意见，仅供参考。 #日系车 #国产车 #dou是好车 #抖音精选 #领航优质计划从需要加价数万才能提车的“神话”，到如今动辄降价五六万的“生存游戏”；从“开不坏”的口碑王者，到在电动智能赛道被国产车挤得喘不过气……拥有多款常青树车型的日系车，正在经历入华四十年来最严峻的一场大考……

93. 销量暴跌超50% 日系三强在华承压电动化转型滞后

94. 日系车的没落，还有救吗？

95. 本田停产撕开裂痕！日系车电动化掉队，在华市场份额恐再腰斩？

96. 日系车企转型前路未卜

97. 本田暴跌48%，日产持续下滑，日系车在中国为什么突然不香了？

98. 日系车要危！销量下滑面临严峻考验

99. 中美双线下滑日系车走向何方

100. 近70款车集体降价，宝马降30万，雅阁跌破14万——车企“割肉求生”背后，到底发生了什么？

101. 日系合资车降价又智能，你会考虑吗

102. 日系车在华销量持续下滑！本田4月销量同比跌幅近半

103. 日系车一退，国产新能源就集体涨价？

104. 本田摩托车卖疯了，汽车却快撑不住了，日系电动化到底卡在哪儿

105. 日系车在华销量遇冷：转型滞后背后的市场格局之变

106. 日韩汽车股暴跌，国内价格战杀红眼，2026最佳买车时机终于来了？

107. 抢跑的发布会，是日系藏不住的焦虑

108. 连续三年销量下滑？日系车彻底被国产车打服了！

109. 日系车在华销量五年腰斩，丰田止跌回升，日产本田艰难转型

110. 多款燃油车降价，降幅最大百分之三十

111. 两年连亏522亿元，销量暴跌72%！日系车企巨头的“落幕”与国产新

112. 3家在华日系车企，仅一家销量增长

113. 2025年日系三强在华分化：丰田企稳，本田日产陷转型阵痛

114. 日媒：本田4月中国市场新车销量接近腰斩

115. 中日欧美车企格局改写，日系车优势逐步消退，不同预算买车决策指南

116. 车企集体疯狂降价，市场风向早已悄悄大变

117. 日产N6、N7销量接连下滑，背后是何原因呢？

118. 7年连跌，份额从半壁江山到不足9%！日系车在中国的至暗时刻

119. 日系车企风光不再！新能源浪潮下老牌巨头早已无力招架

120. “从11万跌到7万多，一公里3毛，这台丰田还值得买吗？”

121. 多款燃油车大降价

122. 卢克文：丰田是真扛揍啊，日产本田都被打掉三分之二的份额了。

123. 日系三大车企交卷：丰田重归正增长，日产与本田持续下滑

124. 5年时间销量腰斩，日系车在中国跌破“生死线”！

125. 5年时间，日系车在中国销量腰斩！这几年，发生了什么事情

126. 全年销量突破178万辆，丰田是去年唯一在中国实现增长的日系车

127. 近70款车集体降价

128. 日系车在华份额跌破10%：销量下滑背后的市场与消费变迁

129. 日本汽车产业凉透了？本田首亏、日产连亏，七大车企净利润接近腰斩；中东局势、美国关税、电动化转型严重滞后压垮日系车黄金时代

130. 5年时间销量腰斩，日系车在中国还有明天吗？

131. 2025年日产中国销量超65万辆，同比下滑6.26%，连续七年下滑

132. 日系车跌落神坛，中产群体为何渐渐不再青睐日系车型

133. 学者直言：日系车在中国市场彻底跌下神坛，曾经的王者怎么了？

134. 是“价格战”的狂欢，还是汽车业的“诺曼底登陆”？

135. 真实用车体验对比：同价位国产新能源与合资燃油该选谁

136. 日系车在中国市场为何销量下滑

137. 多款燃油车降价降幅最大近30%

138. 日系车溃败：从霸主到败兵，做错了什么？

139. 5年时间销量腰斩，日系车在中国还有明天吗？ 2025 年中国车市，日系车迎来 “寒冬”：整体销量占比仅 12%，较 2020 年的 24% 腰斩，从主流沦为边缘。其中，本田成 “跳水王”，年销 64.53 万台同比暴跌 24.28%；日产连续七年下滑，全年销量 65.3 万台；仅丰田靠油车 + 油

140. 丰田和日产1月在华销量转增，本田继续下滑

141. 第三财季仍然巨亏的日产，新能源转型也亮“红灯”？

142. 固守燃油、轻视智能：日系车在中国市场为何风光不再？

143. 日系车销量崩盘：不是我们变差了，是中国电车进步太快了

144. 打不过就加入！日系车企开始“抄作业”国产电动车

145. 日系三杰在华彻底分化：丰田稳住，日产回暖，本田掉队

146. 价格战再升级：车企降价潮，现在是入手好时机吗？

147. 未来日系车企的发展趋势如何

148. 日系车“消亡论”过早：要重视低谷中的巨头与他们的牌桌韧性

149. 降价潮来袭！日产、大众齐发力，这10款新车要把价格打下来了？

150. 日系车为啥降价也留不住中国消费者？

151. 斯巴鲁2025年营收微增利润暴跌90％，日系车企电动化集体遇挫

152. 在华日系车仅丰田一家销量增长

153. 日系车节节败退，作为外资汽配企业员工，我亲眼看见行业在洗牌。

154. 日系车为何在中国市场集体退守？背后真相让人深思

155. 六大日系车中国市场现状

156. 优势不复往日日系车企在华日渐式微

157. 日系车生死线，破了！想再翻盘难了 #日系车 #丰田 #本田 #日产 #汽车文化

158. 中国车企全球销量首超日本登顶终结日系二十余年垄断

159. “中国新能源去国外卷了”，日系车被打的节节败退

160. 日本汽车业遭遇挑战：七巨头中五家全球销量下滑

161. 买日系车还是国产新能源更划算？

162. 日系车逐渐失势？新能源碾压之下，130亿印度豪赌难掩颓局！

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日系车销量集体下滑 价格战已打响：从加价神话到降价3-5万，普通消费者购车该怎么选？

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日系车销量集体下滑价格战已打响：从加价神话到降价3-5万，普通消费者购车该怎么选？