升仕150X终于能加92了！实测数据扎心：省油和动力你选哪个

1. 升仕150车主福音！ECU双向可调，92、95汽油自由切换

摩托范 2026-06-24 00:00:00

2. 升仕150X预告92号汽油适配 有望再迎热度高峰

懂车帝 2026-03-17 00:00:00

3. 好消息：升仕150X终于能喝92号粗粮。坏消息：175踏板延期上市

摩托范 2026-06-15 00:00:00

4. 升仕150X和150V将推送92号汽油程序

网易 2026-06-24 00:00:00

5. 为什么每次都能被轻易看出端倪？升仕150X/V推送92号汽油程序

网易 2026-06-26 00:00:00

6. 升仕150v升级92汽油程序 兄弟们已升级92汽油程序，一直加注95汽油，骑了一下体验如下：最直观感受，前段提速-10%，不如以前了，没有那种冲出去的感觉了！后端感觉大差不差，弱了一点？体感不大，还是挺猛的；平顺性+25%，这是我自己的感受，现在提速比较线性；低速拖拽感-38%，这是我很明显感受到拖拽感几乎消失了，我刚提车就特别介意这个低速拖拽感；然后超车底气减少8%，我自己隐隐有这种感觉，没有以前超车有底气了，超车其实还是有力气的，但是就是感觉没以前爽；极速没测，加92没测，油耗不测，不在乎这点油耗，怠速震动感觉好像没啥变化，以上全是我个人直观感受，仅供参考。总结一下：如果不追求玩乐，在乎平顺性和拖拽感的，在乎汽油价格，老头乐骑法，给我升！；如果追求玩乐在乎提速的，最好别升级，虽然平顺性和拖拽感好太多，但是我还是喜欢原来的提速，我找了一下升仕智能app没找到回退的方法，晚点吃完饭研究一下怎么回退老程序。#升仕150

抖音 2026-06-30 00:00:00

7. 为什么每次都能被轻易看出端倪？升仕150X/V推送92号汽油程序

网易 2026-06-26 00:00:00

8. 升仕150X是通勤神车还是维修陷阱？实测拆穿三大争议真相！

百度 2026-04-22 00:00:00

9. 春节长假带起摩托车小高峰，下周还会有一波返程、返岗高峰，升仕用户放心骑，无论你身处何地，遇到车辆问题随时官网反馈，工程师24小时为你保驾护航，官网反馈是最快的渠道，商家、门店都可能因放假休息不能及时回复，并且，工程师处理问题更专业更快速。 升仕一直将产品质量作为企业立足之本，尤其对703F、703T这类大排量车型更加重视，其所采用的26款电子油门发动机，是改良迭代后非常完善的机器，机械硬件部分无可挑剔。 电子油门调教，可以通过远程升级新程序解决，电动汽车、手机无论卖了多少年、多么成熟，都会定期升级软件，就好比特斯拉无人驾驶汽车，卖的越多、用户使用越多，其数据就越充足，事故率就越低，这是一个永无止境的完善过程，因为使用场景永远在变化。 703F节前有几例反馈行驶中熄火问题，刷新程序后，再无发生，703T试驾用户反馈突加油门发冲，工程师已明确标定方向，节后开始测试新程序，如今，先进的芯片、物联卡、电子油门时代，车辆一定会升级、完善到广大用户满意为止，只要发动机底子好，没有刷程序解决不了的问题。 150X依然很争气，节日期间无一例质量反馈。 这基于150X设计之处，所制定方向——经久耐用，它的优势10年后会体现得更明显，150X可能是世界上唯一说明书标注首保后，6千公里才需保养一次的150排量踏板车，说明其内部磨损非常小。 我们深知代步车主非爱好者，只管用不管养，延长保养时间、减少保养次数会少很多麻烦，同时，传统铁套气缸，10年后即便避开了生锈、拉缸，但避不开磨损后与活塞、活塞环间隙越来越大的困扰，虽然能骑，但烧机油、油耗高、车没力等一系列老年病症状都会出现。 为了经久耐用，150X采用陶瓷气缸、锻造活塞、高压缩比，无论十年、二十年，陶瓷气缸依然如镜面光滑，几乎没有磨损，锻造活塞即坚硬耐磨又轻，高压缩比通过高温高压将积碳扫出燃烧室，这才是用料好，好料用在刀刃上。 要从根本上解决铁缸套不磨损、保养周期长，没有比陶瓷气缸更优的方案。 150X诞生之日起，一直有项研究课题没对外公布，高压缩比发动机使用92号汽油。 避免爆震，气缸、缸头散热是核心，工程师通过软件模拟、理论分析得出可行结论，开始大量实验，由于全国不同地区汽油成分差异较大，加之全世界没有高压缩比加低标号汽油成功案例，所以，实验变数多、周期长。 理论和实验已有9成把握，量产150X直接安装了加大散热器，硬件上已具备加92号汽油的条件，等软件推出后，升级程序就可以加92号汽油，我不确定节后还要多久这个方案能成功，目前，日常代步、偶尔极速的工况程序已没有问题，只差高温炎热天气、载人、大负荷、长时间油门全开等极端工况下杜绝爆震的程序。 也许大家会说，出两版程序，根据自己用车需求自选，这当然好，但有人故意下载95程序加92汽油，用极端手段拉到爆震发帖起号呢，作为工厂，我们必须要做到充分把握。 一旦推出，那将会照顾到各类用户需求，平时代步买菜加92省钱，激进驾驶、跑山压弯，加95、98，不同标号汽油能给你带来明显不同的体感，150X那一刻的乐趣又会增加。 特斯拉已经在美国量产无方向盘无刹车的无人驾驶汽车，有人会说特斯拉没做过一款成熟产品，都是拿现实环境当试验场，科技创新不就是打破、完善、再打破、再完善、永无止境的过程嘛，你怕，可以先不买，但谁也无法阻拦喜爱创新科技的用户。 高压缩比加92汽油相比无人驾驶汽车的技术可谓不足挂齿，但就是没人愿意研究、没有厂家寻求突破，固有观念的统一回复：别把压缩比做那么高就好了，只字不提陶瓷气缸耐用耐磨，保养次数少，高压缩比省油无机碳，十年后动力不衰减。 有些人很糊涂，没有升仕，别家依然造不出铝合金车架、大座桶的小踏板，而用户一旦花更低价钱尝到好东西，瞬间就提高标准，于是再也回不去。 看看150X满网多少改装件，可见其销量之大、玩乐属性之强，2月份没看到1月150踏板车销量数据，估计今年上半年都很难看到，据说这些数据都是销量好的品牌自己花钱买来宣传，我没买过，也没打算指着数据宣传，我坚信口碑才是最好的宣传。 升仕150X没开过发布会，没花钱做过宣传，短短一个多月，满网车主发帖无数，这就是产品力，这才是未来正确的销售模式，新的一年，升仕将用更多差异化产品赢得市场、赢得用户口碑。 祝各位新年快乐、身体健康、阖家幸福！ （备注，上期微博没有关闭评论，我评论区一直显示评论内容审核中，请大家理解，因为我跟大家一样看不见评论，请将上期需要告知的内容在本期重发一次） 最后，再祝大家：财神迎入户，骏马聚千金！✈️✈️

抖音 2026-02-21 00:00:00

10. 150V通过近期一些车主的评测，提速、极速、油耗、平顺度、操控性已达到无可挑剔的目标，节前交付了2千3百辆，节后争取多排些产能。 内燃机原理决定，是必然结果，高压缩比、锻造活塞和轻量化做功机构就是为了省油、提速快、尾速高，已经有车主测得150V在80公里左右日常使用，百公里油耗可低至1.9升。 不出奇，如果92号汽油既便宜又省，为什么要诞生95、98？就是为高性能发动机而生，谁见过低性能、落后发动机需要加95、98汽油，打个简单比方，普通200cc发动机加92号汽油，我们用150cc小排量高性能发动机加95号汽油，能获得同样功率扭矩，虽然每升汽油单价贵10%，但百公里油耗低30%以上，最终高性能发动机更省油，且更轻。 我之所以迟迟不让发布92汽油程序，也是因为工程师要降低一些性能来换，我不忍。 造92汽油低圧缩比、低性能发动机谁不会，更容易制造、成本还低，哪天升仕放弃了，随大流，没人再骂这车还要加95汽油，那时，大家再也骑不到这么爽的车，这才是悲哀。 本月9号，150X将在泰国上市，大家看看世界最大的踏板市场能否被升仕掀起巨浪，能否在日产踏板车老窝分得一杯羹，一起见证创新所带来的奇迹。 视频最后，临时剪辑一段150V挂钩使用注意事项，大家收回挂钩时按压上边，不要按压挂钩，这属于设计考虑不周，节后我们做个小挡片，车主保养时顺便去店里装上，不用拆任何零件，挡片装上前按照视频注意一下即可，此挂钩零件掉落、丢失均免费补新。 最后，祝各位五一节快乐，周末愉快！✈️✈️

抖音 2026-05-02 00:00:00

11. 升仕陶老板深夜小作文解读 150踏板为何死守95号 又主动放开92号选

今日头条 2026-07-01 00:00:00