25.98万!坦克300L开启预售,2.0T+37.1度电起步!

2026-07-06 22:41:18 11点赞 22收藏 59评论

长城旗下的硬派SUV——坦克(TANK)今天预售了全新的坦克300L(也是2027款坦克300),该车型分为Hi4-T和Hi4-Z两个版本,预售价格分别为25.98万元和26.98万元。

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尺寸方面,该车型长宽高分别为4886*1984*1927mm,轴距为3010mm,车辆定位紧凑型SUV,采用五门五座设计。

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动力方面,两个版本均采用2.0T混动发动机,型号为E20NB,Hi4-T版本采用9HAT变速箱,油箱为70L,Hi4-Z版本采用3挡DHT变速箱,油箱为77L;Hi4-T版本采用130kW前电机,零百加速为6.1秒,Hi4-Z版本采用180kW前电机+200kW后电机的双电机组合方式,零百加速为4.3秒。

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电池方面,Hi4-T版本采用37.1kWh电池,材质为三元锂(供应商为蜂巢能源),WLTC纯电续航为105km,WLTC综合续航为913km。

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Hi4-Z版本采用59.6kWh电池,材质为三元锂(供应商为蜂巢能源),WLTC纯电续航为200km,WLTC综合续航为1122km;两个版本均支持快速充电和6kW外放电功能。

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底盘方面,车辆全系均为前双臂独立悬架+后多连杆非独立悬架的组合方式。

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辅助驾驶方面,车辆全系Coffee Pilot 3辅助驾驶系统,硬件均为一颗激光雷达、三颗毫米波雷达、十二颗超声波雷达、十一颗感知摄像头,支持高速NOA、城市NOA领航辅助驾驶功能,全系标配辅助驾驶指示灯(小蓝灯)。

参考去年三月份和十二月份发布的坦克300 Hi-T 24.98万元的起售价,这一代坦克300L Hi4-T大概率也是24.98万元;至于坦克300 Hi4-Z则是全新的版本,之前坦克300并没有Hi4-Z版本,相比Hi4-T,Hi4-Z版本的性能更强、电池容量更大、油箱更大,如果只是贵了一万块钱的情况下,小宅反而认为Hi4-Z版本“性价比”更高。

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59评论

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  • 产品不错,价格只能说你开心就好

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    我估计和上代一样,还是 24.98 起步

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    还是8155吗?我的天哪,6年前的芯片

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  • 这价格是来开玩笑的吗

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    对坦克来说,这不正常价格吗 [傻笑]

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    只能用那老总天天网上发言,但又不了解现在的新能源价格了。还停留在坦克500热销时期。

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  • 77的油箱,综合续航1122,电池续航200。。。这油耗不低啊。。。

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    百公里八个多油。。。

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    2.0t这重量,春游十个八个不很正常

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  • 油版不到20,混动最多22万,而且都不算便宜

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    上代 hi4t 可是 24.98 起步

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  • 有六座版本吗

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    预售的只有五座

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    这车空间那么小,不可能6座

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  • 都快全尺寸了还紧凑

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    全尺寸不是五米二吗,四米八也全尺寸了 [傻笑]

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    4.88米了,而且轴距超过3米了,他说快全尺寸了,就是接近的意思,也没说太错吧。定位紧凑就纯扯淡了。。

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  • 蜂巢能源。。避雷

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    长城很多车用蜂巢

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    蜂巢三元锂里还算比较好的了 [想一想] 再往上就得宁德时代了

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  • 60度的电wltc才200公里 [尴尬]

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    方盒子,重量也大

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    3吨的车啊

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  • 采埃孚8AT没了,加的轴距全扔在机舱,乘坐空间没一分增加还降低通过角…
    所以,换了个啥 [想一想]

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    为什么我看到都说加的轴距在前轮啊,加大了接近角,你哪里看到的消息

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    前悬短了接近角肯定增加了,但通过角小了。了解下接近角 通过角 离去角…

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  • 车重的一匹,出去玩不是陷沙子里,就是泥里水里

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  • 纯电能耗接近30度,这个是认真的吗。。。

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    真实油耗,问过开500的老哥

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    3吨的车,坦克300/400/500都这个电耗,我的高山8也这样。

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  • 三元里。。。

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  • 不知道后排放平了能不能伸直腿了

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  • 还是小

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  • 这几年长城有点不上进

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  • 上次被芯片门骗过,再也不会买C

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  • 钛7对于伪越野的够用了,价格便宜巨多。长城的传统就是利润巨高

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  • 过气车型。我的早都卖了,现在主流车型是大六座suv

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  • 这价格 推沟里

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  • 定价毫无诚意

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