华为乾崑官宣奕境X9,首发17.2英寸双联屏

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1. 奕境 X9 全系搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace 6。奕境 X9 长 5301mm、宽 2015mm、高 1820mm,轴距为 3120mm;全系搭载华为乾崑车载光“三件套”,包括 HUAWEI XPIXEL 百万像素智慧投影大灯、HUAWEI XSCENE 车载激光投影和 HUAWEI XHUD 增强现实抬头显示。

2. 【华为官宣奕境 X9 汽车全系搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace 6,首发 17.2 英寸蝶羽双联屏】华为乾崑智能汽车解决方案官方微博今日宣布,奕境 X9 全系搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace 6。同时,新车还会首发 17.2 英寸蝶羽双联屏,采用居中设计视角均衡,可提供更宽阔的视觉呈现;支持双屏互联,主副驾互不干扰;云晰柔光技术加持,削弱屏幕反光眩光。根据规划,奕境汽车旗下首车 —— 奕境 X9 将在今年第三季度上市交付(今年 6 月 8 日在成都经开区完成试制下线,此前有消息称会在 9 月开启全国交付)。同时,奕境品牌未来三年还将投放 5 款全新产品。奕境 X9 长 5301mm、宽 2015mm、高 1820mm,轴距为 3120mm;全系搭载华为乾崑车载光“三件套”,包括 HUAWEI XPIXEL 百万像素智慧投影大灯、HUAWEI XSCENE 车载激光投影和 HUAWEI XHUD 增强现实抬头显示。

3. 官宣!「成都造奕境X9」牵手「成都蓉城足球队」奕境汽车正式成为成都蓉城足球俱乐部战略合作伙伴。这不是一次简单的赞助,这是一次成都本土力量的强强联手。一个是代表成都高端智造的硬核新势力,一个是承载成都红色信仰的顶级球队。这次联手,是精神内核的一致。蓉城队在赛场上,靠的是逆境争先的极致拼搏;奕境汽车在赛道里,凭的是死磕技术的“极客精神”。我们都相信,实力是唯一的通行证。扎根成都,我们拿出的是旗舰级诚意——奕境X9。这台“成都造”旗舰SUV,是“满血华为”配“铁骨东风”的实力结晶。我们不谈虚的,只看标准:安全新标准:天穹智盾架构,从车身到电池,硬核守护。舒享新标准:首批搭载鸿蒙座舱HarmonySpace6,把智能体验拉满。驾享新标准:华为乾崑智驾®ADS 5,配合双光路图像级激光雷达,全系标配。弈境把高端智造工厂建在成都,就是要用顶级的技术和产品回馈这座城市。从生产线到绿茵场,奕境汽车将和成都蓉城一起,为成都,雄起!

4. 7 月 8 日正式签约,奕境成为 2026 赛季成都蓉城战略合作伙伴,中超球衣胸前赞助上新。本土高端智造 “成都造” 奕境 X9 联动城市体育名片成都队,双方秉持极致拼搏精神双向赋能。奕境扎根成都打造西南智造中心,旗舰 X9 搭载天穹智盾安全架构 + 华为 ADS 5 智驾,后续将推出车主观赛、球迷嘉年华系列联动活动。#奕境##新能源#

5. 华为官宣奕境X9全系搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6

6. 奕境X9蝶羽双联屏:怎么看,都舒服 奕境X9搭载蝶羽双联屏柔光版,双17.2英寸,3.4K高清分辨率,21:10超宽比例设计,画质清晰,导航、娱乐互不干扰。云晰柔光技术加持,有效防止眩光,强光下,各种角度看都不反光、不闪眼,久看不累,车内驾乘观感更舒适。 #华为乾崑#鸿蒙座舱#让生活更美好#奕境X9

7. 先说结论,这车我在线下还没见过,了解的也是在网上以及各大论坛进行了解的,就按照我了解到的信息我来分享一下我对这款车型的看法! 看到“奕境X9”这个名字和“大六座旗舰SUV”的定位,我脑子里瞬间就蹦出问界M9和理想L9。再看车身尺寸,5301mm的车长、3120mm的轴距,比问界M9还大一圈,摆明了就是冲着那两位去的。前脸那个方方正正、贯穿星环灯的设计,气场是有了,但说实话,第一眼看过去,少了点让人“哇塞”的独特记忆点。这年头,高端新能源SUV的前脸设计,好像快成一个模子刻出来的了。 这车最唬人的,就是把华为乾崑那一套智驾、座舱、底盘解决方案几乎全搬过来了。车顶那醒目的激光雷达,加上鸿蒙座舱,智能化水平我一点也不担心,肯定是第一梯队的。这就像给手机装上了最新的旗舰芯片,性能底子绝对过硬。但问题也在这儿——既然大家(比如阿维塔、问界)都用差不多的“华为全家桶”,那奕境X9自己的“灵魂”在哪儿?光靠一个更大的壳子,可能很难让那些追求独特个性的买家心甘情愿掏腰包。 报道里提到的两个点让我觉得挺有意思。一个是那个HUAWEI XPIXEL百万像素投影大灯,能投射迎宾灯语、显示续航信息,甚至还能玩互动游戏。这功能虽说不一定天天用,但晚上回家在车库墙上投影个“欢迎回家”,情绪价值直接拉满,很能戳中一部分人的炫耀心理。另一个是车尾那个贯通式灯幕,也支持多场景光语,这算是把前后呼应的仪式感做足了。 但让我心里犯嘀咕的,还是它的“大”。5301mm的车长,2015mm的车宽,在市区狭窄道路穿梭或者停那种标准车位,绝对是个技术活,对新手和女主人肯定不会太友好。而且这么大的车重,就靠那台1.5T增程器(最大功率95kW)来发电,亏电状态下跑高速或者长上坡,增程器得拼命工作才能喂饱电机和电池,那时候车内的静谧性和油耗表现,真实情况可能会和理想状态下有差距。这就好比让一个长跑运动员背着重物跑,耐力会是个考验。 奕境X9这车,堆料是真舍得,智能化也抱住了最粗的大腿,硬件底子绝对有和M9、L9掰手腕的潜力。但它面临的挑战也很具体:一是品牌得从头建立高端认知,花同样的钱,很多人会优先选已经卖开的问界;二是它得想清楚除了“更大”和“华为全家桶”,自己独一无二的“车设”到底是什么。如果最终定价能带来惊喜,比如比竞品明显便宜一截,那凭借这身装备,还真有可能成为一匹黑马。但这盘棋,确实不好下,我们拭目以待吧。【来自懂车帝车友圈】

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