20万电车智驾能不能打?极氪007全系标配激光雷达,实测给你答案

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07-21 11:41

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13. 我购买的是极氪007的后驱智驾版本,属于初代极氪007,现在它的智驾能力和最新版本的007差不多,听说今年都会升级到os7.0。平时我在城区里面用的比较少,除非我想喝口水,会开着nzp。而高速上,我使用的频率比较多,可能极氪的智驾并不是现阶段最好的,但是用起来还是蛮舒服的,最高可以定到130km/h,平时我都是设定到限速范围内100或者120左右,转弯的时候它都会自动刹车降速,智驾适合慢慢开,不赶时间,如果你是急性子,或者赶时间,你就会自动驾驶。之前我选择的时候就是考虑到电车是要与时俱进的,有激光雷达,可以通过升级来享受辅助驾驶带来的便利!【来自懂车帝车友圈】

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51. 极氪007,穿梭日常与远方的智能伙伴城市的朝暮与山野的清风 清晨的城市,车流如织。驾驶极氪007穿行在早高峰的街道,最让人舒心的便是它那轻快如电的加速表现 。轻踩电门,动力便如行云流水般喷涌而出,没有丝毫迟滞与顿挫。红绿灯路口,当旁人还在犹豫起步,我只需轻点踏板,车身便已轻盈窜出,稳稳占据先机。这种线性、平顺且充沛的动力,在城市道路上恰到好处,跟车、并线、超车都显得游刃有余 。 无论是后驱版5秒级的零百加速,还是性能版近乎3秒的狂暴实力,日常驾驶中都无需全力施展 。经济模式下,它温顺乖巧,能耗经济;切换至运动模式,潜藏的野性瞬间唤醒,中高速再加速依旧迅猛,让每一次变道超车都充满信心 。搭配前双叉臂与后五连杆的精准底盘,以及细腻的电磁悬架,驶过减速带与坑洼路面时,滤震干脆利落,车身姿态稳健如常 。驾驶它,仿佛与城市节奏融为一体,拥堵的通勤路也变得不再枯燥。 周末出游:智驾护航,高速上的轻松旅途 当周末的阳光洒满车窗,我便驾驶极氪007,开启向山野的奔赴。长途高速,正是NZP高速领航辅助大显身手的舞台 。一键激活,车辆便化身聪慧的助手,自动保持车道居中,与前车保持安全距离,根据车流细腻调整车速。 最令人安心的,是它对复杂路况的精准应对。临近大车时,车辆会主动向左微避,并语音提示,安全感拉满 ;前方慢车,系统会自动判断时机,平稳打灯变道完成超越;遇到弯道与施工路段,也能提前减速,从容绕行 。31颗感知硬件与强大芯片算力,让它拥有360度无死角的“超强大脑”与“火眼金睛”。 而最让我惊喜的,是通过高速收费站的智能体验。开启NZP状态下,车辆能精准识别ETC通道,自动减速、平稳通过,整个过程一气呵成。无需手动降速、无需慌乱接管,车辆以近乎人类的判断力,优雅完成过闸,随后迅速恢复巡航速度。那一刻,深刻感受到科技带来的便捷,长途驾驶的疲惫被大幅消解 夕阳西下,结束旅途返程。车内,15.05英寸OLED屏播放着舒缓音乐,7.1.4声道的ZEEKR Sound环绕耳畔 。我倚靠在舒适的座椅上 #极氪007

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54. 007GT高速智驾还可以啊 我当时买极氪007GT后,跑了好几趟高速,智驾系统用下来确实挺实用的。它主要靠车道保持和ACC自适应巡航,就能满足大部分高速需求。 自动跟车功能让我跑长途时脚不用一直踩踏板,解放了右脚,比起以前开油车省心不少。不过遇到突发情况会怎么处理,我还没遇到过,这点心里有点没底。 整体来说,这套智驾在路况好的高速上很可靠,长途驾驶疲劳感减轻很多。如果经常跑高速,这个功能确实能提升便利性。

55. 极氪007GT长途智驾总体表现

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