11月13日，第三代比亚迪唐不声不响开了预售：22.5万-26万，三个版本，年内正式上市。巧的是，一天之前腾势N8刚以26.99万上市——同门大哥先把价立住了，这位新来的二弟，处境就有意思了。知乎太平洋汽车知乎
先把硬货摆桌上。全系大五座纯电，车长5米04、轴距2米95；105.79度第二代刀片电池，CLTC续航850km；闪充常温下10%充到97%只要9分钟。35.4英寸星环屏+30英寸巨幕、205L电动前备箱、二排能躺到130°，还有天神之眼B激光版智驾。20万出头给这一整套，账面确实不寒碜。知乎太平洋汽车
再看三个版本怎么排：
850km后驱激光尊荣型 22.5万
850km后驱激光旗舰型 24万，比入门贵1.5万
770km四驱型 26万，双电机515kW、4.3秒破百，代价是续航掉到770km
问题来了：尊荣和旗舰之间那1.5万到底差在哪，官方配置表压根还没公布。云辇-A是不是全系标配、入门给不给双腔空悬，目前连媒体都只能靠猜。配置没揭盖就让你下订，这是第一个劝退点。知乎
预售权益为零，这一点比前一个更扎心。腾势N8上市就甩出下定至高7.1万的限时权益包。这边第三代唐一个字没提。小红书车友直接开麦：“隔壁腾势还知道预售减免5000的选装呢～你这一点权益不给，把长期关注的车友当冤大头呗”。知乎小红书
第三个是比亚迪预售标高、上市惊喜的老剧本。太平洋汽车在报道里直接预判“上市价格会比预售价低一点”。唐系列老车主还站在17.98万起售的现款唐DM-i边上看着你——贵4万多买个纯电大五座，值不值，得等官方定价揭晓才有答案。太平洋汽车
评论区吵得最凶的其实是这车没有七座，5米多的身段不给第三排。可这活儿本来就归已经上市的大唐EV干（后驱尊荣版指导价23.99万）。所以别拧巴：要七座看大唐，要五座看三代唐。知乎
到底谁适合现在就动？家里能安桩、认准大五座、想抢首批提车的，22.5万的尊荣型可以锁；如果你在26万四驱和26.99万的腾势N8之间反复横跳，那就等。等配置表、等上市价、等权益，反正年内就上市，也就再熬几周。
这车不缺产品力，缺的是给早期关注者的一个交代。预售只是开胃菜，上市价才是诚意试金石。
