现在买二手法拉利F8 Tributo?80%的人三年亏150万

源自38位全网作者

05-19 19:45

内容由AI生成

精选参考来源

1. 马年法拉利行情坚挺,SF90居高不下296不降反升,250-300的区间F8无疑是最好的选择。我们这台带赛椅的小公里数F8仅需280多,对比250左右的高里程无赛椅版本,性价比优势格外突出。F8拥有纯粹的大排量V8声浪,与新锐质感的296各有干秋,今年的法拉利无论怎么选,都不会错。#法拉利F8##法拉利f8tributo##饼干集团# VIPOR饼干的微博视频

2. 粉丝连麦:小伙周围人买超豪跑车也想买,要学会和欲望共处 #超哥直播回放 #买车 #阿斯顿马丁 #宝马M2 #法拉利488

3. 红牛、法拉利、奔驰车队每年能赚多少钱?为什么红牛比车企还有钱?

4. 又来花乡 二手车价格触底了吗?

5. 一位琢磨法拉利430很久的朋友今天突然给我发消息,说他正在被面试。我问被面试什么? 他说:正在看一台二手430,车主正在面试看他会否爱惜车主的爱车,决定是否有资格成为下一代车主🚗。 好好好 祝你们幸福#欣哲频道##法拉利##法拉利f430#

6. 粉丝连麦:男友送40万的二手车选哪个?想要保值注意以下几点! #超哥直播回放 #奔驰E300L #保时捷718 #懂车帝尖货星期天 #懂车帝二手车

7. 今天嘉宾是:华人最大法拉利收藏家 David Lee #法拉利 #钟表与奇迹 #劳力士

8. 顶级超跑,法拉利F8这款车产品力如何?

9. 法拉利超跑选V8还是V6?

10. 搜狐二手车

11. 车神·经 F8 Tributo是台怎样的法拉利?

12. 法拉利F8 Tributo换装炫酷锻造轮毂,颜值飙升

13. 最后一台纯燃油中置V8?法拉利F8 Tributo,真的只是488换壳吗?

14. 销量腰斩、价格跳水,外资豪车在华“入冬”?(上)

15. “早冬平庸,是爱意鲜活。” 作为法拉利要就一批汽油跑车,法拉利F8真的大受欢迎! 毕竟车款新,年份也近,最关键的是目前价格也合适 不敞篷的200多随便买 敞篷的也有200多的 精品车况好公里数少也才300多点 相比新车当时落地600多来说 足足便宜了300多万 做为这个车型二手的价值保值率一直在 如果你手上有两三百万,买它绝对不会出错! #原创视频 #创作人计划 #法拉利 #法拉利f8 #上热搜

16. 720匹马力的谢幕演出:为什么说法拉利F8,才是纯燃油V8最后的体面

17. 法拉利最强V8停产了,不是卖不动,而是时代不允许了

18. 法拉利F8 Tributo:一场“致敬”,到底真情还是营销?

19. 法拉利F8 Tributo:一封写给V8时代的情书,还是一个营销噱头?

20. 法拉利易手车·22年F8 Tributo.它不是最快的法拉利,也不是最贵的法拉利,但它一定是最让车迷魂牵梦绕的法拉利之一。作为跃马品牌最后一款纯燃油中置 V8 跑车,F8 Tributo,意大利语中 "Tributo" 意为 "致敬",为一段延续了 45 年的传奇画上了最完美的句号。 从 1975 年的 308 GTB 开始,法拉利开创了中置 V8 跑车的黄金时代。328、F355、360 Modena、F430、458 Italia、488 GTB…… 这条血脉延续了 45 年,而 F8 就是这条血脉的集大成者和最终章。它身上那台代号F154 CD的 3.9 升双涡轮增压 V8 发动机。这台发动机是法拉利历史上最成功的动力单元,连续四年斩获 "国际年度引擎大奖" 至今没有任何一台发动机能够复制。 F8 的生命周期非常短暂。2019 年发布,2022 年 3 月法拉利就宣布停止接受新订单,2023 年正式停产,整个产品周期只有 4 年。它不是一个交通工具,它是一个时代的符号,是机械工业的巅峰之作,是法拉利写给纯燃油 V8 时代的最后一封情书。 图①--③来源官网图片,图④开始为重庆本地客户寄售车辆 ·该车基本情况:2022年10月上牌 ·4000公里 原版原漆 个人户无抵扣友好, 仅需💰28X.88万元,只接受“指甲刀”【欢迎有缘份的朋友咨询】 本店现已为所有车主朋友提供,高质量的寄售置换与回购服务,可办理法拉利车主易手车认证延保服务

21. 法拉利易手车 · 22年上牌的F8 Tributo

22. 法拉利F8 Tributo值不值 2.9秒之后还剩下什么

23. 大学体育老师亏130万出23年 法拉利F8 硬顶

24. 法拉利F8是中置后驱双座超跑,含硬顶Tributo与敞篷Spider,2019年日内瓦首发,其命名致敬法拉利经典V8车型,是纯燃油中置V8涡轮时代收官之作,融合488 Pista空气动力学技术。 动力搭载3.9T双涡轮V8,720马力,0-100km/h仅2.9秒,极速340km/h。外观采用S-Duct前脸、透明机盖,空气动力学效率提升10%,座舱以驾驶者为核心。它承前启后,兼具驾驶与收藏价值,保值率亮眼。#年轻人的第一辆车 #法拉利 #法拉利F8 #汽车日常 #超跑

25. 四年贬值150万,法拉利仍然是法拉利

26. 建议想入法拉利的老板先看这篇

27. 马年法拉利行情坚挺,SF90居高不下296不降反升,250-300的区间F8无疑是最好的选择。我们这台带赛椅的小公里数F8仅需280多,对比250左右的高里程无赛椅版本,性价比优势格外突出。F8拥有纯粹的大排量V8声浪,与新锐质感的296各有千秋,今年的法拉利无论怎么选,都不会错。#法拉利F8 #法拉利f8tributo#法拉利 #饼干集团

28. Ferrari F8 Tributo

29. 法拉利F8敞篷:灰色很香,但别只看情怀

30. 法拉利F8 Tributo 2019款。3.9T V8经典动力,超跑标志性配置拉满🚗 表显里程0.74万公里,车况状态在线 2022年7月首次上牌,国六排放标准,全国可迁 2025年12月26日正规收购,车源清晰可追溯 第三方专业检测加持,车况透明有保障✅ 经典跃马超跑,颜值与性能兼备,喜欢可私询 #法拉利F8 #二手超跑 #性能跑车 #法拉利#f8

31. 法拉利F8 Tributo 2019款。3.9T V8经典超跑动力,原厂配置拉满🚀 表显仅0.74万公里,低里程精品车况 2022.07首次上牌|国六排放 全国可迁 2025.12.26正规收购,车源清晰可溯 第三方检测保障✅ 车况透明 喜欢可私信咨询 #法拉利F8 #二手超跑 #法拉利Tributo#法拉利 #F8

32. 跃马双子星,F8和296同时来到我的车库。一个更传统一个更新卫,是法拉利跨时代的标志。F8作为法拉利史上中置后驱V8燃油绝唱,其市场保值率更胜一筹,带赛椅的更加稀缺;而296在V6混动加持下,压榨到极致的动力输出,有着更犀利的操控和更灵巧舒适的驾驶体验。两台都是小公里数极品车况,几乎相同的价位,你会怎么选?#法拉利 #法拉利F8 #法拉利296gtb #饼干集团

33. 开法拉利一年的成本。保修续保4万,商业保险2万,4条半热熔1.5万,油费4万,保养清洁0.5万。共计一年12万。 如果计算折旧费用,按照一年10%计算,差不多,一台车下来一年下来,开一台法拉利的成本是60万。 而且因为法拉利新出的296、SF90、FUV的质量不稳定,法拉利的所有车型的延长保修费用都一直在涨,来覆盖这些新车型的高故障率。今年我的商业保险公司甚至都不愿意给法拉利卖保险了。还好厂商的延长保修还是可以买到的,我又可以猛猛踩三年了。 买这台车同样的金额,又可以让我在横琴再买套房子收租了,400多万的房子一年可以租10万。这样一年的进账差额就是10万➕12万🟰22万了。也就是说选择买房要比买车一年多出来22万元。好一点这台车是我自己赚钱买的,如果用家里钱买,我开起来也不会多开心。 所以我一直在纠结要不要再买台耀影… 不过我应该是国内车主自己开F8 sp最多的车主了。平常开着通勤,每天都出去兜风,畅游大湾区,开了5年,5万公里。之前还开着自驾1600多公里去上海了。 #开法拉利的成本

34. 法拉利F8 Tributo不是只靠V8,真正要看这些取舍

35. 干了14年汽车,终于聊一回法拉利!F8 Tributo凭什么取代488?

36. 法拉利最短命的中置V8,却藏着最多的秘密

37. 法拉利有哪些经典车型?法拉利的经典车型可太多了!F8Tributo绝对是性价比之选,流线型车身搭配强劲动力,开在路上回头率超高。 488Pista更是性能怪兽,赛道基因拉满,每次驾驶都像在和速度较劲,操控感一流。 Portofino适合喜欢敞篷的人,优雅又灵动,日常通勤或长途自驾都很合适,风一吹特别自由。 #汽车知识#豪车#法拉利

38. 法拉利F8 Tributo智能驾驶辅助系统解析:节油效果显著,到底有多厉害?

0
扫一下,分享更方便,购买更轻松
0评论

当前文章无评论,是时候发表评论了
提示信息

取消
确认
评论举报

最新文章 热门文章