享界S9的“自动防夹”竟拦不住20斤孩子，智能座舱的安全盲区在哪？_新能源车

1. #鸿蒙智行回应副驾折叠争议#说实话，我还是别人一直发享界S9零重力座椅这事情，才知道前因后果官方回应称，经技术核验，网传视频场景未达座椅防夹功能的触发阈值。并同时说明，涉事座椅具备防夹功能与多重安全防护，相关用户反馈已纳入产品专项优化计划。

2. 如何解读人民网发文《三问享界S9零重力座椅夹人事件》？

3. 人民网三问鸿蒙智行零重力座椅夹孩童事件，你怎么看？这是一起怎样的安全事故？

4. #三问享界S9零重力座椅夹人事件# 支持人民网观点，涉及安全无小事！防夹的标准，必定不止享界S9要回答，全国所有在售座椅电动折叠的新车，都应该统一标准一问全部车企：是否能为用户兜底？是否真的能确保自家车没有上述隐患？二问行业：是否有安全冗余？三问媒体自媒体和监管机构：是否能发现一个问题，暴露和解决一类行业问题？所以我倡议，中汽中心等官方机构，对在售座椅电动折叠功能的车，全部做一次排查

5. 如何评价鸿蒙智行某车型副驾零重力桌椅模式疑似存在安全隐患，某博主测试折叠期间差点压伤小孩？你怎么看？

6. 这次反应挺快，回应写得很清楚了：“鸿蒙智行部分车型配备二排零重力座椅，均具备防夹功能，系统会实时感知座椅受力变化，达到触发阈值即停止动作并回弹防护。经技术核验，网传视频场景未达到防夹功能触发阈值。”那个视频里根本就没有实际上夹到孩子，网友的测试也清晰说明，靠背折叠过程中稍微受到一点力，马上就会停止并回弹，根本不可能真的夹伤人。另外，零重力座椅展开本身有多重防护，这个我在昨天的视频里也清晰讲解了。某些别有用心的人，好自为之吧。

7. #鸿蒙智行回应副驾折叠争议#看完鸿蒙智行关于享界S9零重力座椅的说明，真心觉得没必要过度解读。官方第一时间就技术复盘、做安全测试，态度上没得说。其实这款座椅本身带防夹功能，还有多重安全设计，副驾有人或系安全带时不折叠、语音控制要二次确认、过程中按物理键能立刻停。这次视频场景没触发防夹阈值，并不是安全漏洞。鸿蒙智行一直把用户安全放首位，相信后续会做得更完善，支持这样用心做产品的品牌。

8. #座椅要不要防夹全由车企决定# 最近，关于零重力座椅在折叠时，有没有防夹的问题，网上一大波人吵起来了。起因是有人发了个关于享界S9的视频，一位小朋友坐副驾没系安全带，然后主驾语音控制展开后排零重力座椅，经二次确认后，这时候副驾座椅开始折叠，并没有识别到副驾有人。主驾用语音喊出“小艺，停止”，小艺回复“当前状态不支持暂停”，因为遇阻阻力不够，座椅仍在折叠。很快，鸿蒙智行官方做了回应，说座椅是有防夹的，但这个视频没有达到防夹功能的触发阈值。至于这个阈值具体是多少，官方并没有说。同时，有不少人拿S9实测，成不成的情况都有。。。所以防夹功能肯定是要改进的。其实座椅防夹这个功能，是没有国标的。一位座椅供应商人士告诉我，电动折叠座椅本来就用的不多，法规这方面没有要求，所以要不要防夹、怎么做防夹，都是车企自己定。要不是这次的视频，座椅防夹的关注度远远低于其他零件。可偏偏这里一旦失误，后果就太沉重。要做到座椅防夹，技术上有很多手段。难就难在，如何做到万无一失的识别。压力检测会有误差，而且和乘坐位置也有关系，坐歪了可能就检测不到。座椅工程师小告诉我，电机电流检测的精度低，且没办法设定防夹力，一般都是低配座椅用。更常见的做法是像车窗防夹一样，上一个霍尔传感器，通过电机转速判定。但不同人体重差异大，加上座椅靠背本身也重，而且随着靠背角度的变大，重心变化还会影响受力。所以小A在开发座椅的时候，要针对不同人群，反复调试防夹力，他也坦言，对于儿童群体，就是更难识别。某车企座椅工程师告诉我，他们之前开发的一款车型，因为防夹会增加座椅成本，加上座椅本身单件成本就高，迫于降本压力，最后这款车就没上防夹，然后在车机里增加一句话：请确认周边环境是否安全。据他了解，这样的做法在行业里挺常见的。所以这次不管是法规层面，还是技术层面，能往前推动一点确实很有必要。#差评说车#

9. 鸿蒙智行回应享界S9零重力座椅问题：1、网传视频场景未达到防夹功能触发阈值。2、零重力座椅展开过程中，点击零重力座椅物理按键，会立即停止展开。不过，我个人也想就那个视频问一下，享界S9使用零重力座椅，语音控制能不能让它停止展开？如果不能，后面会更新推送吗？什么时候推送？

10. #鸿蒙智行发布情况说明##鸿蒙智行回应副驾折叠争议# 之前在微信群传的沸沸扬扬，享界S9车主反映开启后排零重力模式时，副驾上的儿童因体重过轻未被压力传感器识别，导致座椅自动折叠，险些夹伤。@鸿蒙智行发言人发布情况说明：鸿蒙智行部分车型配备二排零重力座椅，均具备防夹功能，系统会实时感知座椅受力变化，达到触发阈值即停止动作并回弹防护。经技术核验，网传视频场景未达到防夹功能触发阈值。看完这个，你有什么看法呢？

11. 汽车测试正在面对新课题！为什么“零重力座椅”，已经不再只是“座椅”？

12. 鸿蒙智行对享界S9零重力座椅相关视频的回复，鸿蒙智行部分车型配备二排零重力座椅，均具备防夹功能，系统会实时感知座椅受力变化，达到触发阈值即停止动作并回弹防护。经技术核验，网传视频场景未达到防夹功能触发阈值 #鸿蒙智行发布情况说明##鸿蒙智行回应副驾折叠争议#

13. #三问享界S9零重力座椅夹人事件#人民网对享界S9零重力座椅险些夹伤儿童事件公开评论：对鸿蒙智行就技术层面的解释表示认同但也提出问题，并提出对车企、行业、成年人三点质疑：一问鸿蒙智行：所谓的“多重安全防护”，是否能为用户兜底？二问行业：安全冗余是否可以体现品牌温度？三问视频中成年人：是否忽视了潜在风险？这种问题不光鸿蒙智行存在，各大车企小米、理想、蔚来、比亚迪行业可能都没有共识，大家怎么看这个事？三问享界s9零重力座椅夹人事件

14. 如何看待享界s9零重力座椅出现bug差点把小朋友夹伤的事故?

15. 鸿蒙智行回应副驾折叠争议，称网传视频场景未达到防夹功能触发阈值，哪些信息值得关注？能打消网友的疑虑吗？

16. 视频我不知道大家有没有看啊，全程画面是几乎静止不动的，然后只有当那个孩童快被夹住的时候画面晃动。其次，说明书上明确有标识儿童禁止使用零重力座椅，那自己不看说明书怪谁呢最后，鸿蒙智行部分有零重力座椅的车子都配备防夹能力，视频里的情况是没有达到触发阈值，谁家坐座椅会坐边边的…不过鸿蒙智行会根据大家的反馈意见持续优化打磨💪

17. #鸿蒙智行回应副驾折叠争议# ：部分车型配备的二排零重力座椅均具备防夹功能，系统会实时感知座椅受力变化，达到触发阈值即停止动作并回弹防护，经技术核验，网传视频场景未达到防夹功能触发阈值。官方还表示已纳入产品专项优化计划，持续优化每一处细节

18. 鸿蒙智行回应副驾折叠争议，称网传视频场景未达到防夹功能触发阈值，哪些信息值得关注？能打消网友的疑虑吗？

19. 鸿蒙智行回应副驾折叠争议，称网传视频场景未达到防夹功能触发阈值，哪些信息值得关注？能打消网友的疑虑吗？

20. 不得不说，这件事让我又学到东西了。车主们的测试也说明，鸿蒙智行的座椅都能正常触发防夹并回弹防护。我本想这是基操，然而有人做了对比，居然有些其他品牌的车防夹是不回弹的。这非常令人费解啊，夹到了不会松开，算不算是缺陷？#鸿蒙智行回应副驾折叠争议#

21. 针对“儿童在享界S9副驾上是否易被夹伤”质疑，@鸿蒙智行发言人回应称，鸿蒙智行部分车型配备二排零重力座椅，均具备防夹功能，网传视频场景未达到防夹功能触发阈值。此外，鸿蒙智行座椅还设有多重安全防护：副驾有人/系安全带不折叠，语音开启有安全提醒且需二次确认，展开中按物理按键可即刻关停。#鸿蒙智行回应副驾折叠争议##满谈科技#在我看来，这事明显被带节奏了，网友盲目互撕跟风抹黑，鸿蒙智行已清晰释明零重力及副驾折叠座椅的多重防夹安全设计，网友与其揪着单一事件带节奏，不如客观盘点各品牌零重力座椅的安全配置，推动行业聚焦安全优化和产品改进。鸿蒙智行回应副驾折叠争议

22. 这两天这个视频在车友群里讨论很激烈作为一个防夹博主我必须说两句防夹功能的设计能防呆但是不能防蠢视频里这个家长就是极度不负责的蠢！系统已经进行了两次安全提醒并且还让他二次确认他依然坚持要折叠副驾座椅完全置小孩的生命安全于不顾还有脸把这个视频发出来再说回车辆功能本身如果副驾坐着一个成年人折叠功能肯定是触发不了的，这个我试过了但是坐着小孩很大概率无法触发座椅占位感应因为法规限制副驾不能坐小孩和为了减少误报副驾座位传感器设计时很少会考虑坐着小孩的情况所以发生视频里的状况并不意外至于折叠过程中不能打断这个确实是可以改进的点！也希望其他有类似功能的厂家自查自纠一下！另外，万一折叠过程中夹住人了，还能不能触发防夹？这个我确实还没试过之前在美国有类似的案例第三排的座椅折叠把小孩夹死了如果触发后就没有防夹对小孩来说还是非常危险的改天我去试试 CH陈函的微博视频

23. 前两天的座椅事件，鸿蒙智行回应了！说明中提到：▷ 鸿蒙智行部分车型配备二排零重力座椅，均具备防夹功能。▷ 经技术核验，网传视频场景未达到防夹功能触发阈值。▷ 零重力座椅展开过程中，点击零重力座椅物理按键，会立即停止展开。不过，这份说明的表达是不是有问题，说的防夹功能还有停止操作主语都是“零重力座椅”，不是“副驾折叠”，不够精确。#鸿蒙智行回应副驾折叠争议#

24. 有抖音博主拍了复现享界S9零重力座椅“夹小孩”的实验，做得相当细致，测试了不同占位状态下的防夹能力。唯一的“遗憾”可能是他家娃有点壮实，结果所有防夹功能都没触发失效 😂总之，带小孩出行，尽量让孩子坐安全座椅，这东西能推广开，自然有它的道理，别拿安全开玩笑。同时也希望行业里继续探索车内座舱安全的边界，无论是座椅占位感应，还是移动折叠过程中的控制逻辑，让每位乘客都能坐得安心。帆视界-EV的微博视频

25. 如何评价鸿蒙智行发言人在5月5日下午回应享界s9零重力座椅事件的声明？

26. 鸿蒙智行回应副驾折叠争议，称网传视频场景未达到防夹功能触发阈值，哪些信息值得关注？能打消网友的疑虑吗？

27. #鸿蒙智行回应副驾折叠争议#别瞎传了，来看看官方的正式回应：鸿蒙智行部分车型配备二排零重力座椅，均具备防夹功能，系统会实时感知座椅受力变化，达到触发阈值即停止动作并回弹防护。经技术核验，网传视频场景未达到防夹功能触发阈值。

28. 鸿蒙智行回应副驾折叠争议，称网传视频场景未达到防夹功能触发阈值，哪些信息值得关注？能打消网友的疑虑吗？

29. #享界零重力座椅夹人给车企提了个醒# 现在汽车的设计和以前不一样了。按照这段享界S9的视频，因为大家已经开始把小朋友坐安全座椅，10几岁以前不能坐前排可以接受了。从行驶状态来看，副驾座椅上的儿童似乎是不合理的。但是因为现在车的场景，不光是开的，停在这里，父女坐一排也非常合理。我理解不光是安全阈值的问题，是需要把小朋友和宠物等等都放进去，因为现在的车就是给人设计成休息的现在极端场景，你个狗子踩了座椅折叠有可能吗？真有可能了。以成年人为标尺，以儿童甚至考虑宠物，来做一些测试与优化，为智能功能设置更完善的紧急中断机制但客观来说，所有的测试都需要时间，上市快，开发时间短，很多矛盾在这里。

30. 鸿蒙智行回应副驾折叠争议，称网传视频场景未达到防夹功能触发阈值，哪些信息值得关注？能打消网友的疑虑吗？

31. #赛力斯跌超6%# 屋漏偏逢连夜雨！赛力斯股价大跌超6%，叠加享界S9座椅安全争议，品牌陷入双重危机。事件始末：用户语音开启后排零重力座椅，副驾自动折叠，上面的儿童因体重过轻未被传感器识别，防夹功能未启动。鸿蒙智行回应称场景未达防夹阈值，已纳入优化计划。但资本市场不买单，股价暴跌反映对产品安全与风控能力的质疑。新能源汽车，安全永远是1，创新、体验都是0，没有安全一切归零。这场风波给行业敲响警钟：技术创新绝不能牺牲安全底线。#鸿蒙智行回应副驾折叠争议##鸿蒙智行##零重力座椅#

32. 如何看待享界s9零重力座椅出现bug差点把小朋友夹伤的事故?

33. #微博声浪计划##听见微博# 鸿蒙智行回应副驾折叠争议，承认享界S9副驾座椅在后排零重力模式下，对20公斤以下儿童存在防护盲区。官方称已启动专项计划优化传感器逻辑，提升低受力场景灵敏度。事件引发对智能座椅安全冗余与用户责任的讨论。潘达PADA的微博音频

34. 如何评价鸿蒙智行某车型副驾零重力桌椅模式疑似存在安全隐患，某博主测试折叠期间差点压伤小孩？你怎么看？

35. 不得不说，有些新闻从业者在数理逻辑这一块的水平属实堪忧。他们只会用嘴提出自以为是的问题：为什么你不把阈值设的越低越好？然而他们从来不会自己去多试几个车，或者动脑子想一想，为什么其实这个阈值是行业通用的。阈值设小了，你觉得功能还能正常使用吗？防夹是防止夹伤人，而不是防止自己吓自己。。。

36. 鸿蒙智行回应副驾折叠争议，称网传视频场景未达到防夹功能触发阈值，哪些信息值得关注？能打消网友的疑虑吗？

37. #电动折叠座椅# 现代停止2026款Palisade销售原因是本月初俄亥俄州发生一起涉及两岁儿童的致命事故，第二排座椅在电动折叠时把孩子夹死现代汽车敦促2026款Palisade车主，如果第二排或第三排有任何人或物体，不要使用电动座椅功能。公司还表示，车主进出第三排时应避免按座椅靠背键。

38. 如何看待享界s9零重力座椅出现bug差点把小朋友夹伤的事故?

39. 鸿蒙智行回应副驾折叠争议，称网传视频场景未达到防夹功能触发阈值，哪些信息值得关注？能打消网友的疑虑吗？

40. 【鸿蒙智行就网传享界 S9 零重力座椅相关视频发布情况说明：视频场景未达到防夹功能触发阈值】鸿蒙智行发言人发布了《关于网传享界 S9 零重力座椅相关视频的情况说明》。官方称，鸿蒙智行部分车型配备二排零重力座椅，均具备防夹功能，系统会实时感知座椅受力变化，达到触发阈值即停止动作并回弹防护。经技术核验，网传视频场景未达到防夹功能触发阈值。附全文如下：关于网传享界 S9 零重力座椅相关视频的情况说明近日，网络上出现关于享界 S9 零重力座椅相关视频，我们对此高度重视，第一时间核实现场情况、开展全面技术复盘与多场景安全测试，就相关情况说明如下：鸿蒙智行部分车型配备二排零重力座椅，均具备防夹功能，系统会实时感知座椅受力变化，达到触发阈值即停止动作并回弹防护。经技术核验，网传视频场景未达到防夹功能触发阈值。在零重力座椅工况设计上，我们还设置了多重安全防护保障乘员安全：· 当副驾座椅检测到占位信号或已插入安全带时，不会折叠副驾座椅；· 通过语音开启零重力座椅时，系统会提醒用户注意乘客和物品安全，用户需再次确认；· 零重力座椅展开过程中，点击零重力座椅物理按键，会立即停止展开。用户安全始终是我们产品设计的首要考量，针对大家反馈的宝贵建议，我们已纳入产品专项优化计划。鸿蒙智行始终以最高安全标准打磨产品，持续优化每一处细节，守护您的安心出行。#鸿蒙智行回应副驾折叠争议##鸿蒙智行发布情况说明#

41. 【鸿蒙智行发布情况说明！回应享界S9副驾折叠争议】5月5日，鸿蒙智行发言人针对近日网传享界S9零重力座椅的相关视频发布了情况说明。官方表示，已第一时间核实现场情况、开展全面技术复盘与多场景安全测试。其指出鸿蒙智行部分车型配备二排零重力座椅，均具备防夹功能，系统会实时感知座椅受力变化，达到触发阈值即停止动作并回弹防护。经技术核验，网传视频场景未达到防夹功能触发阈值。#新能源汽车##车评观察#

42. 鸿蒙智行官方账号@鸿蒙智行发言人公开回应了网络上流传甚广的“零重力座椅夹人”事件。大致的意思是，零重力座椅会有相应的检测机制，来防止座椅折叠过程中伤人。而网上流传的视频，“未达到防夹功能触发阈值”——言下之意是，防夹功能只是未触发，而不是不会触发。不过，用户的担心其实也情有可原，毕竟车上的自动化功能越来越多，他们不可能清楚每一个功能的边界所在。全行业的市场教育，依然任重道远。

43. “鸿蒙智行部分车型配备二排零重力座椅，均具备防夹功能，系统会实时感知座椅受力变化，达到触发阈值即停止动作并回弹防护。经技术核验，网传视频场景未达到防夹功能触发阈值。”别乱黑了，只是还没到阈值而已，到达了就会回弹的！#鸿蒙智行回应副驾折叠争议#

44. 从享界S9防夹争议看

45. 享界S9座椅防夹失效引争议，三重追问直击安全短板

46. 人民锐评

47. 享界S9防夹未触发

48. 现代汽车曾因座椅缺陷致儿童死亡，享界S9争议不该被轻视

49. 享界 S9 座椅夹人事件

50. 人民网

51. 享界S9座椅Bug差点夹伤小朋友，智能座舱的安全问题比你想象的复杂

52. 享界S9座椅险夹儿童暴露智能配置新安全问题

53. 享界S9座椅夹人事件

54. 如何评价鸿蒙智行某车型副驾零重力桌椅模式疑似存在安全隐患，某博主测试折叠期间差点压伤小孩？你怎么看？

55. 享界S9零重力座椅险夹娃！智能功能安全漏洞敲响警钟！

56. 「行业信息」鸿蒙智行回应享界S9副驾折叠争议

57. 享界S9零重力座椅吞孩子事件

58. 鸿蒙智行回应享界 S9 座椅事件

59. 享界S9零重力座椅险伤人，语音控车不可忽视安全

60. 享界S9零重力座椅夹人事件 | 都在往车里堆砌电子设备，孩子的安全冗余在哪？

61. 零重力座椅“夹小孩”？鸿蒙智行回应了

62. 儿童体重20公斤未触发防夹

63. 享界S9"夹娃"惊魂，是车主违规还是安全漏洞？

64. 享界S9争议冲上热榜，智能汽车已经开始让"传感器"替结构兜底

65. 人民网三问享界s9！说的好全面啊

66. 三问享界S9零重力座椅夹人

67. 享界S9座椅夹儿童事件人民网三问鸿蒙智行

68. 享界S9座椅险夹儿童

69. 惊魂一刻！零重力座椅险些夹伤孩童#智能座舱

70. 座椅差点夹伤孩子

71. 座椅防夹是不好做，但车企们也别这么凑合吧。。。

72. 零重力座椅疑似夹人，车企回应

73. 如何看待零重力座椅的潜在危险

74. 零重力座椅“夹人”风波后，我翻了了国标，发现三个安全空白正在被补上

75. 零重力座椅夹伤儿童事件

76. 零重力座椅差点夹伤孩子，碰撞伤害堪比5楼跳下

77. 零重力座椅

78. 惊魂一刻鸿蒙智行座椅差点夹伤孩子舒适神话下的安全漏洞该谁买单

79. 零重力座椅夹伤孩子

80. 汽车座椅不再是老虎凳，是牺牲安全换来的吗？

81. 享界S9零重力座椅事件的官方回应来了,几个关键点帮大家整理清楚

82. 享界S9零重力座椅夹人风波鸿蒙智行回应:未达防夹阈值

83. 人民锐评三问享界S9零重力座椅夹人事件

84. 享界S9座椅事件：5.2倍碰撞风险下，行业安全标准何在

85. 享界S9零重力座椅夹人风波，不只是华为的难题

86. 鸿蒙智行正面回应！享界S9座椅争议落幕，多重防护全面兜底

87. 鸿蒙智行就网传享界 S9 零重力座椅问题发布官方说明：视频场景未达到防夹功能触发阈值。防夹、语音提醒、物理按键三重兜底

88. 享界S9零重力座椅陷“夹人”争议，鸿蒙智行回应……

89. 零重力座椅防夹？跟“零重力”真没啥关系

90. 鸿蒙智行回应享界S9座椅夹人：未达防夹阈值，网友却不买账？

91. 享界 S9 零重力座椅险夹人！鸿蒙智行回应

92. 享界S9「夹童」事件：人为的锅不背，零重力座椅怎么用才安全？

93. 对“享界S9零重力座椅事件”的若干疑问

94. 享界S9座椅惹争议，儿童乘车安全敲响警钟

95. 享界S9座椅夹小孩惹议，鸿蒙智行回应"未达防夹阈值"！

96. 鸿蒙智行回应享界S9零重力座椅相关视频：视频场景未达到防夹功能触发阈值

97. 鸿蒙智行就网传享界S9零重力座椅问题发布官方说明

98. 享界S9零重力座椅被指“夹小孩”：车主称儿童体重轻未被识别，鸿蒙智行回应未达防夹阈值

99. 半岛车评｜享界S9零重力座椅夹人事件，消费者担心的到底是什么？

100. 鸿蒙智行回应副驾折叠争议，称网传视频场景未达到防夹功能触发阈值，哪些信息值得关注？能打消网友的疑虑吗？

101. 享界S9零重力座椅被曝“夹”孩子！鸿蒙智行发布说明：网传视频场景未达到防夹功能触发阈值

102. 享界S9零重力座椅事件官方回应来了！！

103. 终于辟谣了！鸿蒙智行官方关于享界S9零重力座椅发布声明！说的很清楚了，触发阈值立即停止并会反弹！黑子们别再无理取闹了！原因是近日，享界 S9 零重力座椅视频引发热议。视频中车主通过小艺操控副驾座椅折叠，准备开启后排零重力座椅。车机二次确认后座椅前移，此时副驾坐着小女孩，险些被夹，车主将孩子拉开直呼后怕。鸿蒙智行发布官方说明：经技术核验，网传场景并未达到防夹触发阈值。 #华为 #鸿蒙智行

104. 享界S9零重力座椅是否存在设计缺陷

105. 享界S9零重力座椅被曝“夹”孩子，鸿蒙智行发布官方说明

106. 享界S9零重力座椅夹人风波鸿蒙智行回应：未达防夹阈值

107. 享界S9零重力座椅夹人？鸿蒙智行：网传视频场景未达到防夹功能触发阈值

108. 鸿蒙智行回应享界S9副驾折叠争议：网传视频场景未达到防夹功能触发阈值

109. 鸿蒙智行发布情况说明！回应享界S9副驾折叠争议

110. 鸿蒙智行回应享界S9零重力座椅争议

111. 深度 | 享界S9零重力座椅夹伤小孩儿风波的背后

112. 享界S9零重力座椅被曝“夹”孩子

113. 享界S9零重力座椅争议：防夹功能的阈值之争

114. 享界S9座椅夹童风波！官方紧急回应来了

115. 鸿蒙智行发布声明！回应享界S9零重力座椅折叠争议

116. 鸿蒙智行回应享界S9零重力座椅争议：网传场景未达防夹触发阈值

117. 享界S9事件：座椅防夹阈值30-50公斤，儿童安全如何保障？

118. 享界S9座椅夹人争议：真相与优化

119. 鸿蒙智行就网传享界 S9 零重力座椅问题发布官方说明：视频场景未达到防夹功能触发阈值

120. 座椅防夹成召回新雷区？享界S9、现代帕里斯帝接连踩坑！

121. 鸿蒙智行官方回应享界S9零重力座椅夹人的视频事件

122. 享界S9零重力座椅夹人？鸿蒙智行回应

123. 享界S9零重力座椅事件，真正该骂的不是车，是没安全意识的人

124. 享界S9零重力模式险些夹伤儿童鸿蒙智行官方回应近日，有享界 S9 车主反馈，车辆开启后排零重力模式过程中，副驾乘坐的儿童因体重较轻，未被座椅压力传感器有效识别，导致座椅自动折叠，险些发生夹伤风险，相关情况在网络发酵后引发广泛关注。 5 月 5 日，官方发布情况说明：近日，网络上出现关于享界S9零重力座椅相关视频，我们对此高度重视，第一时间核实现场情况、开展全面技术复盘与多场景安全测试，就相关情况说明如下：鸿蒙智行部分车型配备二排零重力座椅，均具备防夹功能，系统会实时感知座椅受力变化，达到触发阈值即停止动作并回弹防护。经技术核验，网传视频场景未达到防夹功能触发阈值。在零重力座椅工况设计上，我们还设置了多重安全防护保障乘员安全： ·当副驾座椅检测到占位信号或已插入安全带时，不会折叠副驾座椅； ·通过语音开启零重力座椅时，系统会提醒用户注意乘客和物品安全，用户需再次确认； ·零重力座椅展开过程中，点击零重力座椅物理按键，会立即停止展开。用户安全始终是我们产品设计的首要考量，针对大家反馈的宝贵建议，我们已纳入产品专项优化计划。鸿蒙智行始终以最高安全标准打磨产品，持续优化每一处细节，守护您的安心出行。 #享界 #享界S9 #零重力座椅 #安全防护

125. 享界S9零重力座椅事件，给车企和用户都提了个醒

126. 享界S9零重力座椅“夹人”？鸿蒙智行回应

127. 享界S9零重力座椅夹人争议！鸿蒙智行紧急回应：未达防夹触发阈值

128. 享界s9零重力座椅夹小孩，如果没有家长，后果不堪设想

129. 鸿蒙智行回应“享界S9零重力座椅夹人”

130. 辟谣视频。今天发一个道歉视频，昨天因为我受到一些不良分子的引导，我看了一个享界S9上小孩差点被座椅夹到的视频，我也用我的车试了一下。但是我的车是问界M8，后排的座椅是不支持零重力座椅，也就是前排的副驾是不支持完全折叠的。但是我还是试了一下语音暂停折叠功能，这个是不支持的，所以让我产生了误会。我觉得视频的危险点在于折叠座椅不能中途暂停，不能语音暂停，这个是它危险点。但是我大意了，肤浅了，因为根本就到不了这一步。因为在座椅夹到小孩之前，夹到小孩那一瞬间座椅就会往回弹，根本就夹不到小孩，所以根本也不存在后面的语音把它暂停的问题。你们看这个车主测了，你们看这个视频，他就用他自己亲生的小孩来做了这个测验，一点事都没有。实际上我觉得享界S9这个车其实在安全性上做的是非常完美的，已经足够了。我觉得家庭来乘坐，无论是前面坐不坐小孩或者系不系安全带都没有任何的问题，大家可以放心的购买。这是再次发澄清视频，然后向鸿蒙智行道歉。我也呼吁大家，所有的花粉还有支持鸿蒙智行的用户和潜在的用户，能够一如既往的支持鸿蒙智行，支持华为。

131. 鸿蒙智行官方回应享界S9座椅视频：未达到防夹阈值

132. 鸿蒙智行回应享界S9副驾座椅折叠争议：未达防夹触发阈值

133. 人民网三问鸿蒙智行

134. 享界S9零重力座椅被曝“夹”孩子？鸿蒙智行回应

135. 爆红的汽车零重力座椅：是舒适顶配，还是隐藏安全隐患？

享界S9的“自动防夹”竟拦不住20斤孩子，智能座舱的安全盲区在哪？

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