凯迪拉克CT6凭借超5米2的车长和亲民售价，成为中大型轿车市场的热门选择。其内部空间究竟表现如何？一次深度体验后发现，其后排乘坐空间确实宽敞舒适，但前排及全车储物设计却存在一些遗憾，整体表现功过参半。
智能速览
车长超5米2，轴距超3米1，后排腿部空间非常宽敞。
尾箱开口宽大，容积508升，细节设计有挂钩和下沉空间。
后排中央地台高，影响中间乘客乘坐，且座椅不可放倒。
前排储物空间表现一般，门板、杯架和中央扶手箱均有不足。
座椅支撑性出色，适合长途驾驶，但储物丰富度有待提高。
精华内容
对于一台轴距超过3.1米的豪华轿车，空间表现是核心竞争力。通过细致入微的体验，可以清晰地看到凯迪拉克CT6在空间设计上的取舍与侧重。
后排宽绰
得益于超过3.1米的轴距，凯迪拉克CT6的第二排乘坐体验是其最大亮点。无论是膝部距离还是腿部空间都极为宽敞，让后排乘客能够轻松找到舒适坐姿。
座椅的做工也相当扎实，例如侧面的白色滚边处理得十分精细，提升了豪华感。但需要注意的是，由于传统燃油车传动轴的存在，后排中央地台凸起非常高，并不适合长途乘坐中间乘客。此外，第二排座椅无法四六比例分割放倒，仅保留了一个中央通道。
尾箱设计
后备箱的常规容积为508升，内部空间布局规整。其最大的优势在于开口宽度，几乎延伸到了尾箱两侧边缘，方便搬运大件物品。
细节上，尾箱配备了挂钩，盖板下方还设计了部分下沉空间，增加了实用性。不过，尾箱的垂直高度相对一般，轮毂区域也存在侵占，且内部光源稍弱，夜间取物会有些不便。
前排储物
进入前排，储物空间的设计则显得有些平庸。前门板的宽度、深度和长度都只能给出中等评价，整体表现不算出色。前排杯架为单侧设计，且没有限位器，对于一些较细的水杯固定效果不佳。
中央扶手箱的容积非常小，实用性受限。同时，前排并未发现墨镜盒和挂钩这类实用配置。值得称赞的是，电子手套箱开启方式有仪式感，内部植绒和阻尼感也符合其品牌定位。
乘坐感受
全车座椅的设定偏向于支撑性，尤其在腰背部和侧面都做了加强，这对于追求长途驾驶舒适性和乘坐稳定性的用户而言是个好消息。
总体来看，凯迪拉克CT6在空间线条上较为锋利，但储物空间的丰富度和人性化设计仍有提升空间，部分设计显得有些“笨头笨脑”，未能完全将车身尺寸优势转化为全方位的实用体验。
凯迪拉克CT6在空间上的表现，完美诠释了“有得有失”。它提供了越级的后排乘坐体验，但在储物的人性化设计上却未能尽如人意。对于注重后排舒适度的家庭用户而言，它依然是强有力的竞争者，但储物细节你是否能接受呢？
关键评论
有网友认为这款车定位尴尬，买得起的人看不上，看得上的人买不起。
部分用户觉得后排空间表现拉胯，认为品牌未能迎合国内对大空间的需求。
还有网友指出，后排中央通道在旧款车型上曾是冰箱设计。
