门巴族法官视角下的墨脱发展:传统与现代如何平衡?50+观点全景剖析
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03-12 13:28
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在新华社对靳玉志的专访中,一个反复被提到的关键词是“墨脱精神”。#华为乾崑探索智能汽车无人区#
我对“墨脱精神”很有感触,是因为我刚好走过墨脱公路。那是一条没有成熟经验可复制的路,复杂、变化多,但方向非常明确,只能持续向前,没有捷径。
我觉得也是对智能辅助驾驶长期技术路线的一种概括:在高度不确定、缺乏成熟范式的领域,坚持先行探索。华为乾崑在智能汽车领域,本身就是辅助驾驶技术的先行者。从技术演进路径来看,这一点其实非常清晰,ADS 的每一次迭代,解决的都是系统级能力问题,而不是单点功能升级。
-ADS 1 在 2022 年率先实现城区 NCA 商用,验证“复杂城市环境能不能跑”;
-ADS 2 在 2023 年提出并落地“全向主动安全”,把安全能力前置,覆盖各种复杂场景;
-ADS 3 在 2024 年实现车位到车位 P2P,本质上完成了从“道路辅助”到“完整出行闭环”的跃迁;
-到ADS 4,开始探索高速 L3 商用,并通过 WEWA 世界模型,为面向未来的自动驾驶构建统一的底层架构。
专访中披露的数据也很关键:算力、数据、算法三要素的压强式投入,使得模型迭代节奏加快到 4 天一次,高质量训练里程达到 10 亿公里。
华为乾崑就是在智能辅助驾驶这个“无人区”,用长期主义和系统工程的方法,一步步把路走出来。#华为乾崑无畏先行# http://t.cn/AXUcZHcq
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俗话说得好,“要想富先修路”!墨脱公路很好诠释了这句话,墨脱位于西藏东南部,被高山峡谷环绕,要想修路简直就是“天方夜谭”!而这条全长117公里的墨脱公路,建设过程前前后后长达50年!这条墨脱体现了工程建设者”与天斗”的坚韧毅力,墨脱也成为了中国最后一个通公路的县!华为乾崑的发展历程也深刻贯彻了“墨脱公路精神”,在智能辅助驾驶领域不断攻克难题,硬是开辟一条属于中国汽车的“智行之路”。华为乾崑智驾十年投入,共花费500亿投入研发,从ADS 1迭代至ADS 4,从华为乾崑开始,大家知道了什么才是智能辅助驾驶第一梯队。截至2025年10月底,华为乾崑智驾已和15家车企达成合作,目前共有35款搭载华为乾崑的量产车型上市,不仅有纯电、增程、混动动力,就连纯燃油车开始被华为乾崑赋能。相信在未来,搭载华为乾崑智驾的车型会越来越多,未来的智能出行会是什么样?请关注华为乾崑吧!#华为乾崑探索智能汽车无人区##华为乾崑无畏先行# 米帅试车的米帅的微博视频
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