换自研电池后,看i6的客户还在担心什么?

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10-29 16:46

10月28日,2026款理想i6上市:单一配置、全国统一零售价24.98万元,新车全系搭载96千瓦时连山5C电池,上一代的宁德时代电池就此退出i6的产品序列。理想MEGA、i9和2026款i6将陆续切换自研电池体系。市场没有因“换电池”冷场:开放订购当晚理想App一度被订单挤崩,产品线负责人李昕旸公开道歉,称服务器加了还是低估了大家的热情,准现车和定制现车通道随后恢复。但热度不等于担心消失——换自研电池后,看i6的客户担心的已经不是参数,而是“自研”这个新身份能否经受住时间检验:电芯到底谁造的、电池经不经用、兜底条款真能用上吗,以及选车、提车、卖车这几个环节还有没有保障。这些担心不能都算误解,其中确实有几项还没有答案。微博汽车经济观察报小红书

电芯不是理想自己产的,先把“自研”拆开看

配置表里“理想自研电池”几个字承载的信息太少,客户问得最多的其实是供应链的真实构成。目前可以确认的定义是:理想自主研发电芯,由合作伙伴代工生产,电池包则是自研自制——“自研”指设计、算法和电池包制造,不是理想自建了电芯工厂。代工厂名单也在上市时明确:电芯由欣旺达与中创新航代工。资本关系能解释切换为何发生在本阶段:乘联分会数据显示,8月理想已退出宁德时代前五大客户名单、成为欣旺达第一大客户并占其装机量的39%,9月又以26.5亿元增资欣旺达成为其第二大股东,而欣旺达正是连山电池的电芯代工方之一。社群里“是不是换壳”“电芯哪家做的”仍在被反复追问,说明这层定义直到上市前才讲清楚;困惑有了解答,剩下的问题是用户是否接受“代工电芯+自研包”这个组合。42号车库PChome蓝鲸新闻

参数层面的担心已经被解决,寿命层面还没有

账面可核的部分相当扎实:电池容量从2025款的87.3千瓦时提升至96千瓦时,后驱版CLTC续航提升至780公里。官方续航直播中,后驱版的续航达成率达到104%。华叔聊科技刘小闷车轮上的小梦

价格没有因为“换电池”上涨:首销期限时权益价23.98万元,比24.98万元的零售价低了1万元——用容量增量和价格让利对冲电池品牌更换带来的感知落差,策略很明确。初晓敏韩路

真正悬着的是生产一致性和长期高频超充下的寿命。知乎上有针对理想拆车直播的尖锐提问:与其拆车,不如把已行驶20万公里以上车辆的电池使用情况公布出来。理想目前给出的是管控体系而非结果数据:原材料、电芯制备和整包装配共设置9960项质量管控点,电芯产线在线CT检测,生产记录可追溯20年。这些承诺落在制造端,一致性、衰减曲线的真实答卷只能等车队规模和时间去交,这是“还在担心”里最难反驳的部分。新能源选车助手朱玉龙

终身保障管的是“车烧没了”,衰减和质保另有一本账

10月20日,理想在Power Day上为自研电池给出两项终身保障:因自研电池本身质量问题引发自燃、车辆达到报废标准的,赔付同等配置新车;因电池碰撞或底盘剐蹭起火、车辆达到报废标准的,补足车损险保单保额与保险实际赔付之间的差额。但“质量问题”“达到报废标准”两个前提缺一不可,日常衰减和电池以外原因引发的起火并不在列。针对客户常提的磕底盘顾虑,知乎上确有专问i6离地间隙小、担心磕坏电池的提问。电动汽车观察家知乎问题

极端风险有了兜底,持有期内电池是否耐用,用户仍要自己盘算。小红书上有帖子称新款质保从“10年20万公里”变为“8年16万公里”、怀疑自研反而缩水,也有车主反驳该帖只字未提两项终身保障——具体数字尚未见官方口径,争执本身却真实反映了客户的权衡方式。小红书

MEGA在前,选择权、交付和保值率成了新顾虑

对“自研电池”的不信任,很大程度来自几天前的另一件事。多名新一代MEGA准车主收到通知:9月7日15时前下定锁单、原定搭载宁德时代5C三元锂电池的订单无法按约交付,将改用连山电池,原因是“宁德时代电池没了”,继续提车可获赠价值3500元权益,退车则退还5000元定金并赔偿5000元。部分准车主不满通知滞后,理想客服称一直争取更多电池配额但仍存在缺口。这直接影响了i6客户的算盘:MEGA用户还有退赔选项,2026款i6却连纠结的空间都没留——全系自研,没有宁德时代版本可选。蓝鲸新闻知乎问题

交付层面,官方口径是最快1-2周、11月初开启交付,但微博上已有客户表示“得等两个月,今年可能提不到”。保值率层面,杰兰路9月新能源二手车保值率观察显示,理想品牌保值率小幅上升至83.0%、超过特斯拉居当月榜首——但这是品牌层面、且主要反映宁德时代电池版本车型的二手交易,换装自研电池后的新款i6在二手市场定价几何,目前还是空白。微博小红书

客户的担心已经从“电池重要吗”细化成一组具体问题:供应商构成有明确答案,账面升级已经兑现,极端安全有赔付兜底;而电芯一致性、几年后的衰减、换电池后的二手行情和提车周期,要等11月起交付的车给出回答。在此之前,可观察的信号同样具体:首批车主的续航衰减反馈、交付周期是否兑现,以及后续批次的电池信息能否保持同样的透明度。

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