10月20日，柳州生产基地，第200万辆宏光MINIEV正式下线。六年前这台车以2.88万元登场时，舆论的主流声音是嘲笑：一台两门2+2、续航连200公里都"跑不满"的"剁椒鱼头"，哪个家庭会把它当"第一台车"？太平洋汽车 知乎汽车伟命题 小红书
结果它闷声成了千万个家庭的首选。
伴随下线消息最火的一组大数据，比销量数字更诚实：超过68%的车主来自三四线与县域市场，90后占47%，女性超过六成，日均行驶里程只有约23公里。23公里，下班顺路、校门口4点半、周末菜市场，全都装得下。他们买的不是"体面"，是"刚好"。汽车伟命题 小红书
六年回头来看，这台小车其实一直在狂奔。2020年7月2.88万元上市，20天订单破1.5万台。今年3月，第五代接棒，指导价4.48万-5.48万元，置换补贴后低至4.28万元起，续航升级到205km和301km，并且终于四门。两门车主都懂折前排座椅塞孩子的狼狈，现在，后排终于又是正经后排了。咕咕鸡讲车 知乎太平洋汽车 知乎
200万辆，夸是真的夸，槽也真是不给面子。
夸它：小的好停，窄车位能挤，一个月电费就几十块，远程空调夏天提前救命；
槽它：小红书上"空调不凉快"的帖子赞了250多、评论200多条，“是不是只有我觉得空调不凉快，每次上车都是比车外还热”。也有人提车才一个月就写出300多赞的避雷帖，蓝牙听歌时一个微信来电进来，音量直接飙到"差点震破耳膜"。过味 小红书Litchi 小红书
说句公道话：代步车不能只拼产品，也得拼品控。提车当场仔细验漆面，试驾记得开雨刮、切一遍蓝牙通话，一步都别懒。
市场也热闹起来了：长安Lumin四门版直接和第五代MINIEV同框开打。埃尚干脆把起售价打到3.98万元。"以前只有五菱"的4万级四门代步市场开始人人打架，对手越多，受益的是用户。电车白话馆 小红书理想 小红书
而上汽通用五菱9月单月卖了14.3万台。缤果家族也刚突破累计80万辆。200万不是终点，是发令枪。车市速递 知乎太平洋汽车 知乎
日均23公里的路线，可能永远和"体面"无关，但200万车主在用真金白银投票：车能装下多少生活，从来不由尺寸决定。
