张雪终于官宣要造电摩，明年第一台就到位。
这个10月下旬，张雪有点双喜临门。在湖南麻阳的家乡，他驾驶改装摩托车在水面"打漂"，以40.74公里刷新了"改装摩托车在开阔水域行驶最远距离"吉尼斯世界纪录。17年前他挑战"水上漂"时连人带车摔进水里。访谈里他又甩出另一套方案：电摩，首款产品计划明年量产上市，外加一句"快充会支持，不换电"，直接把电摩圈的话题度拉满。新华社央视频微博哔哩哔哩
第一张牌：电机50kW，只有8公斤
据蓝鲸新闻报道，高端款电摩将搭载自研50kW轴向磁通水冷中置电机，自重仅8公斤，直径约200毫米；而市面同等功率的电机大多在10公斤以上。张雪自己的说法是，能耗、功重比、性能"都是全球绝对的头部"。蓝鲸新闻
入门端则同步放出了一款电动踏板：5kW级电机、极速约100km/h、续航约100km，目标定价万元上下，偏运动越野风格。但别忘了他定的调门：样机到量产仍要大量路测，“不会仓促上市”——高端款的具体售价至今没公开。蓝鲸新闻
第二张牌：补能路线之争，这才是重头戏
他的逻辑说得挺直白：“汽车把所有路上的充电桩给搞定了……摩托车不足以撬动这么大投入，我们摩托车就有点捡便宜”。翻译一下：蹭汽车快充网，不入换电阵营。但央视视频下点赞最高的提问（718赞）恰恰是这句：“电动摩托车也能和新能源汽车一样共用充电桩充电？”。插口、功率门槛、协议能不能对上，目前没有任何官方说明。而另一边，换电柜、生态正热，电摩换电的统一推荐性国标已于10月1日落地。押快充还是押换电，就是这笔账的第一项。蓝鲸新闻央视频知乎
第三张牌：最可能碰壁的，不是车，是路权
评论里最扎心的一条是"总台别宣传了！到处都限摩"（86赞）。电摩属机动车：上牌、驾照、交强险一个不少，禁摩城市再好也进不去。无锡已经给外卖骑手放开电摩路权。但禁限摩城市仍是多数——别赌路权会变，再买车。另一条高赞评论担心"鬼火少年无证驾驶"：性能越高，监管补课越晚，这账张雪躲不掉。央视频知乎
如果你也被种草，三句话带走
所在城市合法、充电方便，这台8公斤电机值得放进观察名单；已经在看换电车型的，不必为了"快充大饼"弃现款；价格没公布前，别预付款，等路测报告。对了，他还说可能开发水陆两用摩托。先破了水上纪录再造电摩，这人的玩法才刚开始。微博
