10月16日，工信部发布第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，赛力斯参股的赛豆科技旗下品牌AIVA的首款量产车AIVA ME7完成申报。真正值得逐字读的，是选装清单里那几行小字：可勾选准拖挂总质量700kg、ETC不是全系标配而是选装、同一款车型申报了两种车高和多个整备质量版本。从申报图看，这是一台运动取向的溜背跨界车，不少解读直接把它放进了与小米YU7的对位里。哔哩哔哩知乎
申报表上的"身份"：厂牌为什么是赛力斯
申报明细里，企业名称一栏写的是赛力斯汽车有限公司，产品名称为纯电动多用途乘用车。车尾标上"赛力斯"与"AIVA"并存，正是公告体系的规则所致：产品公告登记的是整车生产企业，车尾标识必须对应制造厂，此前蔚来与江淮也曾是同样的关系。赛豆科技成立于2026年4月，由国资、赛力斯、宁德时代及多方产业资本共同参与，并非赛力斯的子品牌，而是参股并主导代工生产。知乎
智能部分与问界走了不同的路线：座舱与火山引擎合作、搭载豆包大模型，智驾方案据报道来自元戎启行的无图路线，生产则放在赛力斯凤凰工厂。知乎
明面参数：性能激进，续航数字仍未公布
申报数据显示，ME7长宽高4999×1999×1626/1616mm，轴距3050mm，全系5座；单电机版本峰值功率270kW，双电机版本前轴再加一台150kW电机。两个版本申报的最高车速都是255km/h，放在一台近5米的中大型车上相当激进。电池为宁德时代三元锂，单体产自其江苏/四川基地，总成由宁德时代（四川）生产。但注意，本批申报并未公布电池容量与官方续航数字，"续航超800km"只是AIVA官方在社交媒体上的宣传口径，具体CLTC数值仍要等配置表落地。今日头条哔哩哔哩知乎
选装清单才是真正有信息量的地方
拖钩孔、电连接头与700kg准拖挂互相咬合。申报表明文标注准拖挂总质量700kg，选装图中还展示了后保险杠处的拖钩孔与电连接头位置。对想拖挂小车或露营房车的用户，这是同级车里少见的原厂预留，但两点要说在前面：700kg是申报上限，更重的拖挂不在允许范围；且拖挂相关件是选装项，最终是标配、高低配差异还是付费选装，申报中并未披露。哔哩哔哩
轮毂不只是好看。申报信息里有20英寸与21英寸两种规格、多种造型的轮辋可选，同一款车型还出现了1626mm与1616mm两个车高版本，整备质量分出多个版本，单电机版申报为2295/2370kg。车高与整备质量随版本浮动，意味着同一款车的续航、舒适和操控会随轮毂与配置选择产生真实差异，届时看配置表不要默认各版本共用同一套续航数字。今日头条
红色卡钳与黑色车顶进入量产选装，说明官方打算把外观个性化做成卖点，具体选装方式尚未披露。ETC为选装而非全系标配，经常跑高速的用户订车时要留意自己配置是否自带，避免到店后加装。此外，EDR（事件数据记录系统）为全系配备。
买车之前，分清公示、公告、上市三个节点
现在看到的还是公示稿，公示期内参数和选装项都可能调整，量产最终以公告版本为准，价格与配置则完全没有官方发布。"不低于20万元"是品牌定位，"20万-25万元"只是媒体猜测；预订节奏方面，此前报道称ME7确认年内亮相、2027年初开启预订。接下来值得盯住的三件事：电池容量与CLTC续航的官方数字、拖挂与轮毂是否进入付费选装、豆包大模型座舱的实际体验。这三点共同决定ME7到底是小米YU7之外的又一个新物种，还是又一台陪跑者。知乎
