2013年，奇瑞推出过一台公开对标速腾的轿车——艾瑞泽7。全程正向开发，凭五星安全碰撞和7.89万-12.69万元的上市价，成了不少人记忆里"第一台像样的国产品质家轿"。在推出2017款车型后便正式停产停售。这个名字，一沉寂就是9年。微博知乎
10月16日，工信部第412批新产品公示曝光：艾瑞泽7回来了，燃油、插混两个版本均完成申报。按官方规划，新车最快四季度上市。哔哩哔哩知乎微博
申报信息拆解
先看硬数据：
尺寸：长4739mm、宽1850mm、轴距2770mm，5座。标准A+级身材，比在售艾瑞泽8（车长4780mm、轴距2790mm）只小一圈。微博知乎
燃油版：1.5T涡轮增压（型号SQRG4T15），申报功率115kW、最大净功率105kW，申报油耗6.2L/100km，整备质量1350kg。哔哩哔哩
插混版：1.5L自吸（82kW）+单速DHT，磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航116km，馈电油耗4.2L/100km。微博微博
两个细节值得留意：插混版电池单体来自奇瑞自家的得壹能源，总成由芜湖奇达生产——自产自用。另外，燃油版用了博世ESC，插混版则是上海利氪的方案。哔哩哔哩
长得像奥迪，全网没绷住
这台车最大的争议不是参数，是脸：狭长的灯组，搭配多边形前格栅。网友直言把标一换不就是奥迪A5吗，还调侃九成车主买回来第一件事就是换车标。也有批评的声音，说奇瑞的设计越来越散，丢掉了家族记忆点。知乎微博微博
好看与否主观，但有一点是客观的：这是一台奇瑞"全球车"。官方口径按全球七十多国标准同步研发，-40℃到50℃全温域验证、超百万公里实测。插混版搭载鲲鹏超能混动C-DM，满油满电综合续航有望突破1700km。微博知乎
等，还是不等？
我的判断，三类人值得等：
预算10万内、没有充电条件、还想要台像样燃油家轿的。这个市场目前基本是朗逸、轩逸的天下，两款经典燃油家轿依然靠低价维持着庞大用户基本盘。而奇瑞自家正好有块空白：艾瑞泽5指导价5.99万起、艾瑞泽8指导价9.99万起。艾瑞泽7卡在中间，大概率落在7-9万区间（个人推测，以官方为准）。知乎知乎
想要插混、但只认轿车形态的。116km纯电续航覆盖日常通勤没问题，对面是秦PLUS DM-i这批老将，这个尺寸加这个纯电续航，牌桌上不算拥挤。
老艾瑞泽7车主。官方正在搞"那些年我们一起开过的艾瑞泽7"老车主故事征集，入选车辆可直接置换全新艾瑞泽7。置换权益可以蹲一波。哔哩哔哩
丑话也说在前面：初代艾瑞泽7有车主反馈过车身生锈问题。新车的防腐工艺能不能过关，得等交付后的长期反馈。另外新车上市基本没优惠，急着用车的，不妨先看看现款艾瑞泽8，不必死等。知乎
写在最后
9年前，艾瑞泽7的任务是证明"中国车也能正向开发"；9年后，它带着全球车的标签回来。10万级家轿早就是红海，这块牌子能不能重新立住，上市定价那一刻就见分晓。
