10月9日，济南轻骑铃木官宣US125 ABS版上市，官方指导价10,280元。这是US125系列继2024款扶手版、2025款无钥匙启动版之后的第三次更新，这台复古踏板终于第一次搭载了ABS。今日头条骑士分享两轮车网
别拿指导价去减——在售无ABS版本官方指导价10,180元，实际售价早就调到9,380元。这么一算，ABS的真实溢价是900元。今日头条
900元能换到什么？一整套前端。这套博世前轮ABS由铃木本社和博世日本联合开发，前制动卡钳从单活塞升级为双活塞，紧急制动时前轮不容易抱死。碟刹盘同步加大直径、增加安装点位，轮胎直接换成CST正新晴雨胎。前轮端基本换了个遍，车身上最显眼的外观变化，只剩挡泥板侧边那枚"ABS by BOSCH"标识。两轮车网骑士分享今日头条
争议也是从这儿来的。一是"为什么只有前轮"：新大洲本田NS125LA、豪爵Lumi125的部分版本也都配了ABS，价格基本在1万左右。而铃木给US125的只是前轮单通道——车友的追问不算苛刻。二是脚启动杆：US125 ABS延续UY125 ABS的做法取消了脚启动，官方解释相当直白——用脚启动会造成电池电压波动、干扰ABS电控单元，但箱体预留了原厂选装接口，有特殊需求的车主可到授权网点自行加装。两轮车网今日头条
再说回车本身。经典的124cc风冷"超级芯"＋日本电装电喷，最大功率6.9kW、最大扭矩10N·m。官方综合油耗只有1.6L/100km。两轮车网实测日常骑在1.8到2.1升，一箱油跑270到300公里，通勤基本一周加一次油。圆润的复古线条、"猪鼻"前面板、镀铬件原样保留，全车LED＋彩色液晶仪表＋USB充电口一个不缺。骑士分享今日头条两轮车网
这900块该不该掏？天天通勤、常碰雨天湿滑路、又吃复古颜值这套的，直接冲；只想要一台靠谱代步工具的，9,980元的UY125 ABS版同样给了博世ABS＋双活塞卡钳，还便宜300元。执念是"前后双通道＋TCS"满配硬件的，铃木今天给不了。至于这个月刚提无ABS版的车主——建议少刷评论区，"后悔买早了"是过去一周各平台小踏板圈里最有共识的六个字。微信
往大了看，US125 ABS的意义不止一台车：随着UY125和US125双车型ABS版发布，铃木的小踏板正式进入ABS时代。对普通用户来说，这比任何单点配置都值钱——万元级市场的安全底线，终于开始从加价选配变成默认选项。骑士分享
