10月27日新华社消息，完成第二次迭代升级的“蛟龙”号在菲律宾海盆完成3个潜次试验，2个超过7000米，最大深度7056.9米，7000米级海试通过。这比2012年马里亚纳海沟的7062米浅5.1米。新华网光明网
它不是一次冲纪录的下潜。海试要验证的，是升级后的潜水器在7000米深度能不能稳定、安全地完成规定动作。
这次升级动的不是外壳，而是几件关键部件：7000米级高能量密度油浸锂电池组、国产直驱型低噪直流推进器、扩展的应急液压系统接口，以及大深度海水液压浮力调节和广视角、高变倍超高清摄像系统。
按官方的说法，电源动力、推进、液压、电气、观通等关键部件的技术能力都做了提升。新华网
电池、推进器、液压这些部件不是第一次上艇。2025年3月，它们先在3000米级海试中做过验证。
验证的内容是：10天14个潜次，4次“一天两潜”，连续9次“一拖二”；一年半后，升级后的系统回到7000米，才算把整套系统放回设计深度。人民网
效果落在作业数据上更直观。孙永福说，升级后单次水下作业时间最长10.8小时，深海航速可超过2.5节。新华网
更能说明问题的是维护间隔。唐嘉陵在2025年说过，原来的进口推进器每3到4个潜次就要拆桨清洗；换成国产推进器后，到当年第91潜次，海上没有维护过，零故障。光明网
出勤数据也能看出变化。2013年到2017年，五年下潜接近100次，年均约20次；2024年68次，2025年94次。人民日报的统计更直接：完成100个潜次的时间，从近6年缩短到1年。光明网人民网
蛟龙号不必和“奋斗者”号比深度。它是7000米级载人潜水器，任务是把这一深度的科考做成常态；万米深潜另有“奋斗者”号。对蛟龙号来说，影响出勤的是电池、推进器、液压和观察系统好不好用。
海试结束后，蛟龙号紧接着转入新的作业区。10月10日，它已经随“深海一号”船抵达西太平洋东加罗林海盆，执行第466次下潜，计划深度约4500米。人民网
对一台要常年出海干活的潜水器来说，7000米级海试通过，意味着它换完国产关键部件后，可以继续回到科考现场。
