提车半年后车机还流畅吗?ID. ERA 9X史上最快OTA升级给出答案

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1. https://finance.sina.com.cn/wm/2026-07-23/doc-iniiwenr4945391.shtml.md

2. OTA之后,ID. ERA 9X好像“换了一辆车”?

3. 每日分享一款车 上汽大众ID.ERA9X试驾简单总结 1.外观威武,设计中上游,整体做工细节符合价 位 2,空间利用率很常规,175身高,135斤六人乘坐 无压力,但是第三排仍然是小板凳设计 3,驾驶感受,包括油门刹车,底盘等对得起大众 调料后轮转向在城区很实用。隔音优秀。 4,智驾在红绿灯路口启动,在右转直行车道直接 给我左转了,不知道是不是启动bug,其他路段 OK。 缺点: 1,车很厚重,单空间得房率一般, 第三排还是应 急之选 2,人机工程一般,举例第二排座位左右扶手不在 一个高度。 3,三排打开下,后备箱小,后备箱下沉空间设计 很潦草 4.取消简单功能的实体按键都放在屏幕里,操作 不便利,举例后视镜调节菜单复杂。 个人总结:做工调教符合大厂标准,但是明显为 了适应国内冰箱彩电大沙发进行了很多妥协,像 挂了大众标的国产车,最低配26-27落地还能竞 争一下,要不然......体验下来真没啥惊艳的 #中大型suv的标杆 #电车大玩具 #豪华suv颠覆者

4. 汽车圈关注:ID.ERA 9X首次OTA来了,800余项调整都改了什么?

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28. ID.ERA 9X OTA1.0重磅更新!语音响应更快、车机操作丝滑,手机钥匙解锁更灵敏,辅助驾驶识别更精准,八百余项优化贴合日常用车。车辆可持续迭代进化,不止硬件顶配,智能体验越用越好,欢迎到店试驾或私信了解升级详情。#IDERA9X首次OTA焕新 #大众史上超快OTA #IDERA9X

29. 速看ID.ERA 9X 1.1.0 OTA全升级明细 大众这次更新效率拉满,车友一键收藏不迷路 6月中旬👉4S店线下抢先升级 7月中上旬👉全域线上自动升级 ✅语音交互优化:连续对话+可见即可说,规避误操作 ✅导航升级:多款明星语音包,门店优先检索,界面切换无卡顿 ✅手机APP重磅更新:新增远程视频查看爱车状态 #IDERA9X自驾好搭子 #MomentaR7强化学习世界模型 #大众9X #大众史上超快OTA #IDERA9X

30. 9X #MomentaR7强化学习世界模型#9要出色#IDERA9X大众史上超快OTA正式推送,ID.ERA 9X迎来上市后首次全域焕新!基于用户真实反馈完成800余项功能优化,覆盖智能语音、车载导航、远程控车、手机互联四大核心模块。语音识别提速、连续对话无卡顿,导航点位与路况算法升级,新增远程实时车内外监测。全程线上静默升级,不影响日常用车。持续迭代打磨座舱体验,践行常用常新,解锁德系旗舰SUV全新出行质感。

31. 💌大众史上超快OTA|ID.ERA9X✋次焕新上线⚡ 老牌车企智能化内卷,这次ID.ERA9X交出满分答卷 首发OTA 1.0版本,千项细节升级,车机体验全面进化 核心升级亮点速览: ✅ 智能语音全面进化,交互更快更自然 ✅ 个性化导航语音包上线,通勤不再单调 ✅ 远程实时车内外监控,驻车防护拉满 ✅ 座舱多屏流畅度优化,操作零延迟 不用专程到店,线上一键推送更新 德系做工+持续OTA迭代,29.98万起的旗舰六座SUV 兼顾家用空间、长续航和持续进化的智能座舱 想买增程SUV的可以重点冲#IDERA9X首次OTA焕新#大众史上超快OTA#IDERA9X #用车体验 #内饰好看的车

32. 谁还没给 ID.ERA 9X 升级这次重磅 OTA!800 + 项优化更新称得上年度大补丁,大众史上超快 OTA 果然名不虚传🚗 升级后最直观的变化就是车机流畅度,语音交互快了三成,导航切换、空调调节一句话搞定,不会出现卡顿延迟。手机钥匙定位精度大幅提升,走近车辆直接解锁,不用掏手机反复操作。 智驾辅助界面重新优化,路况标识一目了然,通勤高速开领航辅助省心很多。多款特色语音包随心切换,日常通勤多了不少趣味,感兴趣可以到店体验升级后的实车效果,直观感受全新用车体验。

33. 第一视角 详细测评上汽大众ID.ERA 9X

34. Momenta也上世界模型了!首发上汽大众ID. ERA 9X

35. 上市限时权益价29.98万起,比预售价便宜了3万,其实挺狠的,聊聊今天上市的上汽大众ID. ERA 9X吧。 这车在上汽大众ID.ERA技术发布会之前,我就跟上汽大众和Momenta两方的领导一起体验过智驾,30秒惊魂一幕,大众9X帮我避免了一场交通事故。 3月份的时候我就说过,2026年开始,说合

36. 在新势力9系手里分蛋糕?大众 ID. ERA 9X如何打出王炸?

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40. 上汽大众ID. ERA 9X预售32.98万起,又一台大六座增程SUV来了,市场竞争很激烈,实力够不够?快速跟大家过一次它的核心优势: 1、增程器是我们再熟悉不过的大众EA211发动机,全球装机量超过2500万台。 2、首发搭载Momenta R7强化学习世界模型,官方说法是“旨在智能辅助驾驶第

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42. 大众旗舰的“新势力”答卷:深度试驾ID. ERA 9X |智能车指南

43. #大众9X预售发布#之前大家都说合资新能源掉队了,用户都跑去买新势力了。可我前段时间试驾完上汽大众ID. ERA 9X,心里就一个感觉:这车绝对会是大众在新能源市场的翻身力作。配置完全不输新势力,底盘还是那个德味,我当时就猜——这车要是定在29.98万起,那真就有好戏看了。 结果预售价格一出来,限

44. 途昂都要靠边站,德系满配增程SUV:ID.ERA 9X预售32.98万起,原厂用什么轮胎?

45. 大众让我明白了什么叫:“你大爷还是你大爷”。 就拿前不久上市的大众ID.ERA 9X,到现在是获得了交付超过7000辆的订单。当然了,能做到这样的成绩肯定还是它底子足。 像是超过5米2的车长,车内是云栖智能座舱,冰箱彩电大沙发都有。 底盘上配备了双腔的可调空悬、DCC电控减震、VMC智慧运动控制系统

46. 德味老资历的全新尝试 日媒试驾上汽大众ID.ERA 9X

47. 全面all in新能源、智能化!大众之夜三款新车一次看全

48. 上汽大众首款 9 系旗舰 ID.era9x 公布,你看好其市场前景吗?

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51. 试驾完大众ID.ERA 9X,开了15公里,我憋了一肚子话要说

52. 大众老车主试驾全新ID.ERA 9X真实感受

53. 提车一个月,聊聊这台大众ID.ERA 9X的真实感受 月薪8k,家里还有吞金兽,硬是咬牙上了这台大众ID.ERA 9X。被老婆念叨了好几天,说买个车比买房还纠结。 但开了一个月,真心觉得这钱花得值。29.98万起的指导价,我们谈下来裸车28.5万左右(具体不细说了,怕被销售拉黑)。空间是真的大,第三排坐我170的爹妈也不挤,后备箱塞下两个26寸行李箱加一堆娃的玩具。 最满意的是续航,CLTC标的是701km,实际跑高速+市区混着开,能跑个600出头。充电速度也快,去快充站半小时能从20%充到80%。就是车机偶尔卡顿,导航加载慢半拍,希望后续OTA能优化。 整体来说,家用很舒服,动力平顺,底盘稳。想买大空间纯电SUV的,可以自己去试驾感受下。有同款的车友吗?评论区聊聊你们的落地价呗。

54. 为什么我试了一圈,最终选了大众 ID. ERA 9X?

55. 大众ID.ERA 9X两个月使用感受:优缺点并存 我当时入手大众ID.ERA 9X主要是看中它的空间和续航。开了两个月,优缺点确实都比较明显,说点我的真实感受帮你参考。 ✅ **续航很扎实**,冬天开空调也没见掉电特别快,而且增程版本让我跑长途时特别安心,完全不用焦虑电量。 空间是这车的一大亮点,**6座布局很实用**,第三排坐成年人也不会觉得憋屈,全家出游时每个人都坐得舒服。 底盘调校是德系的强项,**开起来很稳**,过减速带颠簸小,高速上变道超车也给人足够信心。 不过缺点也有,比如**快充速度不算快**,从30%充到80%大概要半个多小时,着急补电的时候得有点耐心。 车机用下来感觉**智能化程度一般**,不像一些新势力车型功能那么多,而且目前还不支持OTA升级。 另外车身比较大,**转弯半径偏大**,在老小区或者窄路掉头、停车时需要多留心。 整体来说,我觉得这车适合注重空间、续航和行驶质感的家庭用户,如果你对智能科技有很高要求,可能得再对比看看。

56. 大众 ID.ERA 9X到底是一台什么车,到底值不值得购买呢

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