10万F18 vs 25万G38:二手宝马5系最纠结的选择,一次说清楚

源自38位全网作者

09:52

内容由AI生成

精选参考来源

1. 飞坡实测炸出真相!新老宝马5系底盘对比,老款完胜不接受反驳

2. G38之后,再无真正的宝马5系!我把两代车升起来对比,差距让人破防

3. 宝马5系反倒值回票价,后桥争议才是关键

4. 为什么很多人都说:F18之后,再无宝马5系?

5. 宝马5系G38的B48发动机有烧机油的通病吗?

6. 干了14年汽车的老刘说句大实话:买二手宝马5系,记住这三代的坑,基本不踩雷!

7. 为什么老司机总说F18之后再无5系?看完这3处底盘用料,你就明白差距在哪了!

8. 宝马5系G68底盘变软了吗,别只盯减配争议

9. 二手宝马5系怎么选不踩坑?E底盘、F底盘、G底盘全给你说明白了

10. 20万预算买二手宝马5系:F18、G38怎么选?成本和避坑一次说清

11. 20万预算买二手宝马5系:F18、G38怎么选?版本、整备和养车成本一次讲清

12. 为什么老司机总说F18之后再无5系?看完这代底盘用料,你就明白它凭什么是巅峰!

13. 公路飞坡实测!新老宝马5系底盘对比,差距一目了然

14. F18之后再无宝马5系?对比3代车型

15. 减配最狠的一代宝马5系,凭什么被叫“最完美”?

16. 你的F18宝马5系还能再战几年?这台老5系,凭什么到现在还耐看

17. 宝马 5 系全系列底盘代号完整图文详解(汽配 / 维修拆车专用,含普通 5 系 + 全系 M5)

18. G38之后,再无真正的宝马5系?我看完中期改款,真有点认了

19. 虽然不复当年之勇,但2字头的宝马5系却很香。

20. 它变了,但我说不清是变好了还是变坏了——宝马5系G68深度解析

21. 这台5系我开了一个月,终于敢说它的致命转变

22. 🔥宝马5系选购指南!一张图看懂历代变化

23. 二手宝马5系怎么选:6万元买F18,10万元看528Li,预算再高也别盲追新款

24. 17年宝马528 性价比极高的宝马5系 第一批改款代号G38的宝马528 ✅ 动力核心:B48 2.0T发动机,224Ps/310N·m,采埃孚8AT,7.4秒破百,后驱布局 ✅ 底盘用料:双叉臂前悬+多连杆后悬,铝合金下摆臂,CLAR轻量化平台 ✅ 空间尺寸:5087/1868/1500mm,轴距3108mm,5座大空间,行政级后排 ✅ 标配配置:Dakota真皮座椅、电动调节+记忆、LED天使眼大灯、双区空调、全车安全气囊、倒车雷达+影像 ✅ 核心优势:动力平顺、操控扎实、豪华感足,兼顾驾驶乐趣与家用商务 18款528特别上市版和17款完全是跨代级别的差距,可不是小改款!首先换了全新CLAR轻量化平台,车更轻、开着更稳,底盘加了大量铝合金件,操控和舒服度都比老款上了一个档次。发动机从老N20换成新B48,动力强一点还更省油,关键解决了老款渗油、烧机油的通病,后期开着更省心。 空间上轴距加长,后排坐人宽敞太多,商务家用都够用;内饰直接升级真皮座椅、电子档把和大屏,豪华感比老款强太多,外观也是最新的家族设计,LED大灯气场更足。简单说,18款是全新一代5系,比17款更好开、更耐用、更豪华、空间更大。 这款18款宝马528特别上市版,是5系里性价比超高的款型。动力上搭B48 2.0T高功率发动机,224匹马力、310牛米扭矩,配采埃孚8AT变速箱,换挡丝滑无顿挫,7.4秒破百,还是宝马经典前置后驱,操控没得说。底盘用双叉臂+多连杆独立悬架,大量铝合金用料,滤震和操控兼顾,开着稳坐着舒服。车身轴距3108mm,后排空间超大,商务接待完全够用。配置上标配真皮电动座椅、LED大灯、前后雷达、倒车影像,全套主被动安全配置,日常开舒适又安心,不管是自己开还是家用、商务都合适。#宝马5系 #黑色宝马5系 #汽车美学 #汽车爱好者日常

25. BMW F18 5系 宜静宜动。依旧是一期More Car More Life 本期的主角就是代号为F18的宝马5系长轴 班戈的回归之作 先从外观上开 这一代的5系 我认为把老板车和驾驶者之车两个属性完美地融合在一台车上 在一个极其微妙的平衡点 多一点都会太运动个性 少一点也会过于老气横秋 班戈的设计功力 可以把两种相悖的性格结合得恰到好处 实在令人称奇! 在这之后的5系 配上臃肿的大隔栅,已经失去了老5系那种既要又要,两边达到的高度;线条圆润流畅,长车头短车尾保留宝马标准前后50:50配重无一不是造就经典的必要元素。 这代5系的原厂轮毂偏保守,车主也是更换了一套更具攻击性的轮毂和白色化处理的尾灯;5系的那种动感马上就被激发了出来,5系仿佛就是一台自带选项的题目 你可以选A是正确答案 B也是;只是取决于你想怎么回答,而同时期的E class似乎只专注于把商务轿车的质感做到极致,当然同时期的E class也是非常经典,但相比之下,宝马5系会多了一份吸引年轻人的理由。 机械驾驶方面 这代5系更是没得说,前双叉臂后五连杆的结构,大量铝合金摆臂、转向节,和同期7系F01同源底盘,标准前后50:50轴荷,这是新款G38/G68大量减配铝件后再也没有的机械质感,再加上黄金组合8at变速箱,无论是市区日常走街还是跑山劈湾都是最好的体验。 感谢看到这的每一个bro,也感谢车主的车辆支持!让爱车的你我依旧more car more life!🔥 更好的车车都在路上……🔥 回见~年轻的国王~ -Hinmy #宝马 #宝马5系 #班戈 #汽车

26. 2015年宝马5系(F18)的核心好处:底盘操控强、动力成熟耐用、空间大、内饰豪华、配置实用、二手性价比高。 一、操控与底盘(最大优势) - 底盘代号F18,前双叉臂+后多连杆,铝合金轻量化+高强度钢,刚性强、路感准。 - 后驱为主(可选xDrive四驱),转向精准、车身跟随性好,高速稳、变道灵。 - 底盘质感高级,滤震与运动平衡得好,开着“丝滑”。 二、动力成熟耐用(N20/B58机皇) - 520Li/525Li:2.0T N20,184/218马力,8ATZF,平顺可靠、油耗不高(综合9–11L)。 - 535Li:3.0T直六N55,306马力,0–100km/h 6.2秒,后劲足、输出线性。 - #二手车 #二手车搬运工 #二手车批发 #抖音 #抖音汽车

27. 二手宝马五系怎么选?我把三代车升起来对比,差距一目了然

28. 避坑警告:新5系被老G38打脸?跑完高原烂路我懂了,真正的燃油宝马5系可能真到头了

29. 宝马5系G38到店升级RSS绞牙避震✅ 原厂5系偏向舒适性调校,高速过弯侧倾明显,快速变道车身有余摆。 升级RSS绞牙,32段阻尼可调,车身高度自由设定。 强化底盘支撑,大幅度抑制侧倾,行驶稳定性直接提升; 阻尼调校兼顾日常通勤,不会硬邦邦,家用代步完全能接受。 想要低趴姿态、改善底盘松散,RSS是5系性价比优选。#改装避震

30. 2019宝马G38 530Li领先

31. 顶着减配骂声,它凭什么被叫做“最完美的5系”?

32. F18之后,再无5系?

33. 21款宝马5系用车_宝马5系论坛

34. 宝马5系G38底盘2020款的缺点有哪些?

35. 预算三四十万,宝马5系G38和G60到底怎么选?

36. 二手宝马5系值得买吗?3个维度避开90%的坑+FAQ

37. 宝马5系二手值得买吗?20-30万预算选F18还是G38?3个维度说清+FAQ

38. 你的F18还能再战几年?老王带你深扒第六代宝马5系的真相

0
扫一下,分享更方便,购买更轻松
0评论

当前文章无评论,是时候发表评论了
提示信息

取消
确认
评论举报

最新文章 热门文章