问界M7 vs 理想L8城市NOA谁更强?老司机实测数据告诉你怎么选

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31. 欧洲权威测试智驾,华为全球第一,三连冠 欧洲最权威的智能驾驶测评机构,德国 P3中国智驾测评中心4月16日发布,最新一期测评结果。 一、完整积分排名(TOP10) 1. 华为乾崑 ADS (享界S9T):4.46 2. 小鹏 NGP (P7):4.33 3. 理想 AD Max V13.4(i8

32. 理想称除FSD外国内无智驾第一梯队#,应正视差距拒绝自我麻痹 理想汽车 6 月 15 日在北京举办 Livis Day 软件与具身智能发布会。 会上,理想汽车基座模型负责人詹锟在谈及全球智能驾驶技术格局时表示,目前除了特斯拉 FSD 之外,国内暂未有其他智驾系统能进入第一梯队。 他在发布会上透

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46. 首先,基于i8的不愉快的试驾,人性上:L6我该直接开喷!理性上:人无完人,车无完车,不管哪个车都是有优点和缺点的,以下内容基于个人主观驾驶感受,敏感内容还请厂家包涵,亮点内容在前面,不足的内容在后面。 1️⃣✅ 我是直接上车试驾,试乘一圈,再试驾回来,后续再去展厅的。进车第一感觉就是软包真多,门板四分之三软包,只有里面下侧部分是硬塑料,而且做了和内饰同色处理。 2️⃣✅ 然后副驾第一感觉,屏幕是真的大,而且清晰度很高,同样软件很丝滑,功能太多就不做赘述。功能很多,但是不紊乱,界面比较简洁,一眼能懂大多数Ui分区,即便遇到隐藏深的,可以直接语音控制查找,这里我觉得理想汽车改名叫理想科技软件汽车有限公司。 3️⃣✅ 可以说智能化层面,算是这台车最大的优势,车机系统的流畅度、交互体验挑不出太多毛病。搭载的新一代车机芯片,多程序同时运行也不会卡顿,语音指令的识别速度快,分区识别精准,全车任意位置的语音唤醒都能快速响应。 😺 离谱的演示内容,我在副驾,主驾说了一串,打开主驾驶座椅通风,副驾驶座椅通风,座椅按摩,打开车顶遮阳帘,导航到某某地,冰箱温度设置,等等差不多十来个指令。然后我在回想有几个指令的时候,理想给我来一句已经全部完成了。[捂脸] 🫠 还有点就是AR-HUD抬头显示,它的显示面积大,导航路况、车速、智驾提示等信息投射清晰,即便是下午那种雨后阳光且逆光行驶,强光直射前挡风玻璃,屏幕的画面也不会发白虚化,内容依旧清晰可辨。我还特意拍照了,照片中都拍不出那个效果。 4️⃣✅ 智驾系统进步也很明显,新版本的智驾算法,算力都提升,开启城市NOA领航辅助,车辆自主变道、加速超车的动作过程非常柔和,加减速线性平缓,不会出现突兀的顿挫,跟车距离的把控恰到好处,比我开得好。尤其是新款在最左侧道路开启导航时候,目的地需要在后续几百米的路口直行,这款智驾直接就变道没有丝毫犹豫,即便后方几十米远有车。像上一代都是需要往前开个几秒再观察变道。而且试驾的时候下午六点过,下班高峰期,全程无介入。 5️⃣✅ 过了整车的底盘行驶质感,搭载前双叉臂、后五连杆全铝悬架,搭配可变阻尼减震器,硬件底子确实不差。在弯道行驶、快速变道的时候,或者转弯,它的侧向支撑做得十分到位,车身侧倾抑制效果很突出,姿态非常稳健,但是仅限于左右侧方支撑性。 1️⃣❌ 因为垂直方向的点头和抬头动作还是很明显的,我急刹车,好比电梯一下从10楼到3楼,然后再一层一层的下。可变悬架调到运动,也就是支撑性最强的时候。简单来说,这副底盘把大部分调校精力用在了抑制侧向倾斜上,却牺牲了垂直方向的滤震舒适性。减震器处理竖向颠簸的能力偏弱,车身会出现明显的上下弹跳,回弹的余震抑制不够干脆,说到这里顺便就接着说些不足。 2️⃣❌ 第二点从购车选装的权益来看,这台车的配置划分逻辑,很容易让车主产生落差感。车辆四门虽然标配电吸门,厂家将其当作豪华感的核心卖点,我觉得作用十分有限。日常上下车,绝大多数时候还是需要手动关门,只有刻意轻推车门,才能触发电吸的缓冲效果,平时正常关门的力度,几乎感受不到这项配置的价值,更像是一项锦上添花功能。过了原厂提供的曜黑黑化套件,颜色选装权益等,我觉得吸引力不大。 ✅ 换我操作,就把后排的娱乐屏套装,什么音响大屏,当做限时权益。电吸门其他的当选装,对于家庭出行的实用性提升十分直观,无论是长途出行娃儿观影,还是后排乘客影音娱乐,这块屏幕能实实在在改善乘坐体验。而且退一万步,买理想不就图你冰箱彩电沙发么?结果要加钱[捂脸]。 3️⃣❌ 不过这套智驾系统,虽然很不错了,但是还是有进化空间,在城市人行道的场景,车辆行经右转路口、人行横道,路边有行人缓步过马路,同时有电瓶车,系统的预判能力略显不足。想加速过,又犹豫,减速,结果行人和电瓶车走近了,车子停在斑马线中间了,有点小尴尬。其实第一把加速过,不减速,可以通过。但是因为减速,行人已经默认为车辆会让行,就该停止,不应该往前蠕动。 当然这只是一个特殊情况,我也没接管,车辆停止,后续没人自己又开走了,只是觉得机器开和人开还是有距离的。反正理想智驾整体不属于华为,个人感受。 🚗 【总结】 因为字数的问题,其实还有很多地方可以表扬,很多地方可以商榷的,就不做过多描述了,在这里总结下,新理想L6就是明牌打法:它的车机体验、抬头显示、新版智驾,内饰,以及弯道侧倾的控制能力,都达到了这个价位优秀的水准,非常适合日常城市通勤和长途家庭出游。但不可否认,部分地方还需提升,选装权益分配合理性,底盘调校顾此失彼,行人道路的智驾预判存在不足等。但是作为家用车,整体来说我觉得吸引力还是很强的,话不敢说大了,理想L6半年未破万了,这把新L6后续助力破万是板上的事,很大概率冲击两三万,拭目以待。【来自懂车帝车友圈】

47. 3.3万公里的陪伴,没有激光雷达的理想L8依旧令人满意!

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49. 开了半年理想L6,优缺点全坦白 理想L6用车半年了,和大家分享下感受,仅个人观点,不喜勿喷 优点: 1. 智驾真的香!本来极度不信任,现在高速重度依赖,小蓝灯一亮直接解放双腿,长途轻松太多 2.动力很足,加速随踩随有,开着很轻快,超车毫无压力 3. 空间大且实用,储物空间也很大,出去露营不用怕放不下装备,日常舒适度拉满💯 4. 车机流畅好用,功能齐全,语音响应快,开车操作基本不用动手 缺点: 1. 车身偏“脆皮”,车漆也偏薄,再加上车身比较大,平时很担心有小剐蹭 2. 雨天过桥梁伸缩缝有打滑感,路面湿滑时要小心点 3.低速偶有轻微顿挫,纯电优先模式下市区走走停停会稍微明显一点 4.喇叭按不响 总结: 整体家用属性拉满,智驾、空间、动力都很在线,日常开着舒服省心 适合:家用为主、看重智驾和大空间的朋友 #理想L6 #dou是好车 #买车那点事儿 #我的理想车生活 #理想汽车

50. 🚗入手理想L6几个月了,分享点真实感受。先说结论:真香!但也有些小槽点👇 --- ✨通勤幸福感暴增 每天上下班70%高架+隧🚇道 智驾一开,跟车变道过弯都很顺滑 感觉自己多了个专属司机😎 以前开车累,现在开车享受 --- 👶带娃shen器实🔨 后排空间真的大 放了宝宝椅还能坐个大人 完全不挤 哭闹的时候打开前排电视 世界瞬间安静了... 这功能谁用谁知道🙏 --- 🛌午休比办公室舒服 买了个气垫床放后排 中午直接躺平 刷剧、听小说、睡觉一条龙 比趴工位上舒服太多了 这点真的惊喜 --- ⚡️动力🔗能耗 一脚电门下去推背感挺猛 超车毫无压力 市区通勤纯电够用 家充半夜3毛💵一度 一公里几分💵真不心疼 跑长途用油也比油车省 长途续航综合1390km 有家充桩的话212km纯电够用一周 --- 💡智能座舱好用 理想同学喊一嗓子就能开窗、放歌 问天气导航都很方便 比以前的油车智能太多 --- 📸颜值在线 星环大灯晚上很吸睛 车身线条简约耐看 开出去没人觉得是低配 --- 💔几个小槽点 车身大停车要小心(尤其老小区) 刚开始得适应一下 车机之前偶尔卡顿 OTA 7.5更新后基本解决了 --- 家用、通勤、带娃荃能打,理想L6真的越开越爱,闭眼😝冲不亏~ #理想 #理想汽车 #理想L6 #这车有点帅 #选车

51. 理想汽车智能驾驶最大的缺点,真受不了了!

52. 理想i6智驾占比94%!客观评价理想智驾

53. 今天试驾了一下理想L8 Ultra,双腔双阀悬挂的版本,开起来比想象中运动很多,质感还不错。 但这车的亮点太多,完全不局限于驾驶,很多东西超出了我的预料,让人想说一句哇塞。 它的智驾竟然可以长时间脱手,非常非常长时间,好像甚至根本就不用手扶;而且可以直接智驾到理想充电站的某一个车位,停好后,充电桩和车辆会感应,连充电盖都不用动手开,自动化的程度高到让人惊叹。 车机太好用了,智能语音太好用了,手势控制配合语音也很好用,智能座舱真是天花板。 内饰也太好看了,质感超好,做工超好,完全不会有异响,用手用力压中控台也不会有响声。为什么说这个,我的S9T就会响。 顶不住!

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