花50多万买极氪9X到底值不值?智驾高速稳如老司机,底盘大车开出小车灵活度

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真实测评:40万级智驾最强车型推荐极氪9X
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提车初期我也曾跟风吐槽外观偏商务、车身太大难开、智驾保守,跑完五千公里实测,彻底被这台车的综合实力征服,所有短板全部反转真香。 外观银色大饼套件属于耐看型顶配颜值。22寸镜面银轮毂高级感十足,原厂漆面硬度极高,五千公里行驶几乎无明显划痕,缝隙少不藏灰、超好打理。全车银色饰条精准勾勒车身,让5.2米大车不臃肿、气场沉稳,无论家用代步还是商务出行,质感直接拉满,越看越显贵。 空间和舒适性是极氪9X最大优势。3169mm超长轴距带来真六座体验,二三排成年人久坐不挤。整车NVH隔音非常出色,120km/h高速噪音仅64dB,双层夹胶玻璃+主动降噪,车内静谧性越级。后备箱拓展容积1850L,全家自驾、长途出行装载完全无忧。 底盘质感是极氪碾压同级的核心。双腔空气悬架+48V主动防倾杆,滤震细腻、过弯极稳,侧倾抑制优秀,全车人不晕车。仅6米转弯半径,大车开出小车灵活度,配合超高成功率记忆泊车,复杂地库、窄车位全自动入库,彻底解决大型SUV停车痛点。 能耗表现极其务实。市区纯电实测续航320km,百公里电耗17.2kWh,日常通勤几乎零油耗。高速馈电油耗仅7.2L,对于三吨级旗舰非常优秀,900V高压平台9分钟极速补能,长途自驾完全无焦虑。 智驾方面极氪家用舒适性遥遥领先。NZP高速领航稳定顺滑、不抢道、不突兀,92%路段自动辅助,长途极度解压。相比激进路线,极氪调校更贴合家庭用户,稳、安全、容错率高,加上持续OTA升级,越用越智能。#极氪9X#吉利智驾 #极氪智驾 #极氪
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1. 真实测评:40万级智驾最强车型推荐极氪9X

2. 提车初期我也曾跟风吐槽外观偏商务、车身太大难开、智驾保守,跑完五千公里实测,彻底被这台车的综合实力征服,所有短板全部反转真香。 外观银色大饼套件属于耐看型顶配颜值。22寸镜面银轮毂高级感十足,原厂漆面硬度极高,五千公里行驶几乎无明显划痕,缝隙少不藏灰、超好打理。全车银色饰条精准勾勒车身,让5.2米大车不臃肿、气场沉稳,无论家用代步还是商务出行,质感直接拉满,越看越显贵。 空间和舒适性是极氪9X最大优势。3169mm超长轴距带来真六座体验,二三排成年人久坐不挤。整车NVH隔音非常出色,120km/h高速噪音仅64dB,双层夹胶玻璃+主动降噪,车内静谧性越级。后备箱拓展容积1850L,全家自驾、长途出行装载完全无忧。 底盘质感是极氪碾压同级的核心。双腔空气悬架+48V主动防倾杆,滤震细腻、过弯极稳,侧倾抑制优秀,全车人不晕车。仅6米转弯半径,大车开出小车灵活度,配合超高成功率记忆泊车,复杂地库、窄车位全自动入库,彻底解决大型SUV停车痛点。 能耗表现极其务实。市区纯电实测续航320km,百公里电耗17.2kWh,日常通勤几乎零油耗。高速馈电油耗仅7.2L,对于三吨级旗舰非常优秀,900V高压平台9分钟极速补能,长途自驾完全无焦虑。 智驾方面极氪家用舒适性遥遥领先。NZP高速领航稳定顺滑、不抢道、不突兀,92%路段自动辅助,长途极度解压。相比激进路线,极氪调校更贴合家庭用户,稳、安全、容错率高,加上持续OTA升级,越用越智能。#极氪9X#吉利智驾 #极氪智驾 #极氪

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10. 今天刚好是提车一个月,这一个月跑了1500多公里,说说我这一个月的用车感受吧。 1.能耗:像我这种油车换过来的人一般都比较在意能耗问题,这个车在汉蓉高速这种车很少的高速120km智驾纯电大概在23/100km左右,这么大这么重的车有这个能耗已经很不错了,然后在成绵高速这种经常堵车的高速能耗可以跑到16个左右。市区开的话也差不多是16左右。至于油就没怎么用过,准备过几天跑个川西或者新疆这种长途测试一下。能耗方面我整体还是比较满意的。 2.操控:这个车的核心卖点之一就是操控了,当时买这个车也是试驾之后比较好开,横向对比别的8系遥遥领先,开着不笨重,超车动力很足,馈电的时候动力也几乎没有衰减,适合我这种比较喜欢自己开车的人。 3.智驾:千里浩瀚在高速上还是比较好用的,就是在超越大车的时候没有尽量靠左边一点,比人驾驶的时候靠大车更近,有点吓人。市区用着有点千里冒汗,我这种老司机开车基本上都是防御性驾驶,看到前面有电瓶车外卖员在那骚操作之后马上就减速准备刹车同时离开边上的车道了,智驾还是自信得很跟着别人不怎么减速继续开,确实智驾很大几率能在突发情况出现的时候刹住,但是很吓人,也不想赌几率。 4.内饰:其实极氪的内饰一直都还不错,实木饰板和氛围灯看起来比较豪华高级,座椅按摩通风加热齐全,坐着的舒适度也不错,家人都比较满意。隔音也很强,比之前的油车强的不是一点半点,一开始都有点不习惯。 5.充电速度:很快,一般外面的普通快充桩120kw的那种从10%到90%大概是15到20分钟,如果用极氪自己的超充桩基本上十分钟就完事了。不管是跑高速还是市区通勤都没有什么续航焦虑,更别说还可以用油跑了。 6.不足: 高速智驾有时候超车策略很笨,很明显的变道之后无法超车但是它还是会去变道企图超车,然后发现超不了,又变回来,遇到后车已经上来了又变不回去了,让人有点无语。搞得现在觉得车流量大的时候关掉自动变道超车靠人打方向变道还更智能一点。希望能够优化一下超车的策略和算法。 还有情绪价值方面没有友商那么多,什么ai宠物,行驶中车外喊话,自定义喇叭都没有。eva机器人也没有,希望极氪官方快速跟进一下。

11. 说实话,极氪9X的智驾真是个大惊喜

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13. 邀请理想老车主,体验我的极氪9X城区智驾,被狠狠打脸 有一说一,目前极氪的智驾,虽然已经比前两年好了一些,但是比起主流品牌,自驾的聪明程度以及反应力,还是有所差距,硬件上没问题的情况下,就是软件上的升级优化,作为车主,我希望能够快点等到这一天,跟上主流的大部队!#智驾 #测评 #极氪9X #大有氪为 #理想

14. 极氪9X持续高销量,有点东西

15. 极氪9X个人使用感觉。我个人觉得这车真是选对了,空气悬架,高速自动降,越野自动升,稳,静,不飘 减震软,没有颠簸,长途不累,高速上基本用不到刹车,油耗油加电能跑八九百,油耗百公里六七个,感觉越爬山越省油,每个人开车不一样油耗也会不同,高速用电一块二以上就和油差不多,就用油,有油电混合不用担心。 再说智驾,智驾真的很实用,但是不能全靠智驾,比如智驾睡觉太危险,握好方向盘使用智驾轻松不少。个人使用是这样#极氪9x#极氪车主

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40. 极氪9X提车八个月 真实用车感受分享。我属于第一批下定的9X车主,提车八个月时间,跑了22000+公里,和大家聊聊用车感受,给还在观望的小伙伴做个参考。 🚘这是一台让我停完车后,还会忍不住回头看的车‼️ 开在路上的回头率真的很高,不止一次等红绿灯时候,隔壁车摇下车窗问我,这是什么车?看起来好帅啊! 提速快,操控手感指哪打哪,开在路上超车变道都特别有自信,因为除了超跑,路上在跑的车子,基本找不到能匹敌这898匹马力,三秒多破百的性能猛兽了! 🗒先跟各位报一下配置清单。 9X Max版 黑外棕内,选装了曜黑外观套件,旋转座椅,电动后拖车钩,加上购置税,保险,落地51左右,后面自己又花了小几万进行改装,目前的状态让我很满意~ 因为我不喜欢电动门,就没有选Ultra版本,在基础Max上,把所有能选配的配置,全部加上了,当时能选48v稳定杆的顶配,等车要半年以上,为了快点提车,只能忍痛放弃了稳定杆,至今都很后悔。 给各位做个参考 购置税:20000元 第一年保险:10000元 保养:一年一次,油+电一共一千多块钱 🔋续航实测 55度的电池+50L的油箱,我在福建用车,冬天气温也在零度以上,实时续航满电能跑150-180km,一箱油能跑500-600km,综合起来,满油满电的极限续航在800公里左右,这个表现中规中矩,毕竟3吨多重的车身摆在那儿。 我有家充,日常都是用纯电在开,设定好晚上10点定时充电,用的0.33元/度的谷电,充满成本0.33*55=18.15元,算下来一公里0.1元的出行成本,对于这个级别的车来说,真的算省的了。 🚗外观内饰空间 黑色的外观+曜黑套件黑化后,黑色中网气场真的很足,抛开了商务属性,显得运动很多,我30+的年龄开着也不会像司机hhhh 内饰我选的是棕内,它的这个颜色并不会显得老气,而且比起蓝色或者白色,会更耐脏一些,拍照起来非常有质感。 空间方面,因为我日常的使用场景,是自己开车,或者一家三口出行,对于空间这块需求不是很大。而且最后一排,常年是放倒装东西的,综合使用下来,二排空间完全够用,后备箱因为第三排放倒了,所以空间也巨大。 ⚙️操控感受 完全没有开船的感觉,这点让我很惊喜‼️ 这么大一台车,开起来的操控反馈,指哪打哪,而且底盘稳的一批,手握方向盘的时候路感清晰,就算没选48v稳定杆,过弯超车依然没有明显的侧倾感受。 就算舒适模式下,动力也是随叫随到,去了一趟西藏,在高原情况下,动力依然没有影响,爬坡超车给油门就直冲,真的非常有安全感! 🛞智驾体验 刚提车那会儿,感觉智驾有点蠢,比我们自己开,反应要慢了整整一大拍,只敢在开高速的时候偶尔用一下。 后续这大半年,经过了几次重大的升级之后,突然间就好用了起来,配合视觉跟扎实的硬件基础,在城市里面也可以偶尔用一下偷偷懒。 但是相比于其他第一梯队的智驾,极氪的整体判断逻辑,还有很大的提升空间,期待后续的ota优化。 🛠改造指南 1⃣️全车车衣+帝王紫隔热膜 黑色车洗车容易有划痕,所以车衣是必不可少的,不喜欢紫色隔热膜的,也可以直接考虑威固的vk70,以前的车都贴它,不会踩雷! 2⃣️西漫行李架+AW旋转爬梯 我用的是西漫的行李架,优点是颜值高,不显臃肿,而且横杆可前后移动,不会挡到天窗,风噪音低到忽略不计,同时在行李架的基础上加上了AW的旋转爬梯,方便直接爬到车顶拍照出片! 3⃣️3W脚垫 因为经常到户外,我选的是3W的tpu材质双层脚垫,底层是tpu防脏耐刮,而且没有味道,每台车都是装的他们家的脚垫,没有踩雷过。 4⃣️后备箱揽景座椅 我定制的是电动一键展开的,放在后备箱,占了差不多1/3的空间,使用的频率很低,但是逼格的话拉满了,坐起来不舒服,因为靠背很直,但是拍照片什么的,真的超级出片! 👏🏻写在最后 没有十全十美的车,但是极氪9X这台车,我真的没有后悔选它,兼顾了颜值以及好开,是真的很适合喜欢自己开车的人! #极氪9X #用车感受 #极氪9X五座版开启预售 #最尊的9系旗舰五座来了 #提车

41. 极氪9X个人使用感觉。我个人觉得这车真是选对了,空气悬架,高速自动降,越野自动升,稳,静,不飘 减震软,没有颠簸,长途不累,高速上基本用不到刹车,油耗油加电能跑八九百,油耗百公里六七个,感觉越爬山越省油,每个人开车不一样油耗也会不同,高速用电一块二以上就和油差不多,就用油,有油电混合不用担心。 再说智驾,智驾真的很实用,但是不能全靠智驾,比如智驾睡觉太危险,握好方向盘使用智驾轻松不少。个人使用是这样#极氪9x#极氪车主

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49. Get极氪9X智驾后,感觉我现在强的可怕!

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