星舰首次进入地球轨道，一口气部署26颗星链V3卫星

1. SpaceX星舰首次成功入轨，第14次试飞部署26颗星链卫星9月28日，SpaceX在美国得克萨斯州南部Starbase 2号发射台，成功实施星舰第14次综合飞行测试。这是星舰首次进入地球轨道，标志着这一巨型运载系统从亚轨道试验迈入轨道验证阶段。整枚火箭高约124米，由超级重型助推器B21和飞船S41组成。助推器33台猛禽3发动机全部点火后，火箭顺利升空。一二级完成热分离后，助推器按计划实施返回机动，并在墨西哥湾完成受控溅落。飞船上升阶段一度出现异常，一台猛禽真空发动机提前关机。地面团队随即评估是否放弃入轨、改走更安全的亚轨道轨迹。确认其余系统状态正常、冗余足够后，任务控制决定继续推进。飞船随后完成入轨点火，进入约275公里高度的近地轨道。控制室随即宣布：“星舰已入轨。”入轨后不久，飞船开始释放载荷，共部署26颗第三代星链卫星。这是星舰首次将可投入运营的卫星送入轨道，也是V3卫星首次通过星舰加入星座。其中部分卫星搭载摄像头，用于拍摄飞船隔热瓦状态。按设计，每颗V3卫星可提供约1 Tbps通信容量，本批卫星将明显提升星链网络整体带宽。按任务规划，飞船将绕地球飞行约6圈，总时长接近10小时。完成在轨阶段后，飞船将实施离轨点火，再入大气层，并在智利附近太平洋预定海域溅落。此次飞行不回收助推器和飞船，重点验证入轨、载荷部署、长时间在轨飞行以及受控再入等关键能力。这是星舰第14次全尺寸发射。此前13次均为亚轨道飞行。此次成功入轨，为后续开展在轨加注、飞船回收，以及服务NASA阿尔忒弥斯登月任务打下重要基础。SpaceX希望在完成更多验证后，尽快将星舰投入更高频率的商业发射。目前任务仍在进行中，再入和溅落表现将成为下一阶段关注重点。

新浪微博 2026-09-28 00:00:00

2. SpaceX(SPCX.US)星舰首次成功入轨！搭载26颗V3星链卫星开启“赚钱”任务

今日头条 2026-09-28 00:00:00

3. SpaceX(SPCX.US)星舰首次成功入轨!搭载26颗V3星链卫星开启“赚钱”任务

新浪 2026-09-28 00:00:00

4. 马斯克根本没打算停！星舰刚刚入轨，10月又准备连飞2次！

知乎 2026-09-29 00:00:00

5. 历史性一刻！星舰首次进入地球轨道，完成26颗星链卫星部署

今日头条 2026-09-29 00:00:00

6. 今晚星舰14飞冲击首次商业运营｜日报

网易 2026-09-28 00:00:00

7. SpaceX星舰首次成功进入地球轨道 部署26颗星链卫星

搜狐 2026-09-28 00:00:00

8. 9月28日见分晓！星舰入轨若成功，全球火箭排名要变天

网易 2026-09-24 00:00:00

9. SpaceX星舰首飞送卫星像寄快递？带伤完赛算成功，这逻辑你服吗？

微信公众号 2026-09-29 00:00:00

10. 星舰首次入轨倒计时！26颗星链V3卫星，总重超50吨

今日头条 2026-09-23 00:00:00

11. 星舰第一次尝试进入地球轨道

今日头条 2026-09-28 00:00:00

12. SpaceX星舰首次入轨：先传"失败"，后确认"成功"

微信公众号 2026-09-29 00:00:00

13. SpaceX星舰完成入轨首秀：发动机提前熄火后上演“极限反转”

网易 2026-09-29 00:00:00

14. 星舰第14飞！目标进入地球轨道，计划搭载26颗新一代星链V3卫星！

今日头条 2026-09-23 00:00:00

15. 历史性突破！SpaceX星舰首次成功入轨，人类航天新时代正式开启

今日头条 2026-09-28 00:00:00

16. 首次轨道飞行！SpaceX星舰第14次试飞部署26颗卫星

搜狐 2026-09-29 00:00:00

17. 星舰首次成功入轨

小红书 2026-09-29 00:00:00

18. SpaceX星舰首次入轨：已部署26颗星链V3

今日头条 2026-09-28 00:00:00

19. 这一次，马斯克的星舰真的飞进地球轨道了

小红书 2026-09-28 00:00:00

20. 惊险闯关！星舰14次试飞一台发动机故障，依然成功入轨部署卫星

今日头条 2026-09-28 00:00:00

21. 马斯克星舰首次真正进入地球轨道，并部署26颗新一代星链卫星

微信公众号 2026-09-29 00:00:00

22. 史诗级！世界名画！星舰第14次飞行测试历史性首入轨道成功！B21助推器墨西哥湾溅落 + S41飞船部署26颗运营级星舰V3卫星！祝贺马斯克！祝贺星舰团队！

哔哩哔哩 2026-09-28 00:00:00

23. 🚨星舰终于入轨了！马斯克烧了150亿，这次真的把卫星送上天了 家人们，等了三年的名场面终于来了🔥 SpaceX星舰第14次试飞，首次成功进入地球轨道，并部署了26颗Starlink V3卫星。 这标志着星舰正式从“亚轨道玩具”变成了“运载火箭”。 过程有多惊险？ 发射后不久，一台发动机提前关机，地面控制一度宣布“放弃入轨”。但工程师重新评估后确认飞船还能执行点火，几分钟后直播里传来一句：“We are go for orbit。” 最终星舰在约275公里高度完成入轨，释放26颗V3卫星。 马斯克随后发帖确认：全部26颗卫星部署完毕，运行正常。 为什么V3卫星值得单独说？ 单颗V3卫星的下行容量1Tbps、上行160Gbps，分别是V2的10倍和22倍。这次一口气撒了26颗，相当于给Starlink网络直接加了26Tbps的容量。 而且V3太大太重（约2吨），只有星舰能送上去。Falcon 9根本装不下。 “首次创收飞行”这个说法有水分 SpaceX CFO说这是星舰首次“创收飞行”，但严格来说，SpaceX不承认Space和Starlink业务之间存在“内部收入”。Starlink发射的成本被资本化，而不是记为Space的收入。 所以更准确的理解是：这是星舰第一次执行真正的商业载荷任务，而不是说SpaceX账上马上多了一笔钱。 说句实话 从2023年首飞爆炸，到如今入轨，星舰用了14次试飞、超过150亿美元。这个速度比猎鹰1号慢得多——猎鹰1号只用了4次就入轨了。 但星舰的设计野心完全不同。它要的是两级完全快速复用，马斯克自己说“距离小时航班还需2-3年”。这次飞船溅落后爆炸了，助推器也炸了，回收复用还远着呢。 不过入轨这件事本身，把星舰从“能不能”的问题，变成了“多快”的问题。NASA的Artemis登月计划还在等着它。 你们觉得星舰能在2028年之前实现月球着陆吗？评论区聊聊👇 #SpaceX #星舰 #Starship #马斯克 #Starlink #航天 #科技前沿

小红书 2026-09-29 00:00:00

24. 你敢信？马斯克第一次公开展示“星舰”设计，竟然已经是2016年的事情了，在墨西哥瓜达拉哈拉举行的第67届国际宇航大会。等到星舰第14次飞行，也就是首次入轨飞行的时候，刚好10年零1天。 9月28日，美国东部时间上午8点15分，星舰将第一次执行轨道发射任务，也就是今天的晚些时候。不同与此前13次的亚轨道测试飞行，这一次星舰将以一箭26星的方式入轨飞行。 发射窗口有75分钟，发射地还是SpaceX的南德克萨斯州星基基地，在发射前大约30分钟的样子就会开始直播，感兴趣的朋友都可以看一看。 星舰的这次任务虽然被叫第14次测试飞行，但实际上就相当于传统意义上的首飞，所以成败也还说不清。毕竟目前在役火箭中，运力最大的就是美国登月核心火箭SLS，近地轨道约95吨，而星舰一旦成功入轨，其破百吨的运载能力就不再是理论数据，而是直接坐实了。 所以，星舰并不只是看上去块头很大，完全堆叠起来以后有124米的高度。它不仅规模大，而且实力也足够强劲。而且该火箭最厉害的还有一点，那就是不论是一级的超重型助推器，还是二级的飞船部分，都是以完全、快速可重复使用为目标。 马斯克和SpaceX多次宣称星舰能帮人类定居月球和火星，甚至更遥远的深空，这么说吧，虽然不是所有人都认为该火箭都能做到，但关注还是一直不低。毕竟抛开移民这一点，它身上也还有不少其他亮点，比如要成为运力最大的火箭，要成为完全可复用的火箭。 事实上，对于星舰而言，即便不能实现全部设计目标，只要达成其中一项，也已经很厉害了。毕竟在此前的十多次飞行试验中，其超重型助推器就已经多次回收成功，而且采用的还是其他火箭不曾使用过的筷子夹火箭方式，这个技术难度一点也不小。 在可重复使用火箭技术这个领域，SpaceX的优势的确很大，不仅有已经技术相当成熟的猎鹰9号和猎鹰重型运载火箭，还即将有运力更大的星舰。而且，复用程度也在进一步提升，并不满足于一级回收复用，后期将投入更多成本在二级回收这个部分，根据此前马斯克透露的消息，预计是半年内就会进行二级回收技术验证。 当然，即便星舰的首次入轨飞行成功，算是正式服役了，但依然被SpaceX视为尚处于测试飞行阶段，因为它距离自己的最终目标还有较远距离。也就是因为认识到了这一点，所以星舰在此后的一段时间内，主要发射载荷还是星链的组网卫星，要实现载人登月还需要时间，火星移民就更不说了，那应该是很久以后的事情了。 不过，这里需要区别一下，虽然猎鹰9号长期批量发射星链卫星，而星舰也将发射星链的组网卫星，但他们发射的载荷有本质区别，已经不属于一代星链卫星，在重量、大小和功能上都存在很大不同。 这么说吧，新一代星链卫星的功能当然更加强大，而且马斯克还不只是想发射一些，他申请的是100000颗星链V3卫星。大家都知道，低地轨道的优质频轨资源本来就存在理论上限，星链在轨运行的卫星数量已经有一万多颗，如果再发射10万颗，那这一个星座的规模就破十万颗了，不知道有关部门最后会不会批准其申请。 而且，SpaceX在前段时间就已经公布，猎鹰9号和猎鹰重型已经有退役计划，那就是等星舰一周能多次发射的时候，只不过采取的方式是逐步退出，而不是全面下线，因为猎鹰火箭还有其他任务在身，比如国际空间站的航天员轮换任务，美国宇航局还是指定的猎鹰9号。

今日头条 2026-09-28 00:00:00

25. SpaceX星舰首次进入地球轨道 并完成“一箭26星”部署

今日头条 2026-09-28 00:00:00

26. 超重型助推器与星舰飞船已经完成合体，9月28日进行的第14次试飞，将是星舰首次真正进入地球轨道。此前13次试飞虽然都飞到了太空，但采用的仍是亚轨道轨迹，没有完整绕地球飞行一圈。这次星舰计划进入约275公里高的轨道，绕地球飞行6圈，并首次释放星链V3卫星入轨。超重型助推器和星舰也将进行受控返回测试。如果这次试飞取得成功，意味着星舰正式具备轨道发射和卫星部署能力，也将把可复用重型运载火箭技术推到新的高度。对中国航天来说也意味着新的压力，但换一种角度来看，如果星舰取得成功的话，也会进一步推动长征九号重型运载火箭项目加快进度。#深蓝说航天#

今日头条 2026-09-24 00:00:00

27. 倒计时24小时！星舰第14次飞行测试即将开启：史上首次入轨+部署运营级星链V3。 - 哔哩哔哩

哔哩哔哩 2026-09-27 00:00:00

28. SpaceX首次将星舰送入地球轨道

微信公众号 2026-09-29 00:00:00

29. 星舰首飞，提前谢幕的背后：一次里程碑式的试炼与航天工业的未来重塑

搜狐 2026-09-28 00:00:00

30. 星舰14飞成功入轨！SpaceX发布总结和大量精彩画面

微信公众号 2026-09-29 00:00:00

31. 星舰首次入轨！商业航天组网提速 多股获融资客抢筹(名单)

东方财富网 2026-09-29 00:00:00

32. 星舰第14飞！首次真正入轨 七天后，人类航天史可能会被彻底改写！🚀 SpaceX星舰第14次发射倒计时！告别过去的亚轨道试飞，这一次它要真正挺进地球轨道——绕地6圈、太空停留近10小时，并首次释放商用 Starlink V3 卫星！ 一枚火箭搞定数十Tbps太空网速，从试验火箭到实用航天器，月球基地与火星移民的起点就在这里。 七天后星舰再次点火，你看好这一次的入轨挑战吗？欢迎在评论区留下你的预测！👇#星舰#SpaceX#航天#星链#科技硬核

今日头条 2026-09-23 00:00:00

33. 马斯克 SpaceX 星舰计划最早 9 月 28 日第 14 次试飞 历经13轮亚轨道试飞迭代，SpaceX星舰第14次试飞已经进入最后的冲刺阶段。北京时间9月28日20点15分开启发射窗口，时长75分钟。这次任务不再是简单的低空原型机测试，而是星舰迈向商用运载系统的一次“毕业大考”，将尝试真正进入地球轨道，并且投放正式运营版星链V3卫星，牵动全球航天领域目光。 目前B21助推器搭配S41飞船已经完成全箭堆叠，正在开展湿彩排加注演练。不过发射还存在一道关键门槛，美国FAA虽然划定了9月23日‑10月7日的临时飞行空域限制，但是正式发射许可还没有签发，任务时间依旧存在变数。 本次试飞最大的看点，就是星舰将告别此前弹道式亚轨道飞行。S41飞船计划抵达275公里近地轨道，环绕地球6圈，任务总时长接近10小时，任务结束之后在智利以西太平洋海域溅落。更具有商业价值的动作，是在轨部署26颗星链V3工作卫星，不再像过往测试一样入轨失败后直接焚毁。新一代V3单星下行带宽高达1Tbps，性能是V2 Mini的十倍以上，单颗重量超过两吨，只有星舰的超大运载能力才能实现批量部署，未来星座规划规模高达10万颗卫星。 硬件层面全面采用Block3第三代构型。B21助推器已经完成全部33台发动机全时长静态点火；S41飞船同样完成6台猛禽发动机地面试车。值得一提的是，S41热盾首次复用两片来自S40飞船、经历过真实飞行考验的隔热瓦片，这是热防护部件复用技术的重要验证环节。本次试飞并不实施塔架筷子捕获回收，助推器在墨西哥湾受控溅落，飞船同样海上落水，官方已经推迟了高塔回收方案，留待后续飞行迭代完善。 这场试飞的成败，还直接影响两条重大赛道的走向。对于星链互联网业务，V3卫星大规模入轨之后，整个星座通信容量会实现跨越式提升，打开商业增长天花板。对于NASA阿尔忒弥斯登月工程，星舰是官方指定载人登月着陆器。想要实现载人登月，必须攻克近地轨道百吨级低温燃料在轨加注技术，而成功入轨，正是验证这套加注技术的前置基础，14飞的结果直接左右登月项目推进节奏。 我们同样不能忽视客观存在的技术难关。就算本次顺利完成入轨，距离星舰“快速完全复用”还有很长的道路。在轨燃料加注、短周期高频发射周转、飞船高塔捕获回收，全部是尚未完全攻克的技术壁垒。再叠加监管许可的不确定性，整个任务依然充满未知风险。 一边是商业卫星互联网的宏大蓝图，一边是人类重返月球的时代梦想，星舰14飞把航天测试和工程应用紧紧绑定在一起。究竟是交出一份惊艳答卷，还是继续在试错当中积累经验？9月28日晚间，全世界都在等待最终结果。 你觉得本次星舰14飞能够顺利完成入轨并且释放卫星吗？欢迎评论区留言探讨。 ##SpaceX #星舰14飞 #航天 #星链V3 #阿尔忒弥# （

今日头条 2026-09-25 00:00:00

34. 马斯克放大招！ SpaceX计划执行星舰第14次飞行任务，这不只是发射卫星，而是在挑战传统航天规则！如果这一步迈出去，全球航天竞争可能迎来新变化。 因为这一次任务意味着一个信号：SpaceX想证明，未来航天运输不再只是一次性消耗，而是可以像航空运输一样重复使用。 但问题也很明显，航天从来不是只靠规模和速度取胜，真正决定商业航天未来的，是可靠性、成本和长期运营能力，星舰第14飞，表面看是一场发射，实际上是在验证一套全新的航天商业模式。 按照任务规划，星舰飞船将进入约 275 公里高度的地球轨道，整场飞行时长近 10 小时，释放 26 颗星链 V3 卫星。新版卫星运载与通信性能大幅升级，这批卫星也是星链网络扩容的关键一步。 之所以说这 26 颗卫星分量很重，是因为星链早已不只是单纯的上网项目，而是一张面向全球的通信星座。 卫星互联网需要海量卫星组网，而更强更大的新一代卫星，能减少发射频次，更高效利用轨道资源，一旦顺利部署，V3 卫星更高的单星传输能力，会直接拉高整个星链星座的总带宽。 不过，星舰真正的挑战并不在于“把东西送上天”，过去几十年，火箭进入轨道并不是最大难题，难的是降低成本。 以往绝大多数火箭都属于一次性装备，发射任务结束后箭体直接坠落损毁，高昂造价一直是航天发射的痛点。 SpaceX 试图打破这个行业惯例，依靠超重型火箭搭配星舰这套体系实现快速复用，以此把后续发射成本压到更低。 这也是星舰项目最大的吸引力，但另一方面，超大型火箭路线同样伴随着巨大工程压力。 星舰采用超重型设计，整体高度超过百米，使用多台猛禽发动机协同工作，发动机数量增加，可以带来更大的推力，但也意味着系统复杂度同步提升。 航天工程有一个特点，那就是越复杂，可靠性管理难度越高，发动机协调、结构承压、再入大气热防护、飞行控制，这些环节任何一个出现问题，都可能影响整个任务结果。 所以，星舰面对的不是单纯的技术参数竞争，而是一场“性能”和“可靠性”的平衡赛。 此前一些质疑声音认为，SpaceX过于依赖快速试错模式，通过大量测试寻找问题，但支持者则认为，这种方式能够快速积累数据，加快大型航天系统迭代速度。 两种路线其实代表了两种不同的航天理念，一种强调稳扎稳打，把每一步技术验证做到极致；另一种强调快速试验，通过不断失败寻找突破口。 星舰未来能否成功，关键就在于它能不能把实验阶段积累的问题，转化成真正稳定的商业能力，此次任务还有一个特殊意义，就是星舰首次承担轨道部署任务。 此前星舰更多是在验证飞行能力，而这一次，它需要完成真正的载荷释放，如果26颗星链V3卫星顺利进入轨道，意味着星舰距离商业化运营又近了一步。 当然，单次试飞成功不等于这套技术路线已经完全过关，航天领域，最难的从来不是偶尔一次成功，而是稳定连续的成功。 火箭单次飞天成功，只能证明技术具备可行性；只有连续几十次、上百次稳定可靠飞行，对应的商业方案才算真正跑通。 猎鹰系列已经帮 SpaceX 改写商业发射格局，而星舰承载的目标宏大得多，除了发射卫星，还瞄准深空航行、登月等任务。 这也是为什么全球航天产业都在关注星舰，如果星舰最终实现高频次、低成本发射，那么全球卫星部署方式可能发生变化，通信、遥感、空间基础设施建设都会受到影响。 但如果重复使用难以达到预期，维护成本、可靠性问题无法解决，那么巨大的尺寸优势也可能变成负担，所以，星舰第14飞真正考验的，不只是一次升空。 它考验的是一个问题：商业航天到底能不能从“昂贵的科研项目”，变成“可规模化运行的基础设施”。 马斯克押注的不是一枚火箭，而是一套未来航天运输体系，这条路可能改变行业，也可能充满挑战。 最终决定胜负的，不是宣传中的宏伟目标，而是一场又一场真实飞行任务积累出来的数据。

今日头条 2026-09-28 00:00:00

35. SpaceX首次将星舰火箭送入轨道

新浪 2026-09-28 00:00:00

36. SpaceX星舰首次成功进入轨道 超级重型火箭完成关键里程碑

今日头条 2026-09-28 00:00:00

37. 9 月 28 日尘埃落定！星舰一旦入轨成功，全球火箭排位将迎来大洗牌！ 最近航天圈最牵动人眼球的大事，莫过于美国太空探索技术公司星舰的第 14 次试飞。 按照 SpaceX 最新公布的发射计划，这次任务的发射窗口最早将于北京时间 9 月 28 日开启。 和前面 13 次试飞有着本质区别，这一回星舰要真正冲击地球轨道 —— 此前的所有试飞都还停留在亚轨道阶段，飞个几十分钟就结束任务，这次要是能成功入轨，才算真正跨过了实用运载火箭的关键门槛。 咱们先说说这次试飞到底要干啥。 根据新华社此前的公开报道，这次轨道飞行任务里，星舰计划抵达距离地球表面约 275 公里的高度，绕地球飞行大约 6 圈，整个任务全程接近 10 个小时，最终会在智利以西的太平洋海域受控溅落。 除了完成入轨这个核心目标，这次星舰还会搭载 26 颗新一代 “星链” V3 卫星，尝试完成正式的轨道载荷部署。 就在今年 7 月的第 13 次试飞中，星舰也曾释放过 20 颗新一代星链卫星，但那次是亚轨道飞行，卫星最终都会重返大气层烧毁，并不算真正意义上的入轨部署。 说起星舰这枚火箭，常刷航天新闻的朋友肯定眼熟。 星舰总长约 120 米，直径 9 米，由长约 70 米的 “超级重型” 助推器和第二级飞船两部分构成，两级都采用可重复使用设计，最终目标是将人和货物送往地球轨道、月球乃至火星。 从 2023 年首次试飞到现在，星舰已经飞了 13 次，从最初起飞后没多久就解体，到后来逐步实现海面软着陆、发射塔机械臂空中捕获助推器，技术迭代的节奏确实快。 比如 2024 年 6 月的第 4 次试飞，星舰首次实现了两级的海面软着陆，当时新华社就评价，这是星舰向完全重复使用能力迈出的重要一步。 可能有人会纳闷，不就是成功入个轨吗，怎么就说全球火箭排名要变天了？ 咱们得先捋捋当前全球重型火箭的家底。 根据中国载人航天工程官方网站的公开梳理，在星舰之前，全球现役运载能力最强的是猎鹰重型火箭，近地轨道最大运力约 63.8 吨； 而历史上运力更强的重型火箭，比如阿波罗登月用的土星五号、苏联的能源号和 N1 火箭，近地轨道运力都在百吨级，但这些型号早就退役了，再也不会执行发射任务。 而星舰的设计近地轨道运力超过 100 吨，在此前的各种行业排名里，它虽然经常被排在第一位，但始终停留在 “设计指标” 的层面，没有真正拿出过轨道飞行的实绩。 一旦这次第 14 次试飞成功入轨，就等于把纸面的性能变成了实打实的飞行成绩。 到那个时候，全球现役火箭的运力排行榜肯定要重新排 —— 毕竟目前我国运力最强的长征五号，近地轨道运力约 25 吨，猎鹰重型的 60 多吨也差不多只有星舰设计运力的一半，这个差距还是挺明显的。 当然了，航天发射从来就没有 “百分百稳了” 这一说，尤其是星舰这种走 “快速迭代、飞行试错” 路线的火箭，之前的试飞也出过不少状况。 比如今年 5 月的第 12 次试飞，第一级助推器就没能完成返航制动燃烧，最终失控掉进了墨西哥湾； 7 月的第 13 次试飞，助推器的着陆点火阶段也出现了发动机工作异常。 这次能不能顺顺利利走完入轨、放卫星、受控溅落的全流程，谁也没法提前打包票。 就等 9 月 28 日发射窗口开启的那一刻，成了，人类商用重型航天就算是翻开了新的一页； 就算有波折，也只是快速迭代路上的一次常规测试。 航天探索本就是在一次次试错里往前挪，每一次飞行，不管结果如何，都是在给后续的技术攒经验。

今日头条 2026-09-23 00:00:00

38. SpaceX“星舰”首次成功进入地球轨道并将部署26颗星链V3卫星

新浪财经 2026-09-27 00:00:00

39. 美“星舰”进行首次地球轨道试飞

新浪 2026-09-28 00:00:00

40. “星舰”实施第14次试飞，首次尝试进入地球轨道，计划用时10个小时绕地球飞行约6圈，释放并部署26颗V3“星链”卫星

微信公众号 2026-09-28 00:00:00

41. 成功完成发射彩排！就在9月24日，SpaceX宣布：星舰已为几天后的首次轨道测试飞行做好准备。 在美国，发射前的一系列流程演练，被叫做湿式彩排、或湿式演练。这个说法听起来有点抽象，但简单来说就是给火箭加注低温燃料，把发射当日的流程全部跑一遍，只是在火箭点火起飞前会停下来。 这个过程也很重要，不仅能看出火箭自身还有没有什么问题，还能检验出地面系统和团队之间的配合情况。所以，湿式彩排也是发射前必不可少的一个环节，比如： 几个月前，美国进行载人绕月任务的时候，也是先进行这个彩排环节，所以才会发现SLS依然存在燃料泄漏问题。而在第一次无人绕月任务时期，该火箭就多次因燃料泄漏导致发射时间推迟，载人绕月任务已经是几年后的事情了，又出现泄漏的情况，足以说明这个老毛病依然没有彻底解决。 别看星舰已经飞了十多次，也取得了不少重要的突破，但从本质上来说属于技术验证范畴，并不是真正的轨道发射任务。而即将到来的第14次飞行，其实才是星舰的第一次轨道飞行，而刚刚成功的湿式彩排，便是它入轨飞行前需要跨过的第一个难关。 为什么星舰的每一次飞行都能如此引人关注？说到底还是因为它顶着“完全可重复使用”、“运载力破百吨”的头衔，不仅火箭一级的超重型助推器能回收复用，二级飞船部分也一样，当然这些都得做到了才算数。 星舰的数据很亮眼，有124米的高度（约40层楼高），近地轨道运力超百吨，一级就配置了33台猛禽发动机，并通过筷子夹火箭的方式多次成功回收一级部分，而二级飞船部分预计是将在半年左右的时间内进行回收验证。 星舰的第14次飞行的确不同于以往，这一次不再是亚轨道飞行，而是要把26颗星链V3卫星送入预定轨道。也就是说，星舰的首次入轨飞行就要实施一箭26星任务，而且这一批星链卫星的质量更大、功能更强，这也是星链第三代卫星首次进入工作轨道。 如果按照马斯克的计划，这还只是首批星链V3卫星组网任务，打算是要达到100000颗的规模，但这个计划能不能实施，还要看相关部门是否批准。毕竟这不是增加一两万颗卫星，近地轨道的优质频轨资源也有理论上限，而且目前星链在轨运行的卫星数量就已经超过11000颗。 星舰的首次入轨飞行，关注度必然也不小，甚至可能超过以往的任何一次飞行。根据美媒发布的报道来看，如果发射当天任务顺利，星舰的飞船会继续上升并围绕地球飞行6圈，然后才会溅落在智利海岸外的太平洋上。这也是一个新的溅落区，此前是澳大利亚西部海岸外的印度洋，而星舰的一级则在发射后大约7分钟左右溅落在墨西哥湾。 看出来了吗？星舰首次入轨飞行，实际上也不会进行回收操作，包括多次验证过的一级部分。所以，SpaceX 也表示这并不是星舰最后的结局，后续任务会尽快利用发射塔的“筷子”臂将超重型助推器和飞船同时带回发射台。 事实上，不论是SpaceX ，还是美国宇航局，他们都对星舰寄予厚望，因为这不仅关系到星链第三代卫星的组网速度，还关系到美国登月任务的进展。因为星舰也是美国登月计划的发射火箭之一，而星舰的二级飞船部分在进行优化后，也是航天员站上月面的重要航天器之一。 另外，星舰的首日入轨飞行成功与否，还关系到在役运载火箭的运力排名，以及猎鹰系列火箭的退役安排。因为目前全球范围内在役火箭中运力最大的就是SLS，近地轨道运力约95吨，而星舰如果入轨飞行成功，便能把运力数据刷新到100吨以上。 而此前SpaceX就公开发布了，猎鹰系列运载火箭的退役时间，主要就是根据星舰的进展来确定，只不过不是直接全面退役，而是逐步退出的方式。而这个开始的时间点就是当星舰一周能发射几次的时候，如果星舰首次入轨飞行顺利，那距离这一天的到来可能也就不远了。

今日头条 2026-09-25 00:00:00