2025年，BBA将会面临严峻考验。必将跌落神坛！

谈及奔驰、宝马、奥迪，它们无疑是豪华汽车品牌领域中的“铁三角”，几十年来在中国豪车市场占据主导地位，几乎成为“豪车”的代名词。然而，如今这一稳固地位似乎正面临挑战：小米、理想、问界等国产品牌新势力纷纷向BBA发起冲击，部分月份销量甚至已超越它们。照此趋势发展，2025年BBA的市场地位或将发生显著变化，背后的原因颇为现实且不容忽视。

简而言之，近年来，为保持市场份额，奔驰、宝马、奥迪已将“豪华车”的价格降至历史低点，使得消费者能以十几万的价格购得“入门级”豪华车，这在表面上颇具吸引力。然而，这一策略暗藏危机。一方面，降价并未实质性地增强BBA的竞争力，因为价格战虽能短期提振销量，却会严重削弱品牌价值。

如今的五系是以前三系的价格。仍然销量惨淡。

归根结底，BBA正逐渐呈现“街车”趋势，且配置不再占据优势。当“面子效应”不足以支撑销量时，其市场表现将难以持久。另一方面，BBA的成本结构复杂，包括精湛工艺、高档内饰材料及高昂的品牌维护费用，大幅压缩了利润空间。因此，它们无法无限制降价，否则将面临亏损风险。

毕竟，BBA的核心竞争力在于“豪华”，而非“性价比”。鉴于上述双重因素，2025年BBA要实现销量增长颇为艰难，维持现有销量亦非易事。从数据上看，2024年BBA销量为207.09万辆，较2023年的228.16万辆减少了21.07万辆，同比下降9.23%。此趋势表明，2025年其销量可能进一步下滑。

2024年，理想汽车销量达到500,508辆，同比增长33%。赛力斯的表现更为突出，全年销量突破42万辆，同比暴涨182.84%，增速惊人。相比之下，奔驰、宝马、奥迪2024年销量约在66万至71万辆之间，虽然数字看似稳定，但与国产新势力的差距已大幅缩小。

长期以来，BBA因在“燃油车时代”的卓越表现而广受认可，在消费者心中形成了质量与豪华的象征。

就拿奥迪A6来说，以前可是四十多万起步。如今不足30万的预售价，才勉强保销量。

但年轻一代的购车观念已发生转变，他们更重视智能化、外观及配置，较少受老一辈观念影响。例如，小米SU7在发布前虽面临诸多质疑，但市场表现却出乎一些业内人士的预料。

国产新势力的崛起与消费者观念的转变正逐步改变豪华车市场的格局。随着国产新能源车技术的持续突破，BBA等豪华品牌不仅可能失去市场领先地位，未来甚至可能面临生存挑战。