余承东吹的牛又实现了，华为问界销量突破2万，创新高

近日，各大新能源车企们纷纷公布了12月份的销量。

从数据来看，理想实现了月销5万的目标，在12月份销量超过了5万辆，全年共交付376,030辆，累计交付超过60万辆，是交付量最高的中国新势力车企。

比亚迪更就牛了，全年销量302.44万，是中国汽车年度销冠，也是全球新能源汽车销冠。

而在不声不响之间，华为问界的销量，其实也创下了新高，12月份，AITO 问界系列交付新车 24468 辆，环比增长 29.96％，2023 全年累计交付 94380 辆。

交付的这些新车中，M7 在 12 月交付20611 辆，累计交付达 48552 辆。但事实上， M7 累计大定已突破 12 万辆，还欠着7万多辆没交付。另外M9目前大订数量也超过了3万辆。

基于以上数据，我们可以画一个自AITO问界上市以来的销量图（2022年3月-2023年12月），如下图所示。

从图上可以看到，2022年，问界销量一路上涨，但到了2023年1月就下滑严重，并且从1月到8月份，这8个月都较为低迷，直到2023年的9月份，才又恢复到了7000+辆。

然后从10月份开始，因为问界新M7的加持，马上又爆了，销量不断的创新高，从1.27万辆，再到1.88万辆，再到如今的2.45万辆。

正如余承东自己所言的，问界汽车，算是起死回生了。

为何2023年开局并不顺利，但到了9月份开始，又再次热销了呢？

原因在于新款问界M7，确实竞争力非常够，之前问界M7，因为一个众所周知的碰撞评测，导致口碑不太好，销量一落千丈。

后来余承东称花了5亿，重新开发设计，推出了新的M7，各种配置、性能全面大升级，价格反正不升反降，再加上Mate60系列回归，华为关注度大增，导致问界流量大增，所以M7销量马上就爆了，大订数量不断增长，目前超过了12万。

而2024年可以预计的是，问界M5、M7销量会更加火爆，再加上能够媲美劳斯莱斯的M9也要交付了，目前M7还欠7万多辆大订的车没交付，M9大定超过3万多，在这些基础之上，预计AITO问界系列销量，能够持续不断的创新高。

目前华为不仅有问界，还有智界，后续还会有更多的其它XX界，很明显，华为汽车业务，目前是正式起飞了，就问其它车企们怕不怕，这么强大的一条鲶鱼加入进来了。

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