还没上市的小米汽车，就面临华为、极氪的双重绞杀

前段时间，万众期待的小米汽车SU7，终于露出了真容，现身工信部的新产品目录。

从照片来看，这是一款电动轿跑，流线型结构，甚至还有着保时捷的影子，很多人称之为“米时捷”或“保时米”。

而从配置来看，搭载800V高压平台，拥有高阶智能驾驶，动力性能也是卷到了极致，奔着“年轻人的第一台智能汽车”的称号而去。

不过，从现在的情况来看，小米这台SU7还没上市，就已经面临着华为、极氪的双重绞杀了，不知道小米汽车如何突出重围？

先说来自于华为的绞杀，那就是智界S7，这是华为和奇瑞合作造的车，预售价在25.8万元。

而从配置来看，也是800V高压平台，拥有高阶智能驾驶，鸿蒙OS加载，纯电轿跑车型，与小米SU7，可以说是直接竞争。

而价格来看，智界S7预售价25.8万元起，预订开启仅两天时间，订单量就突破了1万台，很明显又是一款热销车型，有着华为的加持，智界S7肯定会大卖。

价格差不多，配置也差不多，车型也相信，目标群体也差不多，小米SU7不知道会不会压力山大呢？

再看极氪汽车，在广州车展上发布了极氪007，这款汽车与华为智界S7是类似的，同样的800V高压平台，全系标配了英伟达Orin X芯片拥有高阶智能驾驶。

同时采用了高通8295智能座舱计算平台，配上15.05英寸2.5k OLED中控屏，科技感十足，况且也是一台轿跑，与小米SU7、智界S7属于同一类型。

极氪的价格也很亲民，预售价22.99万起，据称仅两天订单就达到2万台，而极氪背靠吉利，更有着天然的优势。

所以小米确实是压力山大，很明显，这三款车型，就是强竞争关系，且都是为年轻人打造的纯电轿跑汽车，小米该怎么办？

估计接下来，也只能走高配低价这一条路了，毕竟作为一个年轻的品牌，走高价路线，肯定没人买单，但如果走低价路线，却又不小米所愿意的，这开门第一战，真不好打。

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