国航贵宾厅里的一张照片,网友们吵疯了!背后映射出多少心酸

2025-01-07 01:17:37 67点赞 122收藏 172评论

前段时间,一张在国航贵宾厅拍摄的照片在社交媒体上引发了热议。

照片中的时段应该是国航贵宾厅供应热餐的高峰时段,但画面中却显示多个贵宾或公务舱旅客因没有座位,只能站着端着托盘就餐。

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经常搭乘国航航班的朋友对这个贵宾厅一定不陌生,这是位于北京首都国际机场T3C航站楼4楼的国航公务舱金卡休息室。

国航的贵宾会员金卡,本应是尊享服务的象征,但在这一刻却显得有些讽刺。照片发布后,网友们纷纷发表评论,观点各异。

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有网友表示理解,认为首都机场的出差人士众多,国航作为大本营,旗下又有山航、深航等航空公司,“金卡不如狗、白金遍地走”的现象并不罕见,这张照片就是一个真实的写照。“再高的身份也逃不过生活的匆忙,这才是真正的‘站着把钱挣了’。”

也有人提出质疑:“休息室的炒菜都是大锅饭,味道上根本不值得这么站着吃。外面找个餐厅吃也不过几十块钱,他们都是国航金卡了,至于吗?”

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更有网友表示:“这是打工人的错吗!这明明是国航的锅啊!不多搞点座椅沙发,多开几个休息室能提供热餐也是好的啊,T3D的那个都关了多久了。”

联想到刚刚过去的凤凰知音30周年主题航班活动,国航的4架宽体客机全价票售罄,甚至还有人举牌实名举报,后续又放出超过40架航班座位供会员保级。

现在贵宾会员在首都机场的最大休息室里站着吃饭,确实有一种了鲜明反差。

国航的金卡到底有多难

根据国航凤凰知音会员体系的规则,想飞成一张国航金卡其实并不容易。常规来说,需要飞满8万公里的定级里程或40个航段,才能达到金卡的等级。

这里的40个航段并非简单指坐40次飞机,而是对于可以报销或自费购买高价商务舱或头等舱机票的乘客来说,可能较快达到这一水平。

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但对于经常购买特价机票的用户,低价舱位仅累积0.25个航段,这意味着需要搭乘160次国航的航班,才能拿下这张金卡。

这个规则自2017年底开始调整,此前每次搭乘国航航班均可获得至少一个航段的积累。2018年起,国航凤凰知音推出了改革计划,导致大量贵宾用户因无法飞够航次数量而降级。

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此后,又遭遇疫情等一系列问题,国航不得不不断推出挽回措施,如延期保级、N飞挽回、快线航段赠送等,这也使得不少会员认为现在的金卡、白金卡难度降低,含金量不足。

然而,对于不少国航的会员来说,这张金卡仍具有很大价值。

它不仅能在休息室里享受餐饮,还能使用里程兑换机票、在海外旅行时提前值机登机、享受休息室待遇、免费托运行李以及获得与中信银行联合发行的国航联名信用卡等隐性福利。

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因此,从上个月开始,不少金卡或白金卡会员宁愿多花几千元,购买国航30周年主题航班,来获得贵宾会籍的保级。

国航也不容易

大家争论的焦点,其实不是站着吃饭本身,而是国航能否让其金卡会员至少像个贵宾,而不是被敷衍对待。首都机场T3C的这个休息室被吐槽已非一日。

对于国航来说,不断增加的高级会员数量是否能带来更高的价值?2017年底的会员计划改革是否提升了收益?目前仍是一个未知数。

虽然新的标准已执行超过7年,但在不断的延期保级政策和快线航段赠送政策下,高级会员的数量在不断增加。

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然而,随着各项运营成本的提升,服务和质量是否同步提升,对于大部分会员来说并不明显。虽然国航在杭州、成都等新建机场的休息室备受好评,但首都机场的休息室一直饱受诟病。

与7年前相比,首都机场4楼的休息室体验并无任何提升,在当前高级会员数量不断增加的背景下,显得质量有所下降。

国航因占据首都机场的地理优势,吸引了大量北京地区的出差和旅游客流。这种低投入高产出的市场策略保证了利润,从收益角度来看可以理解。

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然而,受到外界因素影响的国航营收在过去这些年也不太好看,降本增效也数正常。旗下的深圳航空,甚至已经推出了全经济舱布局的客机。

会员计划应怎样温暖升级

从全球航空公司的角度来看,如果将东亚和中东的几家航空公司单独拎出来比较,国航仍具有一定的领先地位。

毕竟在美国的航空公司中,国内航班金卡通常不能进入休息室;而在欧洲的航空公司中,公务舱也只是经济舱中间隔一个座位

在全球航空公司纷纷向廉航靠拢的背景下,国内航空公司的体验相对领先。然而,外部环境的退步和内部挑战并存。

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高铁路网的不断完善使得部分刚需出差客流选择了更具性价比的高铁;同时,国内航司的机票价格也在不断探低。在当前各项成本都在增长的情况下,服务质量的下降或许可以理解,但并非长久之计。

国航休息室的这张照片,我们看到的是“打工人”们的心酸,实际上是折射了国航会员体系上的一系列问题。

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不仅仅是投入不足,对于如何运营会员,从成本中心走向利润中心,仍处于一个摸索的阶段。

有消息称,明年的国航凤凰知音计划将迎来新的调整,届时会员的保级难度将大大降低,但权益上可能也会有所缩水。对于乘客来说,这究竟是不是一个好事儿,还有待观察。

对于国航的贵宾会员们在休息室里只能站着吃饭这件事,你们是怎么看的呢?欢迎大家在评论区中说出自己的看法。

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172评论

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  • 之前觉得国航安全,北京班次也多,每次出差都选国航,飞成了金卡;但休息室还是喜欢用农行精粹白的龙腾,因为有快速安检通道,除非两人出行,国航休息室可以额外带一人。但国航真的是薅出差人公司的羊毛,北京出发的价格都偏高。其实,如果携程能买票赠统一使用的餐饮券和cip快速安检通道,就能吊打这些金卡会员,龙腾做的远远不够。

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    携程钻石以上会送

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    看了下,真有,但是只有休息室。

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  • 机票便宜才是王道,什么贵不贵宾的不重要,不一定要在机场享受贵宾,省下的机票钱随便去一个商场品牌饭店都是贵宾待遇

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    人家都是报销机票的

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    都是出差报销才会这样,自己飞没几个人一年能坐这么多航班。报销的话这些都是额外的给自己的福利

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  • 国航金卡保级难度确实太大了,如果不是空中飞人很难靠常规差旅满足。而且现在金卡权益也完全可以忽略不计了,就休息室吃饭还不错,但这个权益用信用卡权益完全可以解决。

    为了保级每年额外花费几千上万的费用,实在不明智。

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    有些人花***钱,无所谓的!机票买最贵的不打折的,就要保金卡享受服务!

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    你是不是对国航金卡有什么误会?你能告诉我他到底有什么服务吗?我是国航白金,都没感觉出来有啥。

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  • 前几年广发到公司办信用卡,还带了吃的喝的过来,在公司布置,然后给需要的人讲解,办卡。然后我就办了一张。吸引我的权益是“全年无限次贵宾室”,也就是一年700多次贵宾室权益,平均下来一天两次。因为当时常年出差,这个用的机会还是比较多的,而且无年费,没理由不办!不过这么好的权益,肯定持续不了多久…果然!第二年就改单次刷500,次月可享,再后面一改再改…不过我已经辞职了,也用不上了~对于经常出差的人来说,机场,高铁贵宾室,确实还是挺实用的!当时疫情,大家都想保持距离。

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    一年700次,辞职就对了,把牛马当驴使啊

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    这张卡我也有,高铁无限次数,飞机用的龙腾点数,一次一个点,一共4个点。高铁用了很多次,19年后就改了,要刷到500次月可享

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  • 别的不说,国行的那个牛肉面确实很好吃,站着吃也是很开森的

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    可以不要面吗?

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    你这是向十三郎看齐吗 [邪恶]

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  • 你说的那个安检不叫商务舱通道,贵宾通道不区分商务舱和经济舱,只要是金卡白金卡都可以走贵宾通道,但是两三年前国航取消了部分机场的金卡贵宾通道资格,你说这位年轻人可能就是不知情下碰到这种情况而且,不用强调经济舱硬闯商务舱安检通道

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  • 国航也不容易,
    建议大家多给国航捐款

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    我也不容易 建议大家给我捐款

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    我的评论也不容易,建议大家都给它点赞 [邪恶]

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  • 这帮金卡在有打折机票的情况下还花公款买全价机票、积极支援国有航司的减亏,却被航司当成狗一样对待。。。

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  • 国航乘务员吃旅客的肉干礼盒,坚决不承认,坚决不归还,已经上热搜了 [皱眉]

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    这事不是已经辟谣了吗,估计正式通知还没发,可以蹲个后续。

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    这么奇葩?没吃过肉么?

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  • 航司金卡持有人完全不等于有钱人,10个金卡里有8个只是出差狗,外面餐厅几十块钱的饭,他们还真不舍得花。

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  • 咱已经不要金卡银卡了,有张农行精翠白,光大中青,交行腾讯可以躺遍全世界贵宾厅了

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    该温暖的已经温暖了,没温暖的也在路上

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  • 高卡就是出差的牛马,没啥尊贵的,尊贵的是两舱。

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  • 讨论消费者权益可以,讨论运营策略也可以,共情心酸大可不必

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  • 其实还有好多人都没坐过飞机

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    没做过其实也挺好 毕竟没干过的事情还很多

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  • 麻蛋,那时候去银行办事,特么问同事借个金卡,去了vip室,等的时长,比普通窗口,多一倍!人还特多!

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  • 站着吃饭的人都没说什么,一帮根本进不去的却为他们不值 [抠鼻]

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  • 站着吃的人都没得辛酸或者不妥,网友操这么多心啊 [惊喜]

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  • 十多年前一帮人特意跑北京来刷CA金卡,一天坐好几趟北京—吕梁,晚上就睡机场椅子,特牛掰!

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    能赚钱?

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    他们那是何苦呢

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  • 金卡对于正常人来讲还是极其困难的。但是在北京这个中心城市来讲确实是多了。而且金卡又不见的就是财富自由,基本只能代表工作需要坐飞机多。

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    甚至都跟这些人没什么关系,因为是公司报销的

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    不就打工人的交通工具?。。。我每天上班地铁公交倒好几班车,也没见得发我公交金卡会员,赶时间车上吃个螺丝粉还被骂赶下车,我到哪去哭委屈?

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  • 人类发明这些营销手段都已经成为复杂的商业行为了!买东西要优惠券打折补贴,坐飞机高铁要会员贵宾厅,银行也要vip渠道,饭店也要存现金充会员.......商家头痛的时候消费者不头痛吗?

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    头痛啥 微观经济学里价格歧视本就是为了获得更多利润 要不然竞争为了啥?大家都卖一样的馒头肯定不会有价格歧视,但是不能多赚钱啊

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    头痛啊,头痛就多花钱省脑子。
    不头痛就多花脑子省点钱。

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