春风车队杆位发车 Moto2再夺冠

在2024赛季的MotoGP阿拉贡站比赛中，新铺设的赛道沥青和多变的天气给车手们带来了很大的挑战。CFMOTO Aspar车队的Jake Dixon在Moto2组比赛中获得了杆位发车并夺冠，连续四站上领奖台的出色表现使他在积分榜上迅速缩小了与领先者的差距。而Moto3组的CFMOTO车手David Alonso也获得了杆位发车，但由于轮胎策略问题，他未能将领先优势保持到最后，最终获得第四名。不过，他在积分榜上仍然以75分的领先优势稳居榜首。

尽管阿拉贡赛道进行了全新的沥青铺设，但根据车手的反馈，抓地力仍然不尽如人意。每天早上的雨水以及赛道表面的沙尘给周六的排位赛和周日的正赛带来了很多不确定因素。特别是对于较早发车的Moto3组别来说，这些因素影响更为明显。从某种意义上说，Moto3车手在比赛中承担了一部分清扫赛道行车线的作用。

在面对不利因素的情况下，CFMOTO车手David Alonso在周六的排位赛中以0.4秒的优势获得了本赛季的第5个杆位，展现出了他在低抓地力情况下出色的车辆控制能力。

在周日的正赛中，考虑到半干半湿的低温赛道情况，Alonso和大多数车手一样选择了中性胎后轮。作为杆位发车的Alonso，在赛道干净的一侧起跑后，后轮迅速达到工作温度，一度与第二名拉开了超过2秒的领先优势。然而，随着赛道迅速变干和地表温度的上升，中性胎的磨损超出了预期。比赛的后半段，Alonso逐渐开始失去圈速，并被三名对手超越。最终，Alonso艰难地获得第四名，获得了宝贵的13个积分，但他在积分榜上的领先优势扩大到了75分。

在赛道状况糟糕的阿拉贡，杆位发车变得尤为重要，经验丰富的Jake Dixon深知这一点。在Moto2的排位赛中，他状态如日中天，以0.134秒的优势成功夺得杆位。这不仅是他今年的首个杆位，也是CFMOTO首次在Moto3和Moto2两个组别同时获得杆位。

在周日的正赛中，Dixon的后轮胎温度上升速度较慢，在低速弯道的防守显得有些困难。然而，他在赛道后半段的高速弯道上能够拉开与对手的差距，勉强保持了领先优势。尽管在比赛的第三圈被Tony Arbolino超过，但在第六圈的第一个弯道中，Dixon迅速反超，并且在接下来的比赛中没有给对手任何反攻的机会。

在比赛还剩下4圈的时候，对轮胎余量有充足信心的Dixon突然发力，刷新了全场最快圈速，以1:52.597的成绩拉开了超过半秒的安全窗口，并将这个优势保持到了终点。本场比赛，Jake Dixon不仅获得了杆位和冠军，还创下了正赛的最快圈速。这是他本赛季的第二个分站冠军，他在赛季初因伤缺席导致的积分榜落后差距已经被迅速追回。经过本站比赛，Jake Dixon在车手积分榜上以119分位居第五，与积分榜首的差距已经从夏季休赛期前的94分迅速缩小至43分。