猝不及防！五羊NWF150刚发布1天，就被赛科龙RT250E精准背刺

1月22日，五羊本田在深圳马术中心刚发布完全新复古踏板NWF150，还没等摩友们消化完这款“马术风”新车的亮点，第二天（1月23日）赛科龙就扔出了重磅炸弹——复古踏板RT250E正式上市。更让人意外的是，两款车的起售价只差19元，可赛科龙直接把排量从150cc拉到了250cc，配置还全面拉满，这场“次日背刺”让不少准备入手五羊新车的消费者犯了难。

先说说最直观的价格对比，这也是最让人心动的地方。五羊NWF150分三个版本，入门的标准扶手版卖14980元，中配智能版16780元，顶配PRO版17980元；而赛科龙RT250E只出了两个版本，摩登版14999元，智境版16999元。算下来，赛科龙的入门价只比五羊贵19块钱，顶配版反而比五羊的顶配便宜了1000块左右。

但价格相近，动力差距却不是一星半点。五羊NWF150搭载的是149.7cc的单缸水冷发动机，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m，日常通勤够用，实测极速能到107km/h，还带脉冲点火和自动启停，省油又安静。而赛科龙RT250E直接用上了247cc的发动机，最大功率19.5kW，最大扭矩24.5N·m，动力接近翻倍，零百加速只要11.4秒，极速能冲到125km/h，不管是市区超车还是周末短途摩旅，都比150cc的动力储备更足。更关键的是，这款发动机已经卖了15万台以上，成熟度有保障，还带平衡轴，骑起来震动和噪音都很小。

外观设计上，两款车走的是不同的复古路线，各有各的味道。五羊NWF150主打马术灵感，尾灯、日行灯都是马蹄形状，坐垫像马鞍，车身上还有皮革材质的马蹄印装饰，一共出了五款颜色，整备质量140kg，座高769mm，小个子也能轻松驾驭。不过有摩友觉得，马术元素的融入有点牵强，审美这东西还是看个人喜好。

赛科龙RT250E则是欧式复古风格，圆润的矩形大灯搭配75°游艇尾翼，还有棕色皮质坐垫和白边胎，复古味儿很浓，四款低饱和配色的漆水质感也不错。它的座高更低，只有750mm，155cm以上的骑手基本都能前掌着地，整备质量162kg，虽然比五羊重一些，但重心分布合理，扶车、挪车也不费劲。值得一提的是，它还做了多风道散热设计，夏天骑车不会觉得烤腿，实用性更胜一筹。

配置方面，两款车的思路完全不同。五羊NWF150是梯度配置，安全配置很实在，全系都标配双通道ABS+TCS，用的是航特卡钳和半热熔轮胎，基础安全有保障。智能配置则分版本来：入门版有7寸VA屏和车联网，中配版升级成TFT屏、行车记录仪和胎压监测，顶配版才加上毫米波雷达、加热手把和坐垫，适合预算不同的消费者按需选择。

赛科龙RT250E就显得诚意多了，基础配置直接拉满。不管是入门版还是顶配版，都标配双通道ABS+TCS、无钥匙启动、全车LED灯光和车联网系统，手机能导航投屏、远程查车况，还送2年免费流量。顶配版更是把汽车级的77GHz毫米波雷达都装上了，能监测130米内的来车，提供盲区预警、变道辅助这些功能，还带1080P行车记录仪和哨兵模式，有人碰车就自动录像并提醒车主，安全感直接拉满。

质保政策上，两家也各有侧重。五羊NWF150全系享受6年不限里程保修，不管骑多少公里，只要在6年内，核心部件出问题都能免费修，适合看重长期使用成本的用户。赛科龙RT250E则针对首批车主，提供5年或5万公里的超长质保，还送尾箱和延保服务，虽然有里程限制，但对于首批购车的消费者来说，诚意也很足。

其实说到底，这两款车没有绝对的好坏，只是适合不同的人群。五羊NWF150胜在合资品牌的品控稳定，6年不限里程质保让人放心，动力够用、油耗经济，适合每天通勤、不追求极致动力，更看重可靠性的摩友。而赛科龙RT250E则赢在高性价比，花差不多的钱能买到更大的排量、更丰富的配置，适合喜欢复古风格、想偶尔跑个短途摩旅，追求动力和智能体验的年轻消费者。

现在复古踏板市场是越来越卷了，不过这种竞争对咱们消费者来说是好事，能以更实惠的价格买到更合心意的车。至于该选哪款，关键还是看自己的预算和需求：如果看重品牌和长期稳定，五羊NWF150是稳妥之选；如果想花小钱办大事，追求动力和配置拉满，赛科龙RT250E无疑更具吸引力。