2026赛季F1红牛车队发布新车涂装，采用十年前的亮面设计风格，并正式命名首款自研引擎为DM01，纪念已故创始人迪特里希·马特西茨。这不仅是技术层面的革新，更标志着车队战略方向的重大调整。
智能速览
红牛2026赛季涂装回归十年前亮面风格，告别哑光涂装
维斯塔潘从33号改为3号，诺里斯将使用1号
首款自研引擎命名为DM01，纪念创始人马特希茨
两款展车均显示采用推杆前悬挂设计
红牛动力总成技术总监本·霍奇金森曾主导梅奔混动引擎
精华内容
红牛车队的2026赛季新车发布，不仅是一场简单的涂装展示，更深层地反映了车队在新时代的战略转向和文化认同的重塑。
涂装设计理念
2026赛季红牛赛车涂装采用了十年前的亮面设计风格，明显告别了近几年的哑光涂装。这一变化体现了车队希望回归本源的战略意图，更贴近奥地利总部的意愿。车身颜色转向更具福特特色的配色方案，采用了福特赛车部门的标志蓝色。
福特品牌的融入非常巧妙，logo低调地出现在引擎盖背面和车头位置。这种处理方式既体现了合作关系的正式确立，又保持了红牛品牌的主体性。小红牛的涂装调整相对细微，主要在引擎盖侧面和后部添加了伏特兰元素。
车号变更意义
维斯塔潘将从33号改为3号，这一变化源于诺里斯选择使用1号。值得注意的是，33号原本是前队友李卡多的号码，如今释放给维斯塔潘具有特殊意义。
巧合的是，李卡多现在的身份正是福特的品牌大使，他也出席了发布会。这种车号的重新分配，某种程度上反映了F1车手生态的变化和赞助商关系的重新布局。
技术架构变化
两款展车都清晰地展示了前悬挂的推杆设计，这预示着在告别地面效应时代后，推杆前悬挂将成为2026赛季的主流配置。
红牛动力总成技术总监本·霍奇金森主导了第一款自主引擎的研发。他曾是梅赛德斯高性能动力总成部门的关键人物，深度参与了2014年开始的混动时代引擎开发。红牛当初聘请霍奇金森，正是看中他对顶级动力单元开发的经验和理解。
DM01引擎命名
红牛福特首款合作引擎被正式命名为DM01，其中DM是已故奥地利红牛创始人迪特里希·马特西茨的英文缩写。这一命名是对创始人的深情纪念。
车队领队梅基斯对首个赛季的表现保持谨慎，认为会有一些磨合期的麻烦。但福特执行董事长比尔福特则高呼团结口号，表现出更强的信心。这种表态的差异反映了双方在新项目上的不同期待和风险评估。
