中加两国就电动汽车关税问题达成重要调整，加拿大将给予中国电动车每年4.9万辆配额，配额内关税从106.1%骤降至6.1%。此举为中国车企重新打开加拿大市场提供了明确路径，是解决贸易摩擦、深化经贸合作的实质性进展。
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加拿大将给予中国电动汽车每年4.9万辆配额
配额内关税从106.1%大幅降至6.1%
新配额数量将按一定比例逐年增长
关税加征前，中国对加电动车出口曾同比增长超500%
中加续签2000亿元本币互换协议，助力贸易便利化
精华内容
关税壁垒的松动，为中国电动汽车在北美市场的开拓带来了新的转机与希望。
关税大反转
根据最新安排，加拿大将为中国电动汽车设定每年4.9万辆的进口配额。在此配额内，车辆将享受6.1%的最惠国关税，此前征收的100%附加税被正式取消。这一调整使综合关税从高达106.1%的贸易壁垒水平，恢复到正常贸易状态，配额数量也将逐年递增。
出口过山车
在加征高额关税前，中国对加拿大的电动汽车出口正处于高速增长期。数据显示，2023全年出口量达4.17万辆，同比增长751%；2024年上半年出口1.32万辆，同比增长500%。然而，自2024年10月1日100%附加税生效后，出口形势急转直下，立即出现负增长。此次新配额的设定，基本使出口机会恢复至贸易摩擦前的水平。
未来新机遇
除关税调整外，中国人民银行与加拿大银行续签了规模2000亿元人民币的双边本币互换协议，有效期五年。此举旨在加强金融合作，促进双边贸易和投资便利化，为电动汽车等领域的合作创造更稳定、非歧视的环境。中方希望加方能积极履行承诺，继续相向而行，共同拓展两国在电动汽车领域的贸易与投资合作空间。
此次调整无疑是中加经贸关系的重要缓和，为中国品牌重返北美市场打开了关键一扇门。未来双方能否相向而行，将协议真正落地，决定着这份机遇能走多远，也为全球新能源汽车供应链的稳定性带来了积极信号。
