比亚迪近期完成一轮深刻的组织架构调整，撤销原第十三事业部，并将相关业务进行优化整合。此次调整并非简单的部门合并，而是旨在打通研发与生产的壁垒，实现业务流程的无缝衔接。其核心目标是提升内部协同效率，为公司在下一阶段的市场竞争和技术创新中加速铺路。
智能速览
原第十三事业部撤销，业务被拆分并入其他部门。
模具业务并入汽车工程研究院，缩短新产品开发周期。
车灯业务划归第十一事业部，实现关键部件到整车流程管控。
调整后形成汽车、电池、电子、轨道交通四大事业群。
此次调整旨在提升内部协同效率，为创新交付提速。
精华内容
此次调整背后，是比亚迪对业务流程的深度思考和效率追求。通过打破原有部门墙，将相关业务进行专业化聚合，其战略意图已十分清晰。
调整核心逻辑
车灯业务并入第十一事业部，实现了从关键零部件到整车制造流程的无缝衔接。第十一事业部原本就负责冲压、焊接、涂装、总装及内外饰，整合后能对车灯这一核心部件进行全流程管控，提升整车装配的一致性与效率。
模具业务则回归汽车工程研究院，让模具研发与制造环节紧密联动。这一变革有望大幅缩短新产品从设计到量产的开发周期，使研发端能更快速地响应市场变化和工艺需求。
四大事业群定位
调整完成后，比亚迪的业务版图被重新划分为四大事业群，定位更为清晰。首先是汽车事业群，它整合了乘用车和商用车的全链条研发与生产，是集团的核心基石。
电池事业群则专注于动力电池、储能电池及消费电池领域，并进行了全球产业链布局，是公司技术护城河的关键。电子事业群覆盖消费电子、工业机器人和精密制造，展现了技术多元化能力。最后是轨道交通事业群，主攻云轨、云巴等城市交通解决方案。
人事变动一览
与组织架构调整同步的，是关键岗位的人事变动，这为战略落地提供了组织保障。罗忠良出任汽车事业群商用车事业部总经理，吴衡担任第十一事业部总经理。
原商用车总经理田春龙调任副总，级别调整为C2。同时，廉玉波不再兼任第十三事业部总经理。这些人事安排与业务调整方向高度一致，确保了新架构能够迅速运转起来。
比亚迪此次组织架构调整，是一次面向未来的战略布局。通过梳理业务线、优化资源配置，其内部协同效率有望得到显著提升，为下一阶段的规模化交付和技术创新做好了充分准备。这次变革将如何推动其在全球新能源市场的持续领跑，值得关注。
