【骑行装备】篇一：公路车选购指南和推荐（首先你得有辆车吧）

创作立场声明：本篇文章会针对公路车初学者们整理选车重点，并以排行榜的方式推荐 10 款适合初学者的人气商品。车款涵盖的范围包括以方便为诉求的公路小折、重视设计感的城市代步款、以及强调卓越性能的入门级公路车款。希望可以帮助到各位想入坑的值友们。（然而每个人站在不同立场，内容就会有所偏重，客观与否还请大家指正，谢谢支持）

新手公路车的选购要点

在开始选购前，先来认识一下公路车的特色吧！本段将会带领大家学习如何根据使用场合、价位来分析公路车的性价比，并且简单介绍关于性能方面的几个重要配件，让大家可以有自行评比商品的依据。

配合用途选择车款

即使公路自行车的外观看起来都大同小异，但其实这些微小的差距却会大大影响性能。首先就让我们来看看，公路车主要有哪些类别，这些车款又有什么优缺点吧。

城市代步与登山越野兼用的「轻量爬坡型」

轻量爬坡型又称通用型，主打可以在市区骑乘，并同时具备些许越野车的性能，可骑乘于砾石路之上。骑乘姿势倾斜的幅度比一般公路车还要缓和，因此不常骑车的人也能很快调节。手把采取直线设计，可于短时间内做出快速反应，用于交通标志繁多的都市骑行，骑乘的安全性相对较高。

虽然通用车在刹车、变速、手把的性能上依然不如专业的越野车，但对一般上班上学通勤的人来说其实感受不明显。各位值友在搜索商品时可以带上「平把公路车（平把跑车）」、「CYCLO CROSS 越野公路车」等等这些关键字，尤其是后者是主打大轮径，可调节适应的地形也更加广泛。

重视舒适性和稳定性的「长途舒适型」

长途舒适型又可称为「Endurance Bike」，捷安特的「Defy 系列」以及美利达的「Ride 系列」都属于这类型。长途型车款最大的特色便是骑乘姿势挺立放松，并且在车架及相关的零部件都加强了避震效果，坐垫与车把皆强调舒适感，即使长距离维持同一个姿势也不会有太大的负担。适合喜欢假日骑车兜风，经常安排 50 km 或 100 km以上长距离骑行计划的值友。

强调操纵性和速度感的「空气力学型」

空气力学型也被称为「竞赛公路车」，属于比较专业的车款。它的特点是重量轻、操纵性能佳，并由于车架专门为维持前倾姿势而设计，可有效减低空气阻力，增加车体行进的速度。但是，随着竞赛场地的不同，选择的自行车性能也会有所侧重；然而对于初学者来说，竞速车款的性能已经超出需求太多，除非是立志将来要参赛的人，基本上较不建议刚入门者接触此种车款。

由于长距离骑行就是公路车竞赛的基本要素之一，挑战长距离路线也绝对没问题。不过竞赛车速度虽然快，但防震效果较差之外，前倾的骑乘姿势也容易造成疲劳。如果没有追求速度的需求，一般来说长距离用车还是建议选择上一段提到的「长途舒适型」。

配合预算决定公路车等级

如果已经选定车种，下一步就是开始比价了。公路车的性能经常直接反映在价位上，因此只要从价位挑选就能确保相对应的基础性能。虽然价格也会因为厂商和车款而有差异，但特别便宜或特别贵的车款，通常也表示在性能、配件上有明显的不同。选购时除了注意价格之外，也别忘了确认配件和性能喔！

新手入门：2 千 ～7 千 最具性价比

首先，休闲款的公路自行车，定价至少也落在 1800 到 2000 左右，通常这类车款属于成车，不建议做具体细节零件上的改动。而性价比较高的入门车款，价位一般落在 2000 ～ 7000 元之间，有公路车的基础性能和配件，适合决心培养骑车兴趣的初学者。

而若本身平常就有骑车的兴趣，想升级车款者，不妨可以选择 7000 元 ～ 1.3 万元区间的中阶车款。乃至于再往上的高阶车款（1.3 万以上），那就是进阶到资深骑士的领域了。

立志参加公路车竞赛者：适合 1.4 万 ～ 3.5 万元的中阶车款

若是比较有追求，经济允许，将来也有参加竞赛的规划，可以直接从 1.4 万元以上的价位开始考虑。与新手入门款相比，中阶车款在车体设计、煞车、变速配件上都有明显的提升，不论是长距离骑乘或是速度的表现都更加卓越，也很适合已经累积一定经验的公路车爱好者。

而若是本身已经是公路车老手，有经常性参赛的规划，又有在比赛拿一个好名次的野心，不妨可以考虑 3.5 万元以上的高阶车款。当经验累积到一定程度后，相信各位一定更能体会到高级车的优点，并将之发挥到极致。

根据车架和配件来决定预算

相信许多人在刚入手公路车时总是会想要打造一台客制化的好车，为了有这样需求的值友，本段会针对几个常见的客制化项目做说明，帮助大家挑选商品。

车架：轻巧不易生锈的「铝合金」、舒适且稳定的「铬钼钢」

车架的材质主要可分为「铝合金」、「铬钼钢」、「碳纤维」等三大类。以下列出三种材质的特色供大家参考。

• 铝合金：车体轻巧且价格亲民，不过材质缺乏弹性，耐用度比其他合金略差。

• 铬钼钢：避震、耐冲击力优异，但日晒雨淋容易生锈。

• 碳纤维：极致轻量、造型变化多，缺点是受到单点冲击易产生裂痕。

相较于铝合金车架，「碳纤维」车架则属于进阶款，即便是最便宜的碳纤维车架，定价也比其他种类车架高，若有预算上的限制，碳纤维或许就不会是首选。

由于铝合金不易生锈，可以省下保养的开销，对车架没有特别坚持的值友们可优先选择。而若需要一辆骑行相对稳定、舒适的车子，则可选择避震效果好的铬钼钢。钢材的车体另一项优点就是可以用熔接技术修补车架的裂痕，不用因为一点小损伤就更换车架，只要保养得宜可以陪伴你长长久久。

变速、刹车套件：低阶系统便足矣

变速系统、煞车系统是连动的套件组合，是决定公路自行车性能的关键。世界最具权威性的日本 SHIMANO 套件系统将套件分为 6 个等级，由高至低依序为：DURA-ACE、Ultegra、105、Tiagra、Sora、Claris。

其中，以 105 与 Tiagra 为上下等级界线，区别在于套件组的轻量化、操控性、齿轮比等套件系数，通常 105（含）以上便属于专业等级套件。即便很多人推荐 105 与 Tiagra 套件给初学者，但却是价格不斐，通常也需要 7千 - 1.2 万的价格。

基本上，Sora 或 Claris 套件就足以应付长途骑行与小型的业余竞赛了，也能将预算控制在合理范围，适合才刚起步、想培养兴趣的新手。

安全帽、灯光、踏板等相关配件也需纳入成本考虑

公路车通常只会搭载最基本的配件，不像一般脚踏车有车铃、挡泥板等额外的配件，购车后得自己增添必要的配件。例如安全帽、水壶架等长途骑行必备的配件、夜间骑行的照明配件，或者是能防止泥土和水渍泼溅的挡泥板等等。

此外，若是想进行跨县市、环岛等长途骑行，当然也必须准备打气筒、润滑油等维修保养的工具，这些零零总总的器材全部买齐，大概会需要 2 千 ～ 4 千左右的开销。购车时别忘了将这些配件的成本也列入考虑喔！

试骑是必要环节

即便是透过网购来选购公路自行车，还是请各位务必去实体店实际骑行一次。虽然有些网络商店会提供车体尺寸与身高的参照表给买家，但是个人的手脚比例也会影响实际骑行时的感受。就以男性和女性为例，即使二者有着相同的身高，手臂和腰臀的比例、宽度也会有差别，所以实际骑行是绝对必要的。

如果实在找不到完全相同的车款或者周边没有实体店可供试骑行，也可改找同品牌出品的，车架、轮胎尺寸等规格类似的车辆来做尝试。

影响喜好的关键：品牌标志、配色、车型

虽然上文已经介绍了一些公路自行车的选择要素，但其实最重要的还是「个人喜好」。若是能选到一台打从心底喜欢的公路车，自然也就会比较有动力使用和保养。虽然大部分的零件都可以更换成自己喜欢的款式，但是车架却是不可更动的本体，因此选择外观时请以车架的设计为优先考虑因素。

举例来说有些人是挑配色，有些人喜欢车体上有明显的品牌标志，还有一部份人喜欢创意的车架造型；许多厂商也会提供多种原厂配色组合、甚至是客制化设计，购买时别忘了确认有无相关的服务。

推荐给新手的公路车

下面推荐几款入门级的公路车，并由价格、组件、规格、涂装等进行综合比较，其中包含曝光度低但品质优秀的品牌，一起来看看吧！

购买二手车务必确认状况是否良好

如果预算有限但又想要一定的性能，改买二手车也是一个控制预算的好办法。 但毕竟是经验尚浅的初学者，所以也很难判断车架、套件组、传动轮组、涂装等专业配备的维持状况。 尤其是现在许多卖家都是用网络平台销售，缺乏实际检查车体的机会，容易陷入「买贵」甚至「买坏」的高风险之中。

各位在购车的时候务必详细检查车辆状况，若是本身没有足够知识建议可委托车行老板帮忙中介或鉴定。 不过为了各位的使用安全，还是尽量以全新的公路自行车为优先，等日后经验丰富到足以判断质量好坏之后，再从二手车拍卖当中挖宝也不迟。

总结

公路自行车是一门相当专业的运动，不仅需要了解公路车相关部件与相关骑行知识，同时也要懂保养与维修方法，车款更有入门、进阶、专业之分，价位也是天壤之别，所以依照自己的现有状况来选择一辆最适合的车是非常重要的。 祝各位值友都能找到外观、性能都让你满意的爱驹，开启天天运动的健康新生活！