【春节特辑】小熊油耗榜行情：英朗让5万在三月停产，思域仍没优惠

大家好，我是卢经理。

新年前后有很多关于汽车的数据出炉，小熊油耗APP就发布了“2021年中国汽车油耗排行榜”，通过大量用户提供的真实数据，记录统计了绝大部分车型的油耗，有一定参考价值。

同时各车企也陆续放榜了过去一年的销量成绩，值此，我写一篇综合油耗与销量的行情汇总。

这里有一个小TIP:车企和4S店是按自然行政年来统计销量的，有很多消费者12月份降价冲量不买，非要等到春节前几天，这时候难道还冲量吗？

A0级别

本田飞度

还有人问：“油耗6.76是什么意思？” 这是个好问题！ 代表100公里平均耗油6.76升，按92#每升6.8元算，就是100公里要花油钱：45.9元，即每一公里花：0.459元，也叫4毛5分9厘。

丰田致炫X

和飞度有两个共同之处：1.常年优惠1万左右，变化不大；2.两个车都不提供免息金融。

大众POLO

在这个级别还是卖的贵了，所以你看，销量只有人家的一半。

宝马Mini

宝马Mini： 说到贵？ 有我贵吗？

【燃油mini即将停产，纯电mini即将到来。可这个市场已经有一个叫MINI的王者了，回头你要是叫：光束MINI卖15万，得多少人喷你？光束什么意思自己查。 另外值得一说的是在中国你还有一个远方亲戚：甲壳虫， 她现在在弄啥呢？ 哦，在保定一拖。】

A级车

雪佛兰科沃兹、科鲁兹

讲真的，这俩车把通用中国都给整不会了。来来来，说谁的美系车油耗高？这油耗不吊打日系小清新？这优惠不甩小日系几条大街？ 但是，很遗憾，科沃兹即将永远停产！

别克英朗

英朗： 我也不玩了，真心玩不起。 不降价，没人买、降价太多不挣钱，不挣钱都无所谓，交个朋友也行，大家不也说我是中国人民的好朋友嘛，但昂科威S/plus我的那些大哥不同意啊，讲我给家里丢人了，害他们也卖不动，没办法，2022年3月，永远再见！

吉利帝豪

历史经验证明：农村包围城市是战无不胜的法宝之一。敌疲我打！敌退我进！

帝豪：近期我还准备收购一些像众泰这样的工厂，扩大产能。玩不起的都走吧！

【四代帝豪现在供不应求，平均订车时间3周，真不是芯片短缺，就是买的人多。】

长安逸动

逸动：10年前我取这个名字，就是想成为像：朗逸、轩逸、悦动那样的王者，今天我快成功了。

另外，帝豪，你说有没有一种可能，这个市场是我俩一起打下来的？

艾瑞泽5：有没有可能是我们三个？

【逸动年前订车也是没现货的，订车周期在1个月左右。这个车的优惠幅度变化较大，车源充沛可以有1万的优惠，车源紧张就2－3K】

轩逸、轩逸经典

轩逸组合：让你们见识一下什么叫卖车！ 一个月5万台！不是针对哪一个，在座的都是垃圾！ 说这个销量有水分，轩逸经典卖的更多？其实不然，新轩逸销量也是真的很大。

从真实消费者角度考虑，新轩逸在这个价位区间，产品优秀，口碑一流，还有一项其他车并不具备的优势：取悦女性。

大众朗逸

目前在售的叫做22款朗逸，但实际配置一部分按21款生产，一部分是按22款生产的，因为有减配项目也有增配。为这事，已经有很多消费者在起诉大众了，但是没关系，2季度还要上23款朗逸。

为什么这么赶？ 因为上汽大众可以没有一汽大众的年销量高，但朗逸一定要超过宝来，速腾，途观一定要超过探岳，这是上汽集团作为一个城市的龙头对上海市政府的承诺！

大众宝来

一季度就要上新款了。现款终端优惠3万出头，这不是一年最好的价格，但还算不错，毕竟年中有段时间一度只优惠不到2万。

在同样面对芯片短缺的大环境下，一汽大众没有上汽大众灵活，所以落了不少饥荒。

丰田雷凌

双擎雷凌：看我和秦DMI超级混动比如何？

燃油雷凌：优惠幅度变化挺大，大多时间在2万多一点的现金优惠，这是一个比较合理的行情，也有几个月是在1万左右徘徊，对消费者就有点不友好。

丰田卡罗拉

这车价格不低，同时销量也挺高，作为二级经销商，我一整年居然都没卖过一台。

昂克赛拉

这车优惠很稳定，不管什么时候，在什么地区，常年优惠1万左右。

这个1.5L的这么省油？ 跟我的认知还挺有差距，这统计的会不会是老款的？

这个车卖的不太好，银河映像和梁家辉是有一定责任的!

本田思域

22款思域全系无优惠。牛逼啊！

高尔夫

领克03

之所以把这俩放在一起，是因为同属紧凑型轿车，也都能跑10个油以上。当然说的是超级高尔夫GTI和超级领克03＋，如果说以前的GTI推崇机械操控，现在这俩偏性能的车更推崇智能素质。

常规高尔夫有优惠了，这个车刚上市不久优惠1万现金，然后到年中就一步步没有优惠了，

接着连现车也没了，再到现在优惠大几千。

优惠1万的时候，我说它应该到2万才比较合理，现在还是这个观点。

A＋级别

大众速腾

现在大家网上看到的是21款在售，叫做超越版。但实际上元旦后21款停掉了，现在叫做21改或22款飞跃版。

同时，一季度或者二季度会上正式的改款， 备受关注的1.5T发动机可能会亮相。

吉利星瑞

上市一年15万的销量，加把劲就有希望干掉速腾。要是真成了，就不会有太多的终端优惠了。

B级别

本田雅阁、英仕派

要把雅阁放在第一，这是实至名归的第一。

英仕派严重拖后腿了，但22款才上市3个多月，产品和设计上确实精进了许多，相信会有进步。

如果说双擎雷凌没有秦DMI香，我倒也认可，但这个混动雅阁没有汉DMI香吗？ 我觉得前者更优。

雅阁幻夜版暂无优惠，也搞不到车源，要么加钱提，要么订车等上几个月，目前就这个形势。

丰田凯美瑞、日产天籁

凯美瑞： 和亚洲龙/ES系列比较，我还是有性价比！

天籁： 今年做了好几个月的B级车月销冠军，爽呀！

大众帕萨特、迈腾

不考虑价格，这两个车里面，我更推荐迈腾。

如果再加上凯美瑞、天籁、雅阁、君越，我会首推雅阁，其次迈腾，后面爱哪哪个，都差不多。

别克君威、SGM Malibu、福特蒙迪欧

这三个在B级车里面有点站不住脚呀，而且也都命运多舛： 君威要停产一段时间、蒙迪欧彻底拜拜了要、Malibu要接收一批人家的生产线重新电气化改造了。

蒙迪欧有话要陈述总结：各位！ 能买得起车，还加不起油？

今天的轿车行情就到这里，后面会为大家带来SUV的。