通勤健身两不误，那些适合通勤用的自行车 小白文

创作立场声明：文章比较长，辛苦搜集

关于自行车写过多篇文章了，发现还有一些没有总结，这篇文章就对车型进一步总结，主打3000以下，毕竟好多车型在2000-3000价位是一个全能型，可以通勤，可以满足一般周末出游。首先从山地车说起，其实并不建议用山地车进行通勤，毕竟山地车比较重一点，但是现在骑山地车的人比较的多。更别说如果是在三四线城市，基本上在马路上你看不到有公路车，大多数都是山地车，作为一个四线小城的打工族，当然先说山地车了。

山地车

山地车两千元以下车型已经有一篇文章，在这里不在叙述两千以下的车型。

山地车的基本构架及2000以下山地菜车推荐创作立场声明：值得买平台首发现在通勤买山地车的比较多，能怎么来看懂一个山地车的配置单？自己不是专业的，在这里也给大家简单的普及一下。1.车架一辆品牌山地车，车架都是自产的，差价的材料一般都是钢制，铝制，钛合金，碳纤维。现在的钢质车架已经很少了。基本上低端车都是铝合金的车架。一辆自行车的车架就如上图，落雪有声86| 赞86 评论98 收藏656查看详情

如果想看两千以下的可以看看这篇文章，总体来说，大陆产的比台产的配置高，台产的比国外大牌的配置高。在今天讨论的这个价位，就别考虑，闪电，崔克，佳能戴尔，这些车子，因为说白了配置低，另一个车架不是捷安特代工，就是富士达代工，代工厂都是国内的，除了装逼，真看不出实用性在哪里。

捷安特

这家来自台湾的公司，名字叫做台湾巨大机械公司，现在在国内有两个生产基地，一个在昆山，一个在天津，据说万元以下的车都是国内生产的，就不要在考虑是不是台产的了，现在除了套件，都是自己生产的，内外胎都是自己生产专供低端车，轮组，前叉也是自产的，好多自行车企业都想生产前叉，貌似现在捷安特借助庞大的中国市场终于成功了。

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这是一款线上线下都有出售的款型，21速的变速，碳钢车架。个人感觉这一款车子卖的绝绝对对的贵了，我不知道为什么他的车子竟然现在涨价这么多。

建议线下购车，如果可能的话还能享受一定的的优惠，可以向老板要一些赠送产品，另外保修的话，闲着没事可以骑着车子让店家进行一些保养，商家都厂商的保养油。

不可锁死前叉不合适平路骑行，骑行时总有泄力感，3*7的变速适合平路出行，油压碟刹，刹车时输出手感更佳，牙盘不是禧玛诺自己的牙盘，应该是捷安特自家生产，可以看得出，除了变速，链条基本都是捷安特自己生产的。这款车最大的优点就是内走线设计，这样的话对线材保护较好，另外看起来更爽利。

这一款是线上车型，线下有类似款型，一会介绍哪一款，这一款不详细介绍。

商品介绍种明确说，此款非商场同款，这样的车子在线上购买，线下保修因为存在大量的加盟店，所以保修时非常不便。

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这一款和上一款的配置一样，是上一款的线下款，可以直接到店推车的类型。

自家的内外胎，轮组，花鼓，变速系统用的是禧玛诺入门级，都是入门级的，彦豪的刹车，内走线设计，27.5的轮径，非常适合通勤出行，线下可以加装货架，偶尔买菜也是可以。

关于这个车子的骑行感受，借用下图来表明。

图片来源网络，侵权可删

美利达

美利达在这个价位推荐肯定就是公爵，线上版本叫做超越，线上有两款，一款是超越3

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这两款车的线下型号应该就是公爵，两款车的车架是同一款，但是配置有区别。

超越3

超越5

从大的方面来说，前叉，一个是油压前叉，一个是气动叉，气动叉必须有专用打气工具补气。套件级别有差异，但是都良心的采用禧玛诺碟刹，后者更是除链条以外全套禧玛诺。轮胎是专业厂家的正新轮胎。

关于套件级别的问题，用下图来说明。

直接看入门级别的套件就可以了，不用看另外级别。

有关公爵，最好买的话买600，尽量不要买300，既然是买这个价位的车子，那说明是有一定骑行需求的伙伴，所以就不要再在意那几百块钱儿，尽量上一个更好的配置。配置的话官网上写的也不是很明白，在这里我也不再多加赘述，自己到店购买，能把价格谈下来多少，这是自己的本事。

喜德盛

喜德盛其实在这个价位并没有什么符合的车子，有一款侠客600的车子，这一款用的是速联的套件，和禧玛诺的套件在调速方面是两种调速方式。个人感觉其实这一款车子并不适合通勤使用，因为它的前变是单盘。

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当然了，如果想体验一下他的骑行感受的话，可以买一部试一试，总有人会抬杠说单盘的话也能有很好的骑行感受，毕竟在骑行的时候最重要的是齿比，但是就个人来说，还是觉得三盘的变速比较更顺畅一点。

从这一份配置单上可以看得出很多是喜德盛自家的零件，还有一些是杂牌零件，因为他没有商标。

迪卡侬

运动超市绝对不是瞎说的，他们家有很多的山地车也比较适合通勤使用，前面已经写过一篇有关迪卡侬2000元以下的车进行的盘点。有兴趣的话可以看一看。

骑行装备哪家强，迪卡侬里配置全——迪卡侬通勤自行车及装备创作立场声明：值得买平台首发如果说哪家的自行车性价比高，其实这个答案真的不太好说，在通勤用的低端自行车上，有说迪卡侬专业性及配置性上都比美利达和捷安特的性价比要高，也有说没有，那么我们就从看看迪卡侬的低端自行车，聊聊迪卡侬的两千以下的菜车配置，你觉得性价比强就强，性价比弱就弱。但是有一点，在装备丰富落雪有声86| 赞26 评论50 收藏87查看详情

那么他们家两千元以上的车子，现在我感觉减配非常的严重。

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就个人感觉来说，极其不推荐这一款价格在2500的自行车。

变速器用的是微转的变速器，变速感觉肯定没有禧玛诺的要好，80cm行程的前叉，还是自家生产的。刹车器用的是彦豪的刹车器。

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相比之下，这一款2800的自行车配置，他要比上一款要良心的多。

颂拓的油簧前叉虽然说是最低级别的，但是要比自家的要好，变速套件只有前变速器用的是微转的变速器，牙盘和飞轮都是禧玛诺的，总体来说，价格虽然提了不少，但是还是有一定的性价比，可以在搞活动的时候购买，或者是用迪卡侬的员工价。

千里达

千里达的个人感觉如果是通勤的话，就玩玩他的X1就行了。他们家的高端个人真不建议购买。

UCC

这应该算是一个神奇的品牌，实打实的是一个假洋品牌，但是作为一个国内生产的企业，他们家的自行车配置上来说还是比较高的配置，另外每一台车的涂装也非常的炫。

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在这个价位最推荐的就应该是这一款车，那么我们来看一看这一款车的详细配置清单。

车架和前叉都是自产的，前面和后面，然后可以看一下，我曾经发过禧玛诺的级别，应该算是一个良心款的，前后花鼓也是久裕的，这也算是一个知名品牌，但是大家可以观察一下飞轮和牙盘，自产的牙盘加上一个并不出名的飞轮，总有一种被狗日了的感觉。不过作为一个商家，人家总要挣钱，在这个级别上用上这样的套件已经非常的不错了。

如果说你非要用一辆山地车进行通勤的话，那么买回来第一件事最好换一下外胎，把胎径换成更小的胎径，比如说1.75的胎径，如果是全部铺装路面的话，那么用光头胎或者是半光胎，这样轮阻比较低一些，骑行的话更轻便一些。

好一点儿的，直接上马牌，世文，差的淘宝上一搜一大把。

平把公路车

事实上，如果说通勤的话，真的不适宜用公路车，首先入门的公路车价格都比较贵一点，其次，公路车的骑行最早的时候设计的就是在赛道上进行骑行，那么骑行姿势决定了它的体型并不是很舒服，另一个就是现在的公路，实际上国内的路面铺设的都比较差一点，同事的公路胎经常出现爆胎状况。所以说如果购买的话，那么买一个山地车与公路车的杂交品种平把公路还是比较合适的。

捷安特

捷安特的自行车种类非常的齐全，但是他们家的这一个平板公路车竟然用的是山地的套间。

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这一款典型的山地套件，骑行的时候坐着也比较的舒服。

主打的就是休闲健身通勤，700c的轮径，鉴于27.5和29寸之间，较细的轮径骑行起来更加的轻便，应该说他才是通勤的首选。

美利达

美利达也是出的有平把公路车，同样采用700c的轮径。

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这一款是24速的变速，前叉是高碳钢的吸震性能比较好一点。

特别清单可以看得出来，使用的东西其实和捷安特的差不多。

迪卡侬

迪卡侬在平板公路上也有一款采用的套件，是山地的套件，用的轮径是公路的轮径。

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这一款车如果用来通勤的话还是不错的，但是用来爬山或者是说野游感觉应该算是力不从心吧。

明显的套件都是微转的套件，已经说过很多次了，微转也是国产的。

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当然了，这一款钢架车更加的适合通勤，如果说比较坏一点的路面，他把减震性要比铝合金的要好一些。

但是这一个不支持装泥瓦，这是最讨厌的一点，比如说我们这里经常有洒水车，如果说骑这样一辆车上班的话，那么每天都需要换衣服。

旅行车

旅行车在骑行的时候更加的舒服，并且可以加装很多东西。

捷安特

捡到的旅行车在网上售卖的，在这个价位有一款是莫曼顿。

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这一款车到底有多舒服，我们看看配置就知道了。

这辆车就不是用来竞速的，就是用来休闲骑的，除了前叉是不可锁死这一点以外，我感觉这辆车在通勤上非常的适合。

美利达

当然了，在这个价格上，美利达做的配置更高一点。

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直接看到大标题就是27速的大标题。

前叉是可锁死前叉，禧玛诺的27速变速，不管怎么说要比24速的要强，款在店里的称呼应该是野狼，这样的车子上下班通勤，买菜无所不能。

迪卡侬

早期的迪卡侬的确性价比比较高一些，但是现在的迪卡侬性价比已经没有了，所以迪卡侬的产品我也就不再推出了。

折叠车

总有人抬杠，买折叠车不如买一个滑板车，但是我想说的是，买滑板车的话很容易被交警处罚。如果说4+2出行的话，那们买一辆折叠车还是非常方便的。

dahon大行P8折叠自行车经典20寸变速超轻成人男女式单车KBC0833278元作为近距离通勤已经骑行了第四年，如果想购入一款价格不是很贵质量有保证的折叠自行车，那么大行的一些车款还是可以考虑的，折叠车的优势就是可以放在办公桌下骑着去单位存放方便，折叠后很方便进地铁电梯。天猫精选去购买

大型的皮吧是最经典的一款车，但是这款车其实并不适合放在汽车的后备箱里面，因为它折叠后占地面积比较大一些。

如果说折叠后的占地面积还是16寸或者是14寸的更好一点，但是从稳定性来说，16比十四要强，如果说短短的一两公里的话，那么14寸的更合适。

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可以看得出14寸的折叠后占地面积更小。

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16寸的折叠后，它的占地面积要比14寸的要大的多啦。

但是现在的大型他们家减配非常严重，以前用的是禧玛诺的套件，现在都是不知名的套件。

第二个要说的就是风行，他们家的设计师据说是从大行跳槽出来的。

他们家的自行车在骑有的圈儿中口碑还是不错的，但是因为自己周边玩折叠自行车的比较少，所以对这个圈子并不是很了解，只能在淘宝这个途径上看得到。

功学社，台湾的功学社也是一个很有名的自行车制造企业，他们家制造的折叠自行车也非常的有名，如果说城市附近有大行的店可以去。大行商店里进行订购功学社的折叠自行车，两家的代理商都是一个总代。

可以看一下工学社的自行车用的是禧玛诺的套件。

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欧亚马也是一个来自台湾的企业，这家企业的折叠自行车有自己独到的折叠扣技术。

这一款后边速采用的是禧玛诺的变速套件套件还是不错的，但是貌似对于个子高的人不友好。

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我现在深深的怀疑这就是一辆童车。

貌似欧亚马对身高比较高的人不怎么友好，至少他们家天猫店的产品是这样的。

在这里我不讨论那一些高端的品牌，折叠自行车，还有狼途，迪卡侬，迪卡侬的，我在自己的篇幅中已经有介绍，在这里不加赘述。

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狼头的车子我看在八九之间，他们说的也算是比较好的一辆车子，但是不知道为什么它的天猫店它的评价比较的低。

看配置的话，不得不说国产车的配置一向是良心的。

总结

有关自行车的内容写的比较多，啰啰嗦嗦的其实自己也是一个小白。