英朗1.3t高配五千公里体验

先做一下背景介绍

第一，之前是15年买的创酷，落地接近15万，主要是由我老婆开，现在由于搬了新家，需要第二台车，我自己开。

第二，我在小城市，每天上下班不到20公里。

第三，不喜欢自驾游，有高铁一定高铁出行。

第四，预算15万之内。

梳理需求后，发现电动车比较契合我的需要，我

看了基本上所有这个价位的电动车，最后重点考虑科莱威和秦plus ev，科莱威当时只有二座，因为有小孩，没法放安全座椅，四座的车一是没有优惠，而是安全性堪忧(这种小车严重一点的车祸对人的保护是不到位的),秦plus ev就算丐版，买下来也要十三万了，买电车一定需要自己的车库和充电桩，全套下来接近二十万了，偏贵。

后面认真梳理了自己的需求，我们家第一台车作为主力车，年均才6000公里，预计60000公里就要处理掉，由于公里数不高，所以电动车使用十年的燃料费算下来才能省接近3万块，按照6%的利率折现到今天才1万多，但是买电动车现在就要多支出3万多，而且还要面对续航等一系列不成熟的问题，所以不划算。

最后就放弃了电动车。

最后开始看燃油车。

燃油车本来准备无脑上卡罗拉或者雷凌，但是考虑我是市内用车，8个气囊和辅助驾驶这些它们最大的卖点其实对我没啥意义。

后面看见2020年年末拼多多搞了英朗1.3t的团购，落地七万多，很受鼓舞，就认真研究了英朗，一研究不得了，这车太值了。

首先，英朗1.3t的三杠发动机广受业界好评，是2019年的中国芯十佳发动机，我买车后这款发动机的姐妹版被全球最权威的沃德杂志评为2021年全球十佳发动机，是十款中唯二的纯燃油发动机(获奖的发动机和英朗的发动机的差异是喷油方式不同，其他都一样)。这款发动机是1.3t，压榨出163马力，和2.0l的凯美瑞与奔驰 glb七座高功率版的动力差不多，但是车轻了几百斤，加速在憋转速的方法下零百能在7秒多，据说车涯上改排气后能进6秒，在15万落地的车里面动力是相当好的，这款车虽然是三缸，但是确实不抖，获得十佳发动机的原因之一就是几乎感受不到和四缸车的差异。

其次，通用的第一代和第二代AT变速箱被称为金属搅拌机，坏是确定性的，不坏才是侥幸，而且调教的非常傻，感觉只有1，3和5档，偶数档全部跳过，使用体验极其顿挫(这也是为什么通用的车现在价格跳水这么严重的主要原因)，但是英朗目前搭载的是第三代at，这款口碑不错，很多第一批买的已经使用了8万公里以上了，基本没有啥变速箱的问题，市场反馈不错。

第三，由于2015年及之前通用车的口碑崩坏，市场厌恶三缸，所以通用针对搭载了1.3t发动机的车免费提供了动力总成(发动机+变速箱)8年16万公里的质保，这太良心了。

第四，安全性，这车的换壳版是雪佛兰科鲁泽，2019年(就是帕萨特撞出poor那年)中保研做了科鲁泽的测试，选了最低配的车(两个气囊)，结果除了侧面碰撞腿部伤害明显得了A以外，其余都是G，请注意，这是一款六万元的车，帕萨特，迈腾和途观，真的应该排队跳河。

最后，价格，这车最高配置是前后独立悬挂，6at,6气囊,2.7米轴距，led自动大灯，皮质座椅，分区空调，每年送100g流量，倒车影像和后视镜加热这些功能都有，语音交互和车机功能都在线，花1000买8次保养，外观也不错，但是价格干到了7万左右，你还要什么自行车?

最后确定，就它了。

确定后，跑了本地4s店，在试车时，我表现出对这个车的研究和购买诚意，4s店直接给了我7.55万的价格，店保和店内上牌，基本落地要8.7万了，最后反复讲价，4s店都要咬死不松口了(当时是2021年5月，芯片荒逐渐显露出来，很多车的优惠都在回收优惠，这是讲不下来价的主要原因，在年底芯片荒最严重的时候，本地4s店这车裸车涨到了8万)。

当时其实没想在4s店买，主要是想等拼多多618的主推车型威朗，本来以为威朗能干到8万左右，但是拼多多受限于车辆涨价，最后8.6万左右(含运费)，考虑了一下，威朗是老欧宝的底盘，属于德系，英朗是老凯越的底盘，属于韩系，大家都说威朗的底盘和车身都要好一些，我其实不咋懂，我觉得可能是这样吧，但是韩系车可靠性其实远远优于全世界所有的其他车型的(包括丰田)，所以这个我觉得其实不太占权重；威朗是cvt,英朗是at，其实各有优劣；威朗后悬挂是板式，英朗却是独立悬挂(虽然是筷子悬挂)，英朗占优；威朗内饰要豪华一些，都是搪塑，英朗大面积硬塑料，未来英朗异响概率较大；但是英朗比威朗便宜一万多。

最后梳理下来，其实英朗性价比更高一些，还是英朗吧。

但本地的4s店无论怎么谈，都一点价钱都不少，其实钱都是次要的，但是在谈价过程中确实很不爽，最后我就上车行168去找车，我其实不懂车，所以尽量保守，一定要做到4s店的车，4s店的发票(拒绝买断车)，最好在我们本省不远的地方，找呀找(过程艰辛)，找到距离本地100公里的一家4s店(中介收了500元中介费)，价格7.19万元，送交强险(2021年5月别克官方搞活动，他们为了拿到活动优惠，自己给车上了交强险但没上牌)，店保但是保险只要2400，100元帮忙打临时牌照，自己回本地上牌。

算下来比本地4s店优惠了接近5000(车价2900，上牌费少900，保险少1000)。

最后整个办下来8万1千左右。

车从2021年7月买回来，开了接近大半年，在4000公里做了首保，现在5000公里了。

体验是，真的值。

车加速真的快，100以内动力踩下去就有，变速箱还可以，变速有点慢，加速基本不顿挫，但47下降到43，27下降到23换挡时顿挫感知较为明显。

油耗还可以，我纯市内上下班，红绿灯堵车严重的前提下，表显8.0,小熊实测8.7，主要我喜欢地板油起步，其实这样很不好，耗油也危险，在小熊我基本上油耗是排最后的。

保养真的便宜，我花了1200，买了8次保养，还送次年50万第三者，前几年保养基本就不花钱了。

语音交互功能真的很棒，可以语音控制车机导航，蓝牙电话，相当方便，每年100g车机流量导航和听歌根本用不完，真的值。

车的质量也不怕，毕竟动力系统8年16万公里质保，这价格，8年后立马坏掉我也赚了，谁怕谁?

就是自己找人装了锁车车窗一键升降后，副驾玻璃在过颠簸路段时有点杂音，保养时给师傅说了，师傅陪着试了车，结果半天又没有复现，过几天又有了，算了，不管了。

啰啰嗦嗦限的，写了这么长，感谢你你看到这里，希望开到10000公里再上来写体验。

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